聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理分析

从聚合物与水泥及水泥水化物之间的相互作用、聚合物水泥石结构、聚合物在水泥混凝土中的减水作用等方面，分析探讨了聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理。     

水泥稳定砂砾水泥剂量测定(EDTA滴定法)

通过分析水泥稳定砂砾各组成成分,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。笔者用拌和好的混合料过4.75 mm筛,取通过的颗粒300 g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时也采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度。     

推广应用道路水泥

道路是水泥是专用水泥的品种之一，经过研究试制批量，生产，正式投产几个阶段，生产工艺和技术已经成熟，各项技术性能指标稳定。国家技术监督局批准，道路水泥国家标准于１９９２年６月１日正式实施。道路水泥用于路面水泥混凝土有着诸多独特的优点，是《公路水泥混凝土路面设计规范》规定采用的水泥品种之一。     

水泥乳化沥青再生水泥稳定碎石基层材料研究

采用水泥和乳化沥青再生水泥稳定碎石回收材料,通过马歇尔击实法确定了再生混合料的最佳外加水量和最佳乳化沥青用量,测试了不同水泥用量下再生混合料高温养生后的劈裂强度、浸水劈裂强度比、冻融劈裂强度比,以及混合料不同龄期的劈裂强度和抗压强度.试验结果表明,水泥和沥青同时影响再生混合料的强度,随着水泥用量增大,再生混合料的最终劈裂强度增加,水稳定性增强,7d劈裂强度和抗压强度增长速度加快.再生混合料中的最优水泥用量需要综合考虑乳化沥青再生混合料设计标准和无机胶凝材料再生混合料设计标准来确定,本文推荐最佳水泥用量取2.5％左右.     

水泥压浆治理水泥路面病害的应用

采用水泥压浆技术治理水泥路面唧泥、脱空、错台等病害，可提高水泥路面的整体稳定性和使用寿命。通过实践，阐述了水泥压浆的机理、施工方法，并证明水泥压浆技术经济可行。     

水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制

水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制关键的一步。文中针对现行水泥剂量检测及控制方法。提出了一些看法,以探讨如何更加准确地对水泥剂量进行检测和控制。     

水泥稳定土龄期与水泥含量关系的研究

滴定法是快速测定水泥稳定土中水泥剂量的方法,应用该方法时,一般要求在水泥稳定土终凝前对水泥稳定土做滴定。实际工作中,不能及时测定等原因仍希望用滴定法做快速补充测定,就要对滴定结果修正。通过研究制定考虑了龄期因素影响的修正曲线,并利用其对滴定结果修正,较好地保证了补充测定结果的准确性。     

水泥混凝土性能分析

通过对水泥混凝土配合比优化内容,即集料粒径、温度与强度的影响介绍,揭示了初识者对水泥混凝土的认识误区.同时介绍了水泥混凝土常见问题及处理措施,施工控制要点,加深对水泥混凝土性能的认识,便于施工控制.     

超细水泥用于水泥混凝土路面裂缝处理的研究

水泥混凝土路面在使用过程中常出现由路面板脱空引起的开裂。本文通过分析水泥混凝土路面板由脱空引起的混凝土裂缝的原因,采取灌浆技术来解决此类病害,并阐述了灌浆加固机理。室内试验结果表明,超细水泥的各项性能较普通水泥优越,能渗入细微裂缝,是优良的灌浆材料。将超细水泥应用到实际工程中,对灌浆实施步骤进行了较详细的介绍与分析,且最后测试结果比较理想。     

水泥稳定再生水泥混凝土基层路用性能研究

通过室内试验研究分析了水泥稳定再生水泥混凝土基层的路用性能,结果表明:再生骨料具有良好的抗冻性能,且随水泥剂量增加有所增强;干缩系数和温缩系数随着水泥剂量增加均出现下降趋势,随着温度的增加出现先减小后增加的趋势,且在20℃时,二者的指标最优;应变和系数之间满足二次多项式关系;水泥稳定再生水泥混凝土基层的路用性能良好。     

水泥结碎石基层材料水泥剂量范围试验

本文主要介绍了对指定的片麻岩碎石进行水泥结碎石基层材料的试验。采用规范建议的级配加入分别为4％、5％、6％、8％的水泥剂量，制成标准试件经规定的养护后，在不同龄期进行无例限抗压、回弹模量、于缩变形等试验。并对试验结果进行分析．确定一个比较合理的水泥用量范围。     

水泥稳定碎石基层中水泥剂量范围试验

对指定的片麻岩碎石采用规范建议的级配分别加入4%、5%、6%、8%的水泥剂量，在不同龄期进行无侧限抗压、回弹模量、干缩变形等试验。并对试验结果进行分析，确定一个比较合理的水泥用量范围。     

高速公路混凝土路面对水泥的路用品质技术要求

高速公路水泥混凝土路面工程中使用的水泥是最关键的胶凝材料，其性能的优劣直接关系到高速公路的质量和使用寿命。作者结合大量工程实践，在文中总结和研究了高速公路水泥混凝土路面水泥的各项路用品质技术要求，在确保高速公路水泥凝土路面工程质量的前提下，实现公路和水泥行业共同发展。     

水泥稳定碎石排水基层级配和胶浆设计

水泥稳定碎石排水基层作为路面内部排水设施的主要形式被广泛应用.碎石材料的级配和水泥胶浆的性能是影响其排水功能和力学性能的两个主要因素,分别针对这两部分进行材料设计.采用CBR和动载压人试验对级配进行筛选.采用正交设计的试验方法,研究了各组分材料对材料的7d和28 d的抗压、抗折强度的影响,并用功效系数法确定满足多项指标要求的优化配合比方案.最后测试了所设计排水基层材料的体积指标和力学性能.试验结果表明.所设计排水基层材料满足排水功能和力学要求.     

水泥混凝土“白改黑”的几点浅见

该文介绍了几种水泥混凝土路面加铺沥青面层的改造方法,并对各种方法的特点及在徐州及周边地区使用情况做了分析与比较,可供设计人员在水泥混凝土路面改造时参考。     

一种水泥路面摊铺抹平机

针对近年来水泥路面施工中使用的一种三辊轴式整平机所存在的不足之处，进行了改进设计并增加了某些功能，使之成为结构简单，实用性更强，操作更简便的水泥路面摊铺抹平机。重点从前行走辊加装偏心体，以弹性悬吊结构安装前行走辊，增设振动抹光平板和安装自助式转向装置方面作以介绍     

水泥砼路面及水泥稳定砂砾基层热胀问题的分析

结合湘耒高速公路路面施工中出现的基层胀坏现象及砼面板长距离胀缝间距的成功实例,对基层及面板的热胀问题进行了分析,提出基层的热胀现象值得在设计中考虑,板的拱胀现象也值得深入研究.     

水泥稳定碎石排水基层胶浆合理稠度的评价方法

为了定量评价水泥稳定碎石排水基层材料中水泥胶浆稠度的合理性,设计了针对水泥稳定碎石排水基层材料的析漏试验。以析漏质量为评价指标,根据对不同胶浆稠度的水泥稳定碎石材料的析漏试验确定了试验的标准析漏时间为60 s。以7 d无侧限抗压强度大于5 MPa和空隙差小于5%作为力学强度和空隙均匀性的评价标准,通过建立析漏质量与7d无侧限抗压强度和空隙差的关系,确定满足力学强度和空隙均匀性要求的水泥胶浆的析漏质量小于150 g。为检验方法的合理性,测试了采用该方法所设计混合料的空隙率和不同龄期的抗压强度、劈裂强度和回弹模量。结果表明,采用该方法设计的混合料既具有较大且均匀的空隙率,在不同的龄期又具有较高的抗压强度、劈裂强度和回弹模量,满足力学性能要求。