大跨度预应力混凝土斜拉桥施工控制系统研究

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工方案复杂，影响因素众多。详细地介绍了斜拉桥施工控制技术，并且建立了一套施工控制系统，经荆州长江公路大桥2座斜拉桥和1座连续梁桥的施工验证，是一套先进可靠的施工控制系统。     

连盐高速公路灌河大桥施工监理

灌河大桥是连盐高速公路连云港至盐城段上的一座结合梁斜拉桥，介绍该桥施工监理中质量和安全控制的要点，为结合梁斜拉桥施工监理提供参考。     

勃艮第桥的中跨施工

该桥是一座中跨长152m的斜拉桥，上部构造为1m高的预应力现浇混凝土梁体，采用连续悬臂法施工，本文对该桥中跨的总体施工原则、检测方法和步骤作了介绍，对施工中遇到的问题和所采取的解决方法也作了描述。     

我国斜拉桥的现状和问题

1.前言斜拉桥具有跨越能力大、结构受力合理、经济美观、并且有广泛适应性等优点,因而引起了国内外桥梁界的普遍重视,在我国也获得了迅速的发展。从1975年建成了我国第一座斜拉桥——云阳桥以来,已经有十年了。十年中,已建成了十二座斜拉桥。(表1)我国斜拉桥的特点是修建数量多,发展速度快,具有一定特色和水平。通过十多座桥的设计施工实践,目前基本上已摸清了这种桥型的特点,积累了一定的经验和教训,掌握了设计计算方法和要领,取得了可喜的进展。十年后的现在,又有十二座斜拉桥正在施工中(表2),这些桥跨度更大,设计更合理,新技术新工艺采用更多,充分显示了     

独塔斜拉桥的建设与展望

通过对国内外２０座独塔混凝土斜拉桥资料的归纳整理，分析了该类桥的结构特点与经济性，并介绍武汉江汉四桥及宁波大桥两座大跨度独塔斜拉桥的设计情况，展望了独塔斜拉桥的发展前景。     

‘97里斯本国际会议部分资料：墨西哥梅兹卡拉斜拉桥的设计与施工（之一）

墨西哥城到Ａｃａｐｕｌｃｏ之间的高速公路已于１９９３年建成。这是由墨西哥政府通过它的交通运输部向外租让的收费公路重要工程项目的一部分。此公路通过 个山区，需要修建４座重要的斜拉桥。介绍了四座桥中最重要的一座桥，梅兹卡拉桥的设计与施工技术。     

芜湖长江大桥施工新技术

芜湖长江大桥是一座公铁两用的钢桁结合梁桥，其主桥为主跨３１２ｍ的斜拉桥，结构新颖。施工中采用了一系列新技术、新工艺。针对工程实践，简要介绍芜湖长江大桥的施工组织，深水基础施工工艺，主塔墩施工方法，桥面板的预制、存放、运输、架设等关键工序以及大跨度连续钢桁梁桥和斜拉桥的架设技术。     

百年大桥——巴拿马运河二桥

百年大桥是巴拿马运河上修建的第二座大桥,该桥是一座主跨420 m、6车道预应力混凝土斜拉桥。介绍该桥的结构布置及施工情况。     

斜拉桥的缆索和防护

一、国外斜拉桥的缆索斜拉桥是采用钢丝组成的钢索和钢缆,它处于高强张力状态,对锈蚀特别敏感。因为缆索的防护直接影响桥梁的使用寿命,需要认真对待。截至1980年,世界各国建成和施工中的斜拉桥有109座(包括我国七座)。其中钢斜拉桥78座,钢筋混凝土斜拉桥31座。这些桥使用的缆索不外以下五种;     

武汉白沙洲大桥南岸水中墩基础施工

武汉市白沙洲大桥在桥是一座双塔钢箱梁斜拉桥，南侧正桥为Ｔ梁简支结构，其南岸水中墩基础采用钻孔灌注桩，介绍了水中墩基础施工栈桥、钻孔平台的方案选择及施工，同时介绍了钻孔和围堰的施工方法，实践证明，该施工方法经济实用。     

义乌商博大桥施工控制

义乌商博大桥是一座主跨100m的独塔双索面混凝土斜拉桥。该文介绍了斜拉桥的施工方法与特点、施工控制的内容、目标及方法。监控结果表明,该桥的施工控制各项指标达到预定目标。相关经验对同类桥梁的施工控制具有参考意义。     

悉尼格莱贝岛斜拉桥

悉尼格莱贝岛斜拉桥已接近完工。这座跨度为３４５ｍ的斜拉桥将与港湾桥和歌剧院并列，为悉尼提供另一个标志。本文找写了桥梁的设计和施工，其中包括斜索防腐与可调整的锚固系统的细节。     

上海恒丰北路单塔单索面斜拉桥设计与施工

本桥是国内第一座单塔单索面预应力砼斜拉桥,也是一座斜交的斜拉桥。主墩基础采用长度为82米的钢管桩,施工中采用劲性骨架与三套轻巧的小挂兰相结合的悬臂施工方法。     

修正闭环控制法在兰墅大桥施工中的应用

兰墅大桥为国内首座独弯塔斜拉桥,塔向背跨弯曲,受力复杂。该桥采用修正的闭环控制法进行监控,对桥梁结构的应力、位移与索力进行了监测,对施工过程中的误差进行了分析和处理,对该桥的施工安全和质量控制起到了重要作用。     

日本斜拉桥的设计与施工

日本在过去２０年中已修建许多座斜拉桥，另一些现正在施工中，其中有１０座桥主跨超过４００ｍ。６座位于东京湾、伊势湾和大阪湾地区，其他跨本州和四国的岛屿。     

发展中的斜拉桥

第一座现代斜拉桥一瑞典的斯德罗姆海湾桥诞生已50周年了，50年来，斜拉桥发展迅猛，这个后起之秀已经成为了大跨桥梁中的一种主要桥型。近年来，斜拉桥的结构形式、施工控制、运营期间的健康检测、减震及振动控制、设计思想、方法发展很快，文中总结了近年来一些新成果，并对其发展趋势做了一些展望。     

四平市东丰路跨铁路立交主桥设计

四平市东丰路跨铁路立交桥主桥结构形式采用独塔单索面混合梁斜拉桥,跨径布置为90 m+169 m。斜拉桥采用转体施工,设计转体总重量2.55万t。该桥目前为国内转体跨径最大的斜拉桥,同时也是首座转体施工的混合梁斜拉桥,结构构造及受力复杂,设计技术难度大,采用了一系新技术、新工艺。该桥的设计研究对于跨越铁路的大跨度桥梁建设和设计提供了新思路,可供相关专业人员参考。     

斜拉桥混凝土主梁制作预留度的设计思路

对于斜拉桥施工控制来说，正确的主梁制作 预留度往往是其成功的先决条件。文中阐述了ＰＣ斜拉桥因徐变等因素的影响而形成诸成桥状态的概念，并以日本的多多罗大桥和上妻桥两座不同类型的斜拉桥为例，进一步说明了混凝土主梁的制作预留度的设计思路是正确的。     

余姚弯塔斜拉桥设计与施工

浙江余姚兰墅大桥主桥为国内首座全预应力钢筋混凝土弯塔斜拉桥，跨径布置为(75 45)m。介绍了该桥的总体布置、结构设计、受力分析及施工概况。     

克罗地亚杜布罗夫瓦克卡海峡独塔斜拉桥

克罗地亚杜布罗夫瓦克卡海峡桥是一座结构形式颇为新颖的独塔斜拉桥,其主跨304.05 m,由长244 m的结合梁斜拉桥及长60.05 m的预应力混凝土悬臂箱梁桥组合而成.介绍该桥的工程概况,设计和施工要点.