二灰土半刚性基层缩裂分析

二灰土存在着较大的干缩系数、温缩系数 ,着重分析二灰土半刚性基层缩裂原因及施工中减小缩裂程度的措施     

半刚性基层在高等级公路施工中的应用

主要阐述了关于半刚性基层的组成、基本特性及其在高等级公路施工中应用时的技术施工方法等。     

浅析农村公路水泥混凝土路面连续断板之原因

在施工中,水泥混凝土路面产生连续断板。由于这次断板处于夏季施工,且在施工过程中使用一些不熟悉的施工方法,造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因就当时的施工的状况进行分析,并提出以后施工应注意的问题。     

水泥稳定碎石基层的抗裂性能探讨

结合某市迎宾大道324国道改造路段中的水泥稳定碎石基层的施工实践,针对水泥稳定碎石基层开裂通病产生的原因进行分析,在水泥稳定碎石基层施工时,从基层材料组成、级配范围、养生等各个环节,探讨改进水泥稳定碎石抗裂性能的方法,以减少基层裂缝的初始宽度,延缓裂缝扩展速度,有效地降低裂缝数量。     

新建水泥混凝土路面断板的原因分析

新建的水泥混凝土路面产生连续断板,由于这次断板处于夏季施工,且在施工过程中使用一些特殊的施工方法,造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因就当时的施工的各种原因进行分析,并提出以后工作应注意的问题,以防止类似的现象再次发生。     

二灰碎石反射裂缝的研究

分析二灰碎石基层裂缝产生的原因，在设计和施工两方面提出反射裂缝的防治措施。     

多孔混凝土基层温缩应力分析

路面结构研究的主要内容之一是确定多孔混凝土基层板体的最大裂缝间距。道路的整体寿命、路面的行车性能都受接缝设置的影响。接缝设置不合理,施工的难度系数会加大,路面整体的结构强度也会受到严重影响。通过多孔混凝土材料和多孔混凝土基层道路结构特性并结合相应的温度环境条件进行温缩应力分析,确定合理的切缝间距。     

公路路面施工中裂缝的原因分析与对策

公路路面施工中产生裂缝的原因 水泥混凝土的干缩特性而产生的裂缝。在水泥公路路面施工过程中，其混凝土具有干燥收缩的特性，可以使混凝土与钢筋紧密粘连起来，从而使公路路面更为密实。但是如果施工时间在夏季或冬季，混凝土的表面水分蒸发速度超过其泌水速度，则会产生干缩裂缝，其具体表现为公路路面开裂，裂缝纵横交错，呈现不规律性，如在宝汉高速公路施工中，就曾产生干缩裂缝，路面的裂缝长度与宽度较小，很难被发现，但是却对工程质量带来了危害。     

路基施工过程中填土含水率变化规律研究

结合宁淮高速公路施工工程,对施工期间和运行初期膨胀土填土的含水率的变化率进行了测试．认为弱膨胀土不能直接用作高速公路的路堤填土。现场测试结果表明：即使采用将膨胀土置于路堤中下部并封闭的方式,在施工期间路堤填土中的含水率仍会发生明显变化。     

二灰碎石半刚性基层裂缝成因与防治研究

通过分析二灰碎石强度形成的机理,重点讨论了二灰碎石半刚性基层裂缝的类型以及二灰碎石半刚性基层裂缝产生的原因,立足于二灰碎石半刚性基层从原材料、配合比设计以及施工方面上提出了裂缝的防治措施,对工程技术人员提供借鉴参考。     

钻孔灌注桩施工质量问题及处理措施

本文阐述了钻孔灌注桩基础施工质量的影响因素，并根据实际施工经验，针对问题就其预防和控制措施进行了探讨。     

浅谈基层施工裂缝成因及预防

对高等级公路半刚性基层施工缩缝形成的原因进行了分析,提出了预防措施.     

水泥砼路面滑模施工及缩缝加传力杆施工工艺

在水泥砼路面缩缝中加传力杆可明显改善板边的受力，减少后期唧 泥，台发生，延长路面使用寿命，介绍了缩缝加传力杆试验的主要内容、施工 施工质量和控制与检测。     

缩缝加传力杆砼路面滑模摊铺施工中的监理工作

如何使缩缝加传力杆混凝土路面滑模施工这种先进的施工工艺在我们当前的设备情况下得以实现，并保证施工质量，是具有重要意义的课题。从现场监理的角度，根据缩缝加传力杆混凝土路面滑模施工的工艺特点，建立了一套与施工工艺相配套的监理方法。通过实践，这套监理方法，保证了具有我国物色的缩缝加传力杆混凝土路面滑模摊铺施工的成功实现。     

高速公路水泥稳定层裂缝成因及处治方案

针对高速公路中水泥稳定层经常出现裂缝这一问题,调查分析研究,总结了水泥稳定层裂缝出现的原因,并针对出现的原因介绍相应的水泥稳定层裂缝的治理方法,通过对设计的优化、材料的选择、施工工艺的控制,达到预防水泥稳定层裂缝出现的效果,通过简单介绍施工中的注意事项,提高施工水准,对高速公路中水泥稳定层的质量控制提供有力保障。     

应力波反射法在基桩检测中的应用

通过对应力波反射法在混凝土灌注桩检测上的应用效果,并且根据反射波曲线的不同形状,从理论上和施工中进行分析、判读.     

现浇梁早期裂缝分析与防治措施

通过对曲菏高速公路兖州互通立交桥的施工监理工作，对大体积的现浇梁施工中产生的裂缝原因进行了简要的分析，并对目前大体积的现浇梁施工中的裂缝防治提出了简便、经济的操作方法。     

桥梁墩台混凝土施工防裂技术

如何防止温度裂缝,是大体积混凝土结构施工中的一个重大课题。结合达成扩能改造工程铁路双线桥梁实体墩台施工实践,分析了该桥先期施工中桥墩混凝土表面出现裂缝的原因：除温度裂缝外,还由于施工工艺不当,造成混凝土离析,收缩率不同导致干缩裂缝的出现。介绍了改变混凝土原材料、调整混凝土配合比、改进施工工艺及对混凝土浇灌时进行温度控制和养生过程中采取防护保温等措施,取得了良好效果,可为类似工程施工提供借鉴。     

水泥混凝土路面施工初期断板问题的分析

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点，得到了广泛的应用。同时，有些问题也应引起一定的重视，断板问题就是其中之一。随着施工机具不断改进，使施工时的整板长度不断增长，这样虽可节省工时，提高施工速度，改善汽车行驶条件，但在切割缩缝前又往往产生横贯全幅的断板现象。     

水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能试验研究

为研究水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能,对其抗压强度、干缩性能、冲刷性能、抗疲劳性能进行了室内试验研究,数据分析表明水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能优越于水泥钢渣和粉煤灰,因此,建议有条件的地区,道路基层施工可采用水泥低活性粉煤灰钢渣。