交通工程学科研究方向和发展目标刍议

我校的“交通工程”学科是在道路交通迅猛发展的形势下成立的，1982年开始招收研究生，1985年正式连续招收本科生，迄今为止，已培养硕士生36名，本科生200余名，同时还为公安部和有关省市代培过两届专科班和各种层次的短训班，收到了显著的成效。本学科与国内外有关院校和研究机构的关系可谓联系广泛，交流密切。在学校里，除承担本科生和硕士生的教学外，还承担大量省部级和横向的科研课题，并取得了丰硕的成果。     

围绕硕士培养和学位授予质量展开的工作

我校从1978年开．始招收研究生，至今已走过了18个年头了。18年来，我们走过了一条曲折、起伏发展的道路。开始只招收一两个硕士生，今天有1个博士后科研流动站、5个博士学位授权点、16个硕士学位授权点，已为国家培养了500余名研究生，给573名具有博士、硕士学术水平的人员授予了相应的学位。     

辽宁省交通高等专科学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地的建设介绍

辽宁省交通高等专科学校汽车检测与维修技术专业(汽车维修与检测专业)于2001年成为教育部高职高专教育教学改革试点专业，并将于2006年经教育部评估后成为教育部高职高专教育教学改革示范专业。2003年我校成为汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地。2003年12月份我校参加了教育部汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养方案的制定工作。2004年开始招收二年制汽车检测与维修技术专业的高职生。     

面向21世纪通信工程专业教学计划制定的思考

经交通部批准，武汉交通科技大学于1996年招收主要面向交通系统陆上(包括公路和岸基)通信工程本科专业，这也是部属院校首次招收以公路通信系统的设计和管理为主要培养方向的通信工程高级技术人才的专业，首批学生将于2000年毕业走向社会。     

在主动适应中深化教育改革

我院自1979年归属交通部后学校规模有了较大的发展。从一个单科性、单一层次的院校成为有临床医学、预防医学、航海医学等专业，招收研究生、本科生、专科生的多学科、多层次的高等医学院校。此外，学校还通过挖掘潜力，面向社会，进行多种形式的办学，招收干部专修科、代培生和进修生，     

我校五位研究生获博士学位

我校于1982年开始招收的五位博士研究生于1985年先后通过了博士学位论文答辩并由校学位评定委员会审议决定授予他们工学博士学位。他们是: 固体力学专业的陈君礼博士,论文题目为“Ⅰ型裂纹尖端的蠕变损伤与扩展速率”,由     

立足质量谋发展 围绕效益抓改革——石家庄铁道学院研究生教育稳健发展

2005年4月，国务院学位办，国家工程硕士指导委员会正式批准石家庄铁道学院为工程硕士培养单位，从2005年开始，在“交通运输工程”、“建筑及土木工程”两大领域五个方向独立招收和培养工程硕士，     

船舶电气工程技术专业群中高职衔接的探索与实践

本文论述了专业群(船舶电气工程技术专业、机电一体化专业、应用电子技术专业等)相互促进与建设发展情况。基于中高职衔接,应用电子技术专业进行了课程体系一体化设计与人才培养实践,并取得了丰硕成果;机电一体化专业依据调研分析,以职业岗位能力分析为基础构建了中高职衔接的课程体系;船舶电气工程技术专业适应人才市场的需求变化,调整人才培养方案,努力探索订单式人才培养模式,并以招收中职毕业生为突破口,稳定了专业的发展成果。     

交通学校为上海通用汽车培训维修人才

上海市交通学校与上海通用汽车公司合作，招收30名ASEP项目的学生。这批学生将通过为期一年的学习，完成售后服务中心的实习计划，根据《定向培养意向》，成为上海通用汽车特约售后服务中心所需要的专业技术人员。     

硕士点立项建设授权学科简介 材料科学与工程

学科历程 该学科始建于1981年，是我校重点建设的特色学科。二级学科材料加工工程学科1998年被确定为省级重点学科，2003年通过省教育厅的检查验收。1995年经湖北省学位委员会批准开始与武汉科技大学联合培养硕士研究生，共招收研究生19人。     

论汽运专业改革实践

1993年．我校汽车运用工程专业被国家教委批准为全国高等工程专科教育改革的首批37个试点专业之一，其教学改革方案已被收入高等教育出版社出版的《高等工程专科教育改革1993——首批专业教学改革试点方案汇编》一书，并从93级开始实施，为了进一步深化专业教学改革，实现教改方案中提出的“争取在5年内使汽车运用工程专业在教学条件、     

广州大学

广州大学是经教育部批准，于2000年由广州师范学院、华南建设学院（西院）、原广州大学和广州高等师范专科学校等高校合并组建而成的综合性大学，实行广东省与广州市共建、以市为主的管理体制，学校于1958年开始招收普通本科生，1983年获硕士学位授予权，2006年获博士学位授予权。     

理论力学课程中计算机应用的几点体会

随着计算机应用的日益普及．计算机辅助教学(CAI)已逐步渗透到了各层次的教育中。1987年全国计算机辅助教学学会成立时，只有少数大学开始尝试在一些重点课程中引入CAI，然而在短短的几年内．CAI技术已在许多课程中得到应用，并取得了可喜的进展。特别是随着计算机网络，大屏幕投影和多媒体技术的发展与应用，人们已经认识到，     

专科工程力学教改应突出为专业服务

我校汽运专业于1993年被国家教委列为全国高等专科学校首批试点专业之后，从九三级开始，工程力学教学在以前改革的基础上进行了深入的改革，明确了改革的重点是如何更好地适应专业需要，如何更好地为专业服务。为此，我们制定了明确的教改方案，在学时较大幅度减少的情况下，采取了一系列相应的措施，达到了教学的基本要求。     

“南航行——亲情速递2010”启动

11月26日，南航2010年在广东招飞工作正式启动，在广东2010年应届高中男性学生中，招收60名公费飞行学员，L？,2009年增加一倍。     

我院示范性建设两周年硕果累累

我院示范性建设两年以来，取得了一系列喜人的成绩：在重点专业建设方面，5个重点建设专业人才培养模式改革研究项目获湖北省教育厅立项，各专业教学指导委员会专题研讨论证专业与课程标准设计建设方案，确定建设计划；专业核心课程建设方案全面定稿，2008年新增国家级精品课程2门，省级精品课程4门，26门专业核心课程教材完成初稿，     

开展有偿服务 有利于发展生产力

近几年，很多高等学校积极开展有偿服务活动，如招收委托代培学生和自费学生，举办各种培训班、讲习班、进行咨询服务，利用自己的专业特点和优势，与生产单位结合共同研制新产品等等。用生产力标准来衡量，我认为高等学校搞有偿服务有利于发展社会生产力。     

教练乱收费工将停业两年

从今年底开始，广州将对全市在职驾校教练员开展教学质量信誉考核，包括违规乱收费、安排学员练习时间不够或在外私收徒弟等。一旦发现有教练员乱收费，或在教学中屡次用欺骗手段招收学员等严重违规行为，将把其列入“黑名单”，规定两年内不得在广州当驾培教练。     

喜迎祖国60华诞 再创交通运输新辉煌

金秋十月，我们迎来了中华人民共和国诞生60周年的喜庆日子。回首60年的光辉历程，我们心潮澎湃，豪情满怀。在党中央和国务院的领导下，我国的交通运输事业取得了跨越式发展，举世瞩目。我国高速公路里程已居世界第二位，港口货物、集装箱吞吐量已连续五年居世界首位，国产支线喷气式飞机已飞向蓝天。与全国交通运输事业发展同步，我省的交通运输事业快速发展，取得了辉煌的成绩。     

硕士点立项建设授权学科简介

材料科学与工程学科历程该学科始建于1981年,是我校重点建设的特色学科。二级学科材料加工工程学科1998年被确定为省级重点学科,2003年通过省教育厅的检查验收。1995年经湖北省学位委员会批准开始与武汉科技大学联合培养硕士研究生,共招收研究生19人。