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1.
一辆2.8L奥迪A6轿车,装备ZF公司生产的5HP-19型自动变速器,累计行驶18万km。该车在行驶过程中当车速高于40km/h时,如果轻踩加速踏板,会出现不连续的“坐车”现象,如果重踩加速踏板,则轿车行驶正常。当车速高于100km/h时.该现象不再出现。询问车主得知,该故障是突然出现的.轿车以前一直行驶正常。 相似文献
2.
一辆国产奥迪A62.8,装备ZF公司生产的5HP-19型自动变速器,行驶18万km,车主反映该车在行驶过程中车速高于40km/h时,轻点油门踏板,会出现不连续的的‘嘬车’现象,如果急加油门,则车辆加速正常,该现象在车速高于100km/h后则不再出现,询问车主说此故障是突然出现的,而且以前无非正常驾驶纪录。 相似文献
3.
故障现象:一辆2003款奥迪A6轿车,1.8T发动机,配备ZF公司生产的01V(5HP-19)手自排一体电控变速器,行驶137560km,经过更换自动变速器油和滤网后,出现挂入前进D挡冲击很大,同时在55~60km/h减速时降挡冲击,车身感到震动。 相似文献
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故障现象一辆2010款新宝来,1.8T发动机,装配09G变速器。车辆加速时,在50-80km/h换挡期间有明显的耸车现象,在制动减速降挡时该现象也比较明显。 相似文献
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<正>车型:2002款奥迪A6,配置1.8T发动机、手动变速器。故障现象:最高时速120km/h,加速无力。故障诊断:通过VAS5051查询,有一个故障码:增压器增压传感器电路控制极限未达到(如图1所示)。怠速时测试控制单元各传感器的数据流均表现在正常范围内。询问用户高 相似文献
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1.怠速时易熄火 一辆2000年生产的奥迪A62.4L轿车,行驶里程8万km,该车在行驶过程中,无论在低速、中速还是在高速时运行均正常,但一松开加速踏板,也就是发动机怠速工作时,就容易熄火,停车怠速时发动机也易出现熄火现象。 相似文献
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故障现象一辆1996款原装奥迪A6,防盗系统间歇性锁止及启动后怠速不稳。故障诊断与排除在笔者接车之前,该车在其他维修站已经进行过检修。其过程如下所述。首先用检测仪读取故障码:发动机防盗系统锁止的间歇性故障;防盗系统存在钥匙信号过弱的间歇性故障。清除掉故障码,清洗了怠 相似文献
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一辆奥迪A61.8T乘用车,采用AWL发动机和01V型自动变速器。当将变速杆从N档(位)挂入D档起步时乘用车发冲,从P档挂入R档时正常。 相似文献
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故障现象:4缸发动机,2.4L.行驶里程72300km.41TE自动变速器。车辆行驶中突然发动机故障灯亮.变速器锁在2挡.不会自动升挡。3000r/min时车速只达到60km/h.4000r/min时车速只达到80km/h。熄火后再启动.故障灯依119亮起。 相似文献
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故障现象:一辆2004年产奥迪C5A6型轿车,装配1.8升排量发动机和自动变速器,行驶里程为10万公里。发动机在2、3挡加速时出现“咯啦、咯啦”的异响声,且时有时无,听声音确实像发动机的爆震声,但发动机的动力并没有明显变化。 相似文献
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<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车搭载使用2.4L发动机,同时匹配使用01T型无级变速器。故障现象:该车冷车基本表现正常热车后起步耸车,低速行驶偶尔也有耸车现象,同时仪表黄色齿轮灯点亮(注:该灯为变速器保养提示灯,如图1所示)。但经多次维修换件问题都迟迟没有解决(注:该车是在其他维修厂维修的)。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6 1.8T轿车,高速行驶时电子油门(EPC)指示灯、电子稳定程序(ESP)指示灯同时点亮,随后发动机加速不良。熄火后重新起动车辆,EPC指示灯、ESP指示灯恢复正常,发动机在各工况下工作也正常。据用户反映,此故障一般在天气寒冷的情况下出现。 相似文献
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车型:一辆2003款奥迪A8轿车,搭载使用V84.2L发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为6HP-26A(大众命名09E)型6速全时四驱变速器,如图1所示。故障现象:初次进厂故障现象为车速在30~80km/h匀加速行驶时有耸车现象,同时车速在30~40km/h左右(3挡换4挡)变速器内部偶尔还出现响声。故障诊断:连接诊断仪,并未发现电控系统存有故障记忆,于是进行路试并通过动态数据来寻找故障范围。 相似文献
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车型:2004款奥迪A6,配备无级变速器、2.4L发动机,BOSCH的5.3制动系统。
故障现象:车辆直线行驶正常,向右加速急转弯时,仪表上滑动指示灯亮起,车辆加不上速,左转弯正常。 相似文献
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故障现象:一辆国产2006款奥迪A6L 2.4L豪华轿车,行驶里程40000km。车主反映此车早晨启动后 相似文献