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旭莲 《中国远洋航务公告》2010,(10):23-23
记者获悉,9月9日,德国劳氏(GL)迎来第七千艘船舶入级,该艘船为德国船东E.R.Schiffahrt公司的海岬型散货船“E.R.Bayern”号。据了解,“E.R.Bayern”号海岬型散货船由韩国现代重工集团建造,为93186总吨,船长292米,宽45米,悬挂利比里亚船旗。 相似文献
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2008年10月,秋高气爽。在上海中船长兴造船基地,我国第一艘拥有自主知识产权、申城开埠以来建造的最大吨位原油船,也是中船集团公司有史以来建造的最大吨位原油船“长江之珠”号于10日正式交付船东,取得了沪上建造超大型油船里程碑式的跨越发展。这艘29.7万吨的庞然大物,总长333米,型宽60米,型深29.7米,建造方为上海江南长兴造船有限责任公司,船东为中国长航集团南京油运股份有限公司。 相似文献
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刘向东 《沪东中华技术情报》2006,(2):46-46
2006年3月15日,我公司为希腊迪亚莱莫斯航运公司建造的第4艘72000吨成品油轮正式交付船东。这艘名叫“黛丝琵娜”号的72000吨成品油轮总长228.6米,两柱间长218.6米,型深20.20米。型宽32.26米,设计吃水12.50米,结构吃水14.0米,主机型号B&W5S60MC—C型柴油机.由沪东重机公司制造。 相似文献
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日前,世界最大集装箱船舶——1.6万标箱“达飞马可波罗”号入级法国船级社。该船由韩国大宇造船海洋工程公司与法国达飞轮船共同建造,是达飞轮船公司集装箱船队中的超大型巴拿马型旗舰船舶,该同类型船舶共有三艘,其余两艘将于2013年投入使用。“达飞马可波罗”号长396米.宽54米,设计吃水16米,可装载16020个标准箱,舱面集装箱可堆至9层高,舱底可堆至11层高,甲板集装箱跨度达到21排。该船依靠尖端的环保技术.在减速航行时可以降低燃料消耗达15%。另外,优化船体设计也可以显著提高推进动力.而压载水处理系统则有效保护环境生物多样性,防止化学物质排放到海中。BV就船体结构动态响应进行了大量计算,最终接受了该船入级。 相似文献
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2006年8月马士基的“埃玛·马士基”号的建成打开了1万TEU级集装箱船时代的大门。去年以来1万TEU级集装箱船的订造活跃,以星订造9艘(2009-2010年间交付),达飞订造8艘(2009—2010年间交付),韩进海运订造5艘(2010年交付)。地中海航运正研究将已订造的16艘9700TEU船改为1.3万TEU船。美国总统轮船今年6月下旬宣布订造8艘1万TEU船(2011年交付)。[第一段] 相似文献
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12月28日,中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15.6万吨油轮首制船举行了命名典礼,由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮,成为世界上第一艘满足共同规范(CSR)的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米,型宽48米,型深23.7米,设计吃水16米,载重量15.6万吨,主机功率18660千瓦,航速15.1节,入级ABS船级社, 相似文献
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《造船技术》1997,(9)
9000吨级多用途货船首制船“克力帕·康菲滕斯”号交船中华造船厂继80年代成功地为德国建造10艘4400/6400吨级集装箱船和为丹麦建造12艘2700吨级箱形货船之后,近年又承接了丹麦克力帕公司和英国格力格公司订造的8艘9O00吨级多用途货船。这批船的首制船“克力帕·康菲膝斯”号已经完工交船。在“克力帕·康菲股斯”号交船签字仪式后,在工厂船体加工现场又举行了五号船的开工仪式。该型9000吨级多用途货船为流行的球艏、球艉、一人驾驶的新型船。总长100.7m,型宽20.4m,型深11.1m.主机7800kw.航速16kn,续航力12000nmile.是一种适… 相似文献
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