聚氨酯固-固相变材料改性沥青的流变性能与改性机理

为评价聚氨酯固-固相变材料(PUSSPCMs)作为沥青改性剂的潜力，确定PUSSPCMs对沥青流变性能的影响及作用机理，以不同质量分数的软段制备了PUSSPCMs(P70、P75、P80、P85和P90)及PUSSPCMs改性沥青，采用沥青调温性能、动态剪切流变(DSR)以及弯曲梁流变(BBR)试验测试了热性能和流变性能，并借助差示扫描量热(DSC)、红外光谱(FTIR)和原子力显微镜(AFM)分析了改性机理。结果表明：PUSSPCMs改性沥青较基质沥青的调温性能、抗变形和高温性能提高，低温性能降低；PUSSPCMs软段质量分数增加，PUSSPCMs改性沥青的调温性能和低温性能明显提高，抗变形和高温性能降低，其中P90沥青具有最好的调温性能和低温性能，而P70沥青的抗变形和高温性能最好；PUSSPCMs的储能放热性能优良，P90焓值较高而P70相变起始温度较低，焓值与PUSSPCMs改性沥青的调温性能高度相关。PUSSPCMs与沥青之间未产生新的官能团，为物理改性；PUSSPCMs对沥青微观形貌影响显著，弹性模量增大，但随着软段质量分数增加，沥青“蜂状结构”增多而周边相态差异降低，弹性...     

高级公路的发展对客车性能的改进要求

随着我国高等级和高速公路的迅速发展，为客车行驶提供了良好的行驶条件，大大提高了客车运输的经济效益。但是，高速行驶也对客车在轮胎、制动性能、动力性能、空气动力性能和安全性能等方面暴露出的问题，提出改进提高措施。     

橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究

首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景，随后，从橡胶粉的成分和物理特性上和改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力。研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能和低温抗裂性能，最后，总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案。     

双密度毛毡吸声隔声性能影响因素分析

基于驻波管法和混响室-消声室法,系统研究了双密度毛毡吸声、隔声性能影响因素。采用驻波管法试验分析了平板件材料吸声和隔声性能随平板件材料密度、厚度和增加隔音膜变化规律，采用混响室-消声室法试验分析了成型件材料隔声性能随其密度和增加隔音膜的变化规律。结果表明，在无隔音膜情况下，平板件材料增加面密度与厚度均能提升吸声性能；增加体密度提升隔声性能。成型件材料增加隔音膜后，隔声性能提升。平板件材料增加隔音膜后，随着毛毡密度增加，平板材料隔声性能提升，成型件隔声性能无明显变化，成型件因加工工艺导致其材料骨架发生变化，需进一步研究样件流阻、孔隙率参数的影响。     

车用液力减速器制动性能的计算方法

介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途，建立了计算液力减速器制动性能的数学模型，并进行了液力减速器的性能试验，得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围，可为此类部件的进一步研究和使用所选取。     

环氧树脂沥青桥面防水材料性能研究

通过分析桥面防水性能及要求，得出桥面结构中防水粘结层设置的重要性。选定了高剂量SBR改性橡胶沥青和环氧沥青进行材料性能试验，从防水层设置环境所需的材料性能要求出发，进行了拉伸试验、剪切试验和拉拔试验，据此分析了防水材料的物理力学性能、路用性能和抗损伤性能要求。研究结果表明，高剂量SBR改性橡胶沥青和环氧沥青均具有良好的路用性能和物理力学性能；环氧沥青的抗拉强度与抗剪强度均较SBR改性橡胶沥青大，并且粘结力极强，受高温等因素的影响相对较小，可用于钢桥和水泥混凝土桥面防水层，是一种优良的桥面防水材料。该研究为改进和优化防水层设置，正确选择优良路面防水层提供了有力依据。     

高强度RP钢板在汽车上的应用

高强度ＲＰ钢板在我国的开发和应用研究工作已取得重要成果，初步形成了强度和冲压级别的系列化，对这一汽车车身用钢新品种的制钢依据，基本性能，成型性能，焊接性能以及应用问题进行了全面介绍，重点阐述了其成型，焊接和应用特点。     

冷轧深冲薄板的FLD与成型性

通过对IF、08Al、SPCC3种深冲钢板的成分、组织和性能的分析，比较了它们的基本成型性能。同时对3种钢板进行了成型极限图FLD试验，试验结果表明，冷轧深冲钢板组织的晶粒越均匀、越粗大，其对应的基本成型性能和模拟成型性能越好。IF板的拉延性能和压延性能均优于08Al和SPCC板，而08Al又好于SPCC板，IF和08Al板更适用于复杂的冲压成型。     

雷克萨斯

作为运动轿车，第一代IS最大的不足在于动力性能和操控性能，造型也过于温和，出色的做工和丰富的配置才是其长处。新IS则很有针对性的升级了动力系统，改善了操控性能，造型也不再温和，做工和配置则得到很好的延续。[编者按]     

汽车起动性能评价体系的研究

研究了检测汽车起动性能的意义，分析了目前对汽车起动性能评价的方法，以及相关国家标准和行业标准对汽车起动性能的要求，提出了评价汽车起动性能的新方法——用量化的指标客观评价，并对设计中所涉及的评价参数、评价标准作了细致的研究，建立了一整套完善的评价体系。     

高性能 低油耗 低排放——建设雅马哈JY149FM型摩托车发动机

摩托车界普通认为，发动机是摩托车的心脏，发动机的质量和性能决定了摩托车成车的质量和性能。正是看准了这一点，重庆建设集团历来重视对发动机的研究、开发和生产，始终把提升发动机的质量和性能作为参与摩托车市场竞争的制胜法宝。     

硅藻土改性沥青混合料路用性能研究

对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括沥青的技术性能试验，沥青混合料的高温车辙试验，低温弯曲劈裂试验，残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能；且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能，高温稳定性和抗疲劳性能，具有良好的路用性能，是一种值得推广的改性沥青混合料。     

汽车发动机冷却系统计算机辅助设计

本文在前人已有成果的基础上，综合归纳了目前描述汽车散热器热力性能和阻力性能的常用计算模型，并结合大量的实验研究结果，建立了用于各类计算的性能数据库，在此基础上，编制了发动机冷却系统的ＣＡＤ软件。     

欧洲及美国重型汽车动力学特性比较

尽管美国和欧洲重型汽车一般相似，但影响制动和转向性能的设计参数有所不同，为了比较欧洲和美国汽车的性能，评定其可比较的性能。对一辆欧洲鞍式半挂牵引列车进行了研究。对欧洲牵引车和半挂车的质量、悬挂和制动系参数在实验室和试验场进行了测定。对转向及制动性能通过计算机模拟和试验测定并加以评估。与美国实施中等水平设计参数的同类车相比，欧洲汽车列车的倾翻临界值高9%。欧洲牵引车和半挂车具有较高的悬挂侧倾刚度和较高的底盘重量。这正是其临界值较高的原因，由于在牵引和半挂车上使用了感载比例阀，在空载制动时，欧洲汽车列车也占有一定性能优势，但满载时，美国列车制动性能则优于其欧洲对应车型。     

小口径弹药技术发展趋势分析

小口径弹药作为火炮武器系统极其重要和必不可少的组成部分，担负着直接杀伤摧毁来袭目标、实现有效拦截的任务和责任。其性能的优劣对整个武器系统的性能有着重大的影响，完善、改进和提高弹药的性能，往往能使整个武器系统性能大幅度提高。本文主要探讨了小口径弹药的装备现状与发展趋势，分析了小口径弹药的技术特点及关键技术。     

橡胶沥青混合料设计及路用性能研究

分别采用马歇尔方法和旋转压实方法设计了两种橡胶沥青混合料，并通过室内试验研究了两种沥青混合料的路用性能。发现两种沥青混合料的性能均能满足规范要求，其中旋转压实法设计的混合料具有更好的嵌挤性能、高温抗车辙能力、低温抗裂能力和抗疲劳性能。同时，与普通改性沥青混合料对比发现，橡胶沥青混合料具有更优越的抗疲劳性能。     

轿车制动性能统计分析与改进措施

利用数理统计方法，对409辆在用奥迪100轿车制动性能台试验测所得大量样本数据进行统计分析，揭示了该型轿车8项制动性能的统计特征和内在规律性，建立了相应的分布密度函数和分布函数模型。模型公式可以对制动性能的分布情况和相关概率进行准确的描述，计算结果与实测数据高度相符。本文研究还指出了车辆制动性能等方面存在的一些问题并提出了有针对性的改进措施和建议。     

弹性元件对悬架性能的影响

随着现代轿车性能的不断提高，对悬架系统的缓冲，减振和导向性能的要求愈加严格，介绍了轿车悬架中广泛采用的弹性元件的力学特性及其测试方法。对悬架的空间弹性运动学问题进行了讨论，提出了处理此类问题的思路和方法。为进一步分析整车行驶性能提供了依据。     

回收聚酯纤维沥青混合料路用性能试验研究

对普通沥青混合料、常规聚酯纤维沥青混合料、回收聚酯纤维沥青混合料的路用性能进行了研究分析。通过沥青混合料的高温性能、水稳定性及疲劳性能试验，对比了常规聚酯纤维与回收聚酯纤维对沥青混合料路用性能的改善效果。研究结果表明沥青混合料中掺入2种聚酯纤维后，其路用性能具有明显的改善，其中对高温性能和疲劳性能的改善幅度最大，而对水稳定性的改善幅度较小。回收聚酯纤维的路用性能改善效果弱于常规聚酯纤维。     

烘烤硬化冷轧钢板的应用试验

对国产烘烤硬化冷轧钢板的力学性能、成形性能、时效性能，抗凹陷性和点焊性能进行了全面试验，并进行了大批量汽车零件试生产。试验证明，烘烤硬化冷钢板是比较理想的材料。