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挪威Ulstein船厂从BlueShipInvest公司接获了4艘平台供应船(PSV)订单,预计于2013年内完工交付。订单船舶采用Ulstein公司PX121型设计.总长834米,型宽18米.甲板面积875平方米.承载能力为4200载重吨.最大航速15节,定员24人。 相似文献
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钻井平台供应船(PSV—Platform Supply Vessels)和首尾同型渡船等对操纵灵活性要求严格,柴油电力推进装置正好一展身手,在船舶市场上稳占一席。 相似文献
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2012年上半年.海洋工程装备市场持续回升.建造市场在热点转换中持续繁荣,韩国等世界海工建造强国抓住时机,接获了大量订单.进一步巩固了在海工建造领域的统治地位。 相似文献
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据克拉克松发布的报告显示.今年前7个月仅有507艘船舶订单,为1999年来最低水平。其中.7月份全球船厂承接订单总量仅为75艘。如果不是海工市场发展势头相对强劲.情况会更糟。在今年的订单中.海工类船舶订单占了1/3以上,总价值则占了将近一半。 相似文献
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柴油-电力推进装置在钻井平台供应船(PSV)和首尾同型渡船等对操纵灵活性要求严格的小型船舶市场上占有一席之地。 相似文献
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当前,不仅是造船业的丰收年.也是海洋工程设备建造领域的黄金年。钻井设备和辅助船市场持续繁荣,租金居高不下.订造量空前高涨。截止2007年底,全球钻井设备手持订单130座。其中,自升式钻井平台65座,半潜式钻井平台45座,钻井船近20艘。海洋浮式生产设备FPSO手持订单30多艘。海洋工程辅助船手持订单500余艘。其中.锚拖供三用工作船200多艘.平台供应船近180艘。伴随着不断攀升的石油价格.2008年海洋工程市场热络程度有增无减。 相似文献
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杨文英 《船舶标准化工程师》2012,(6):2-4
在2012年传统船舶订单大幅减少的严峻形势下,海工领域订单却十分活跃。面对海工类市场的异军突起,海工类企业应从哪些方面着手开展工作才能占据满意的市场份额?本期中,中国船舶设计大师赵耕贤研究员将为我们一一揭晓。 相似文献
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随着国内外向深海油气资源的不断开发,将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测,2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份.全球新船订单总额达到496亿美元。其中.钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元.占全部市场份额的58.7%.主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中,都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略.还是市场发展需求,都将使海工装备产业迎来最佳时期。 相似文献