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2002年,美国乘用车(含轿车厢式车和轻型商用车)新车注册量为1670万辆,比2001年增长约45万辆,增长率为2.3%。 相似文献
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一、美国能源政策的变迁 在美国克林顿政府上台后,1993年9月成立了新一代汽车合作伙伴计划(PNGV),制订了10年发展规划,目标是汽车达到3L/100km(80英里/加仑)燃油经济性目标。从1994年以来,美国联邦政府投入了15亿美元的研究基金,美国通用、福特、克莱斯勒(现戴-克)三大汽车公司也投入了大量资金,仅1999年三大汽车 相似文献
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对Jan Ziomek女士来说,看轿车说明书和看医生有点类似,常常是很有用,但有时又非常令人迷惑,有时甚至会完全被吓住。Jan Ziomek拥有一辆2003款福特Focus SE轿车。她说:“我真是有点被搞糊涂了,我把说明书从头看到尾,但是很多地方仍搞不明白到底说的是什么。” 相似文献
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汽车工人联合会继续发动攻击.1936年12月28日,通用汽车公司的费息尔车身厂发生一起静坐示威罢工,这场罢工运动波及整个通用公司.虽然克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司没受到罢工影响,但他们都知道,这件事情很快就会发生. 相似文献
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作为促进中美两国经贸往来的重要举措之一,通用汽车公司与其在华合资企业——上海通用汽车日前在美国签署了一项价值7亿美元的对华出口协议,内容包括从美国向中国出口美国产凯迪拉克汽车及汽车零部件.以支持凯迪拉克等通用汽车在华主要品牌的发展,进一步全力拓展通用汽车在中国这一增长最为迅速的汽车市场的发展。中国商务部也参加了此次协议签署仪式。[第一段] 相似文献
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2002年6月6日-13日在北京国际展览中心举办的“第七届北京国际汽车工业展览会”有来自24个国家和地区近1000余家厂商参展。其中国内厂商700余家,海外近300家,整车制造商28家,并有7个国家,商会、州政府展团。 本届展览会的主题为“科技先导、环保节能、入世腾飞、迎接奥运”。参展的知名汽车制造商有通用、福特、戴-克、大众、宝马、丰田等,国外著名零部件供应商除博世、海拉外。德尔福、伟世通、西门子、德纳、依顿等都没有参展。 下面介绍通用、福特、丰田三大巨头在北京国际车展中展出的主要车型。 相似文献
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美国和德国分别是世界第一和第三汽车生产大国,但是经过近百年的发展,都出现了问题。汽车工业与其它事物一样,有起步、发展、和衰落的过程。两个国家汽车工业的经历,给我们提供了有益的借鉴。 相似文献
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福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一,拥有众多品牌,汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中,一直十分重视汽车安全,开 相似文献
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福特汽车公司正致力于尽快使有利于环境的技术用于大批量生产的汽车,福特公司所有的运动车(SUV)、皮卡和稳达微型厢式车都已达到了低排放汽车标准(LEV,美国政府标准)。符合LEV标准的卡车、运动车和稳达厢式车的销售量每年约达200万辆。 相似文献