240球铁活塞环中温磷化工艺

重点分析和讨论了２４０球铁活塞环中温磷化液的配方及控制磷化膜质理的因素，所采用的磷化工艺可使球铁活塞环表面的磷化膜具有较高的耐蚀性和减磨作用，同时具有较好的外观。     

特效中温磷化工艺的开发及应用

提出一种新型的钢铁中温锌钙系状态下的磷化工艺。通过对磷化液中基本成分的优选，确定出了中温磷化钝化二合一工艺的最佳配方。     

特效中温磷化工艺的开发及应用

提出一种新型的钢铁中温锌钙系状态下的磷化工艺。通过对磷化液中基本成分的优选,确定出了中温磷化钝化二合一工艺的最佳配方。     

微晶锌钙系磷化

介绍了粉末涂装和电泳涂漆前的预处理－微晶锌钙系磷化处理的特点、性能、磷化液中各组分的作用及其对磷化质量的影响，同时阐述了其在机车车辆工业中的应用前景。     

锌钙系中温磷化机理探讨及工艺控制

本评议分析了锌钙系磷化反应机理及影响磷化膜质量的因素，并提出工艺的控制方法。     

客车磷化处理现存问题及对策

通过现场调查和分析大量试验数据，证明磷化处理对客车钢结构防腐效果良好，但还存在一此问题。现用磷化处理剂某些性能达不到技术要求，工厂在磷化施工过程中也存在一些问题，导致磷化膜质量下降。针对磷化处理中出现的质量问题进行了全面分析，并提出了改进意见。     

钢铁常温发黑处理

钢铁表面发黑处理是常用的使钢铁件具有耐蚀性和装饰性的一种表面处理方法。常温发黑代替高温碱性发蓝是技术和社会发展的必然趋势。讨论了钢铁常温发黑的工艺流程、发黑液的组成、发黑机理、发黑膜的检验，以及目前还存在的问题和对策     

机车管路中温磷化工艺

介绍了机车管路中温磷化的工艺及其效果，对试验和生产过程中出现的故障进行了分析，提出了解决措施。     

反渗透水处理技术膜性能下降的原因分析及改进

介绍了应用反渗透工艺处理内燃机车冷却水和生活饮用水的技术要素，分析了膜组件性能下降的原因，提出了选择膜纽件和延长膜组件寿命的措施。     

两种钢轨胶接绝缘接头的工艺性能分析

通过对热胶和常温固化胶两种钢轨胶接绝缘接头的工艺和技术性能的分析、比较 ,提出两种胶接接头的适用范围。     

双金属冲模刃口堆焊新材料及工艺的研究

介绍了一种堆焊冲模刃口的新型焊条及其堆焊工艺。该焊条采用多元合金复合合金化，使堆焊层组织性能良好，能满足冲模刃口的要求。堆焊层硬度为５０￣６０ＨＲＣ，常温堆焊抗裂性好，采用该焊条堆焊冲模刃口，工艺简便，易于实现。     

重载货运机车柴油机活塞的研究

活塞是柴油机的主要部件之一,其可靠性和寿命直接关系到机车柴油机的性能和运行安全。基于HXN5型货运机车柴油活塞的研制,从活塞结构、活塞材料以及活塞特殊工艺方面展开研究,对结构设计、活塞裙铝合金材料变质及其固溶时效工艺、环槽高频淬火强化工艺、球铁销座球化率提升工艺、异型销孔加工检测、活塞变椭圆形线技术、活塞表面锰磷化及其减磨涂层工艺等方面进行了研究,以实现重栽货运机车活塞的承栽能力和可靠性的目标。     

PCVD工艺及其在机车车辆工业中的应用

介绍了几种PCVD的工作原理，设备结构，膜层性能，展望了PCVD工艺在机车车辆上的应用，指出了研究中应注意的问题。     

ZC系列磷化除锈液的研制与应用

介绍了新研制的ＺＣ系列磷化除锈液的配方，基本特性，技术指标，以及磷化件的验收标准和应用情况。     

SMC常温超薄罩面配合比设计及性能验证

常温超薄罩面技术因具有养护效果好、成本低、施工方便等优点而成为研究热点。为了规范SMC常温超薄罩面的配合比设计方法并验证其使用性能,本研究首先对依托工程旧路概况进行了调研;分别通过原材料选择、矿料级配设计以及最佳油量确定3个过程对SMC常温超薄罩面开展了配合比设计;通过冻融劈裂试验与浸水马歇尔试验对SMC常温超薄罩面的水稳定性进行了性能验证。结果表明:本研究所设计的SMC-10超薄罩面最佳油石比是5.1%,水稳定性能和马歇尔试验各项指标都符合规范要求,并且SBS改性沥青的应用进一步保证了其高温性能。     

工艺参数对接触网铝合金件微弧氧化的影响

针对目前既有开通高铁及客专电气化铁路接触网用铝镁硅铝合金铸锻件在复杂、特殊污染环境线路上出现的腐蚀现象,对其采取了表面微弧氧化防腐耐磨工艺处理,通过分析微弧氧化过程中处理液的成分、处理温度、电流密度、氧化处理时间及封闭工艺对微弧氧化膜层的影响,最终选择确定一种性能优良、工艺能耗低的铝镁硅铝合金铸锻件表面微弧氧化膜层制备工艺。     

圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究

以常温和高温(火灾)下圆钢管混凝土结构受力性能为研究对象,进行常温和高温下混凝土多轴强度准则和本构关系、常温和高温下圆钢管混凝土轴压短柱的受力机理、常温下钢管混凝土偏压柱受力性能、常温下钢管混凝土试件受力性能试验、以及常温和高温(火灾)下钢管混凝土结构非线性有     

GT01型醇基快干涂料的研制与在铸钢件上的应用

介绍了醇基快干涂料的组成，混制工艺，性能和使用效果。把胶体磨应用在醇基涂料的生产中，使涂料的综合性能，尤其是悬浮稳定性明显提高。应用在铁路客车铸钢件的生产上，提高了铸件的表面质量，减少了铸件的清理工作量。     

浅述F8分配阀的设计缺陷

前言F8 分配阀是目前铁路客车采用的一种新型制动阀,它在结构、性能、检修工艺等方面均与已采用的10 4分配阀有较大的改进。该阀在结构上,采用了膜板柱塞结构,由主阀和辅助阀组成,主阀为三压力结构,辅助阀为二压力结构。从该阀的实际使用情况看,分配阀在设计上存在一定的缺陷     

干线客车零部件应用粉末涂层状况

介绍了干线客车零部件应用粉末涂层的情况，对干线客车零部件的粉末涂层进行了状态分析，涂层的装饰性能好，机械强度高、对机体的附着力强，同进也存在局部涂层剥离，脱落等现象，为此，对粉末涂料的组成，零件的预处理，喷涂及固化工艺等技术因素和人为因素两方面进行了探讨，指出了解决的途径。