全球最大吨位改装船交付船东

11月4日．由30万吨油轮（VLCC）改装成的全球最大吨位海上浮式生产储油船（FPSO）——“太阳神松寿”轮，在大连中远船务船厂顺利交付日本船东MODEC公司。     

FPSO上部模块管线加工设计

在海洋石油开发领域中,浮式生产储油装置(以下简称FPSO)是集油气处理,储油与卸油、发电、控制和生活功能为一体的海上油气处理装置.FPSO主要由船体、上部模块和单点系泊系统三大部分组成,是石油与船舶等工业的集成装置.FPSO上部模块管线的施工量占整个模块建造的比重很大,而管线的加工设计工作又是制约管线施工的重要因素,为提高现场的施工效率,便于施工管理,以MODEC项目越南FPSO的管线加工设计为例,总结出对FPSO上部模块管线加工设计的一些方法,为今后FPSO的建造提供借鉴.     

吉宝巴西船厂获2座FPSO建造和模块订单

近日．吉宝巴西船厂（Keppel FELS Brasil）获得来自巴西国家石油公司GuaraBV和TupiBV财团的总价值为95亿美元的2座浮式生产储卸油装置（P一66和P一69）建造和上部模块集成订单。     

200万桶FPSO涂装生产模式的探索与实践

论述了上海外高桥造船有限公司（SWS）涂装部在建造200万桶浮式生产储油船（FPSO）时采用的生产组织管理模式,这对于SWS后续建造类似项目的涂装施工提供了良好的借鉴。     

金陵船厂又接加拿大65000桶油驳订单

继为加拿大 SEA-SPLN 公司建造的76.2m驳船在7月开工后,最近,金陵船厂又接到该国ISLAND TUG AND BARGE LTD 公司的65000桶油驳建造订单。该船总长112.4m,型宽21.0m,     

世界最大吨位FPSO在外高桥造船开建

正近日,上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE建造的当前世界最大吨位、最大储油量的200万桶新型海上浮式生产储卸装置(FPSO)开建。该FPSO由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所详细设计,入级法国船级社(BV)。相比传统的FPSO,该型FPSO船体用途广泛,适应性强,其投产周期可望缩短6～12个月,有望成为未来世界FPSO市场的主力。该型FPSO总长333 m,型宽60 m,型深32.8 m,吃水深度25 m,储油能力达200万桶,日处理原油能力为10万～25万桶。     

NamCheong船厂获4艘三用工作船订单

近日，马来西亚Nam cheong船厂获4艘三用工作船（AHTS）订单．总金额约为4513万美元。◎看点：这4艘新船都将在南昌船厂位于中国的承包厂建造，总长约59米，系柱拖力6265吨，5150马力，配备DP1动力定位系统，入级ABs，预计将于2014年1至4季度间交付。另外，其中1艘船将会卖给挪威客户，长租给巴西国油，在巴西作业。另外2艘船卖给新加坡客户，最后1艘船卖给印尼客户，该船将在印尼海域作业。     

启东中远海运海工浮式生产储卸油船N999 FPSO下水

正2021年4月12日,由启东中远海运海工承建的浮式生产储卸油船N999 FPSO项目举行下水仪式。这是中国船企首次为欧洲一流油公司非洲项目建造浮式生产储卸油船。据悉,该项目船长270米,总宽54m,型深为31.5m,设计使用年限为30年,最大排水量约为32万吨,储油量不少于144万桶,日卸油量达110万桶,     

中船重工旗下公司船舶订单增长势头强劲

8月29日，从中国船舶重工集团获悉，公司旗下山船重工与香港昌运东富公司签订3艘9．3万吨散货船建造合同，至此公司已承接16艘9．3万吨散货船建造订单。     

信息

国内第一艘30万吨FPSO开工11月8日上午10时,我国迄今为止建造吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)在上海外高桥造船有限公司开工。中国船舶及海洋工程设计研究院负责30万吨FPSO船体设计,这艘船长323米、型深32.5米、满载吃水20米,日加工19万桶合格原     

熔盛重工首获希腊船东2艘VLCC订单

熔盛重工8月24日宣布，公司近日与希腊船东CardiffMarine签订了2艘32万载重吨VLCC建造合同，这是熔盛重工继上月获得挪威船东FRONTLINE苏伊士油轮订单，将手持订单延续到2013年后，再次获得的油轮大单。根据交易信息显示，熔盛重工此次首次承接的VLCC订单．     

在23万吨浮式储油轮项目(FPSO)上过程控制的建立

23万吨FPSO(浮式储油轮)项目是中国首次通过国际竞标中标的国际FPSO项目,也是目前国内建造的最大的FPSO项目.该FPSO由美国Halliburton集团的KBR公司总承包,将由美国的第三大石油公司CON0C0用于它在印尼开发的油田的生产,大连新船重工有限责任公司作为分包商负责船体及船舶系统的设计及建造,工程号为FPS03.大连新船重工有限责任公司在此项目上建立了过程管理及控制系统,提出了造船企业海洋工程建造管理的新思路,这些管理方法及管理思路对于国内的造船企业都有着良好的参照与借鉴意义.新船重工所建立的过程控制系统包括了项目管理制的建立、持续的建造规划、全员性的项目培训、全过程的检验控制与管理跟踪、应用Primavera ProjectPlanner对计划进行管理等过程.比较清晰、完整地建立了一套过程控制的管理思路.     

持续旺盛的中国造船业

4月30日下午，三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位，造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO，创下了中国船厂单船建造合同金额之最，是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船，也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘，从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方（康菲石油中国有限公司，中国海洋石油有限公司）与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起，上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间，就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付，标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。     

GE涡轮机械获4艘FPSO订单

1月15日巴西里约热内卢消息:GE Oil&Gas(GE)已接获一份价值超过5亿美元的合同,为巴西国油(Petrobras)供应涡轮机械设备和服务,用于4艘新造FPSO:P-74、P-75、P-76和P-77。据悉,GEOil&Gas提供的主要涡轮机械设备,将为这批FPSO提     

其他

江南造船再获2艘VLGC订单 江南造船（集团）从挪威船东JohnFredriksen旗下Frontline2012公司获得了2艘83000立方米级超大型LPG船（VLGC）订单。这是继今年6月份2艘新订单生效之后．2艘备选船舶合同正式签署建造。     

媒体链接

正金海重工获4艘20.8万吨散货船订单2月7日,金海重工股份有限公司与希腊船东Chartworld签署4艘208 000 DWT纽卡斯尔型散货船建造合同。这是该公司进入2017年以来,继首获新加坡船东6艘19 700 DWT II类化学品船之后,再次承接到手的批量新订单。(来源:中国船舶报)南通中远船务"希望6"号圆筒型FPSO完工开航2月9日,南通中远船务工程有限公司为英国DANA石油公司设     

修船动态

★现代重工釜山船厂接获ＦＰＳＯ船订单　韩国现代重工已接获为埃索 (ＥＳＳＯ)公司建造一艘浮式生产储油 (ＦＰＳＯ)船的订单。该船船长 2 85ｍ ,宽 63ｍ ,储油量 2 2 0万桶 ,投产初期日产油量 16.5万桶。该船将在 2 0 0 4年 3～ 4月由现代重工釜山船厂交付 ,然后拖至新加坡三     

科技新成果

我国最大海上浮式生产储油轮在沪命名交付我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)“海洋石油117”号4月30日在上海命名交付。这是国内至今为止建造的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO建造项目,标志着我国在FPSO领域的设计与建造已居世界先进行列。     

豪华邮轮

Fincantieri船厂获得2艘豪华游轮订单 10月26日．意大利豪华游轮建造商Fincantieri公司宣布，从Carnival Corporation＆plc公司获得了2艘超豪华游轮订单。合同中的两艘豪华游轮将分属船东公司旗下的两个不同的品牌．其中一艘是Holland America Line品牌．为99000总吨．     

巴西造船业欲借石油复兴

自2007年陆续在深海发现一批大型油田以来,巴西进军世界主要石油输出国的步伐就一直没有停止.深海大型油田的开发不仅为巴西带来丰厚的经济效益,也给下游装备制造领域提供了前所未有的发展契机.今年4月份,巴西国家石油公司首席财务官阿尔米尔·巴尔巴萨表示,该公司在今后五六年内将建造240艘海洋工程船,其中首期项目订单就达420亿美元.那么,天量订单背后究竟隐藏着怎样的意义?这块大蛋糕又将会花落谁家?