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水冷发动机已广泛用于全封闭式三轮车,发动机冷却系统均采用强制冷却循环。市场上因使用不合格的冷却液以及冷却液添加方法不正确导致水腔堵塞。冷却液不循环的现象时有发生,因而造成发动机温度高、活塞顶部烧穿、烧活塞环等事故,给用户及维修人员带来了很大的麻烦,本文拟对冷却液的使用及添加进行具体说明。一、冷却液的特性冷却液是由基础液和添加剂组成,基础液由乙二醇和软水。添加剂包括防锈剂、PH 调节剂、抗泡剂及着色剂等,具有以下优点:1、冰点低(结冰温度-4℃以下),沸点高(108℃以上),受热蒸发损失少,使用周期长。2、冷却液中的添加剂可有效防止水垢的生成,纯水中不含生成水垢的矿物质,乙二醇也对水垢的生成有 相似文献
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<正>柴油机冷却系统技术状况的恶化,会直接影响柴油机的正常运转,技术状况恶化的主要表现是冷却系统内结水垢,使其容积变小,水的循环流动阻力加大,且由于水垢的导热能力较差,致使冷却系统的散热能力下降,机温偏高,从而加速水垢的形成,此外易造成机油氧化,使活塞环、气缸壁、气门等零件产生积碳,引起磨损加剧。 相似文献
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防冻液是一种含有特殊添加剂的玲却液,具有防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和发动机缸体的功能,是各种车型不可或缺的一种特种油液。在使用和更换防冻液时,应把握以下“六要”。要全季节使用防冻液很多驾驶员朋友习惯于冬天使用防冻液、夏天改用自来水,以为这样经济划算,其实不然。防冻液并不是只具有防止冷却液结冰而冻裂发动机缸体、散热器等基本功能。优质防冻液的沸点通常在110℃,可有效阻止水箱“开锅”,具有防沸功能。使用自来水会生成水垢,附着在散热器、水套表面,将严重影响散热,导致发动机温度升高,加重腐蚀:水垢严重时,还会堵塞冷却管路,造成事故。防冻液由于添加了许多防锈、除垢、抗泡添加削,常年使用防冻液,可有效阻止冷却系统结水垢,抑制各种金属腐蚀。同一桶防冻液如果冬、夏季反复放出来再加注循环使用,会混入杂质而降低防冻液的品质。影响防冻效果。 相似文献
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防冻液(不冻液)是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于水冷式发动机冷却系统。防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢、防腐蚀等优良性能,全年使用能对发动机提 相似文献
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夏季行车,最易出现的故障现象就是发动机温度过高,严重时还导致散热器“开锅”,缸垫被冲坏,缸盖翘曲变形,拉缸、烧瓦等恶性故障的发生。因此。夏季应加强对冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物等。 相似文献
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另一点就是防结垢性。据调查,70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈,严重影响冷却系统散热功能!我们都知道硬水中含有大量的碱性物质,经加热分离后就变成了水垢,附着在散热器内部的金属表面,如果不能对其定期进行清理,厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能,导致开锅、缺水,甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。 相似文献
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发动机冷却系统的作用是维持发动机的正常温度,保证发动机正常工作。由于发动机的工作温度较高,长期使用后冷却系统产生的水垢会堵塞水道,从而影响冷却系统的冷却效果,如不及时进行清洗,将导致发动机过热,气门及活塞膨胀,严重时甚至出现“拉缸”等现象,损坏发动机。 相似文献
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龟博士数据库: 50%以上的发动机故障来源于冷却系统 1/16英寸的水垢相当于4.5英寸厚的金属,散热功能降低40% 70%以上的散热器生有铁锈和水垢 数据来源:美国交通部全国范围调查 #DOT 115801102 症状: 1.三伏将至,近50%的司机们又难逃散热器升温现象; 2.夏季,因为开冷气,发动机的负载提高,散热器开锅。 原因:70%以上的散热器开锅(温度过高)的症状是因散热器的散热功能减退而引起(详见本刊1998年第36期第19页“防冻液防冻吗?”)。 专家的忠告: 相似文献
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高温天气行车
(1)高温季节到来之际,应结合换季维护对车辆进行必要的检查与调整。
(2)注意加强对冷却系统的使用维护。一要清除水垢.使水道畅通;二要保证有充足的冷却水,且使冷却系统密封性能良好;三要注意检查风扇皮带松紧度、节温器工作情况是否正常,预防水温过高。同时应注意发动机过热缺水时应在怠速状态加水,在开启水箱盖时要特别小心沸水喷溅。 相似文献
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为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能,在使用过程中必须注意以下几点:
1 正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年-2年
由于防冻液主要成份为乙二醇,它的表面张力远远小于水,这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一,又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力,因此在更换防冻液前,须彻底清洗发动机冷却系统,清除水垢及其它杂质。此外,当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时,表明防冻液中有腐蚀沉淀:当防冻液发出臭味,说明防冻液已被污染。 相似文献
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夏季天气炎热,气温高,不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全,驾驶员应注意做到以下十防: 一防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇 相似文献
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天气逐渐转热,在夏季如何保证行车安全,想必每位驾驶员朋友都有自己独特的心得体会。本期驾车三人行就和您一起探讨夏季行车安全,希望能给您带来缕缕清凉。詹万杰驾龄32年夏季行车很关键的一点就是由于气温高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器 相似文献
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车开久了,冷却系统中必然存积许多水垢.若不定期清除,必引后患.清除水垢,多采用酸洗法和碱洗法.通过酸或碱,使水垢转变为可溶性物质,方可排出.水垢有酸性和碱性之分,故需根据水垢的性质选择溶液.碳酸类水垢,用火碱溶液或盐酸溶液清洗;硫酸盐类水垢,其不易直接溶解于盐酸溶液,可先用碳酸钠溶液处理,然后再用盐酸溶液清除;硅酸盐类水垢,一般用2%~3%的火碱溶液清洗.若用盐酸溶液清洗,应添加氟化钠或氟化铵,使硅酸盐变成溶解于盐酸的硅胶.由于硅胶易附着于水垢表面,为此,还须用淡酸液循环清洗. 相似文献