静压PTC管桩施工技术

本文根据沪宁高速公路扩建工程HN—D1—1标静压桩的施工实践,对静压胛c桩施工原理、主要施工技术作一介绍,供同类工程借鉴参考。     

和平二号桥桩基断桩处理法

针对京珠高速公路粤境甘塘至翁城段Ｇ标和平二号桥的断桩，提出了断桩处理的环氧树脂接桩技术，并介绍了接桩施工工艺的要点，试验检测表明该技术是可行的。     

桥梁工程中刚性承台下桩的工作特性研究

将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合，形成一桩基沉降分析计算的混合法,采用近似解析解中Randolph and Wroth’Model和双曲线模型相结合，模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移,桩间相互作用，在采用弹性理论Mindlin方程解答计算，并考虑了桩间“加筋与遮帘”作用,分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响。     

大直径扩底桩墩基础的承载特性

通过模型试验，研究大直径扩底桩墩基础在不同扩底位置时的承载特性及破二规律，为大直径扩桩墩基础承能力的理论研究提供了试验依据。     

高陵高速公路涵洞设计中CFG桩的应用

CFG桩通过改变桩长、桩径、桩距等设计参数,可使承载力在较大范围内调整;大幅度提高承载力,满足结构物的要求。     

钻孔灌柱桩断桩的预防

通过对断桩原因的分析,找出了预防断桩的措施,对今后预防断桩有实践指导意义.     

大直径钻孔灌注桩工程事故及处理

大直径钻孔灌注桩的普通采用，把桥梁工程桩的发展推向了新的历史发展阶段。但施工条件的限制，管理过程的疏忽，都有可能引起断桩、缩径等事故的发生，文章介绍了用钢内模预填石料压浆砼空心桩法和高压旋喷法两种工艺分别处理湘潭江二大桥和江门潮连大桥断桩的实例。     

组合桩复合地基在南宁机场高速公路软基处理中的应用

介绍CFG桩与碎石桩组合造就复合地基在南宁机场高速公路软基处理中的应用,从机理,设计、施工进行分析,并经现场检测证明,这是一种有效的公路软基处理新方法,它能够克服单一传统复合地桩的弱点,达到优势互补。     

桥梁工程中刚性承台下桩的工作特性研究

将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合,形成一桩基沉降分析计算的混合法.采用近似解析解中RandolphandWroth'Model和双曲线模型相结合,模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移.桩间相互作用,在采用弹性理论Mindlin方程解答计算,并考虑了桩间"加筋与遮帘"作用.分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响.     

广清高速三角岭大桥基础设计

广清高速公路银盏至北江二桥段地质情况十分复杂,岩溶尤为发育,桩基设计须考虑的要素较多。文中以三角岭大桥为例,较为详细地介绍了设计中为施工进度及安全考虑而采用的各种基础设计方案。     

复合多桩在软土地基处理中的应用

高速公路软土地基由于承载能力低、工后沉降变形大,其处治效果直接影响到高速公路的安全运营。以某高速公路软土地基处理为例,通过对CFG桩+振冲碎石桩与CFG桩+高压旋喷桩两种组合在不同桩间距下的复合地基承载能力和工后沉降变形进行计算,并对两种组合在满足地基承载能力和工后容许沉降变形的情况下的经济效益进行分析,得出在处理填土高度为12 m的高速公路路堤软基处理时,采用CFG桩+高压旋喷桩组合更加经济合理。     

通过静载荷试验测定桩侧摩阻力及桩端阻力

根据静载荷试验原理，通过在桩身中埋置测量元器件来测定应力应变值经过计算确定桩侧极限摩阻力（qsik）和桩端极限阻力（qpk)，并结合工程实例，对照工勘报告中提供的qsik、qpk,分析了两之间存在差异的原因，进而提出静载荷试验测定桩侧摩阻力及端阻力在实际工程应用中的必要性。     

应用碎石桩与CFG桩联合处理可液化地基方法研究

首先阐述碎石桩和CFG桩各自的特性和共同作用机理,同时结合工程实践,表明此组合型复合地基在处理可液化地基时可充分发挥碎石桩与CFG桩的各自优势,达到既消除液化又能较大程度地提高地基承载力的目的,对处理要求承栽力较高的可液化地基是一种安全、可靠、经济的组合型复合地基.     

西宁泥岩后压浆桩承载性能试验研究

结合西宁湟水河大桥1根嵌岩桩桩底压浆前后的试验资料,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力特性发挥的影响:嵌岩桩经过桩底压浆,改善了桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量;在浆液压力下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透挤密桩周泥岩,增强桩身与桩周、桩端整体嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度为14%...     

应用碎石桩与CFG桩联合处理可液化地基方法研究

首先阐述碎石桩和CFG桩各自的特性和共同作用机理,同时结合工程实践,表明此组合型复合地基在处理可液化地基时可充分发挥碎石桩与CFG桩各自优势,达到既消除液化又能较大程度地提高地基承载力的目的,对处理要求承载力较高的可液化地基是一种安全、可靠、经济的组合型复合地基。     

桩基础的动力群桩效应

分析桩－土－桩相互作用的机理，依据弹性Winkler地基梁理论，采用相互作用系数的概念考虑群桩效应，提出层状场地中，考虑动力群桩效应的结构等效动力刚度矩阵的计算方法，以两个代表性的实例，分析动力群桩效应的特点，并比较两个实例的差异。     

考虑打桩效应CFG桩加固软基桩间距设计计算

从复合地基承栽力、工后沉降量并考虑成桩效应综合分析,提出相应的CFG桩复合地基桩间距设计计算方法,在进行复合地基桩间距的设计时,应保证复合地基承我力满足设计要求,加固后地基土的工后沉降量应满足规范要求;同时,为确保施工质量,还应充分考虑打桩带来的不利影响.     

公路软基加固处理中碎石桩和搅拌桩的应用对比

分析、对比和评价碎石桩和搅拌桩 2种地基加固处理方法的承载机理、设计和计算方法、施工工艺以及应用范围 ,并通过工程实例进一步进行了技术经济综合比较     

处理大直径钻孔桩断桩的新工艺

大直径钻孔灌注桩由于受力准确。可减少基桩的水下工程量，与小直径径群比较，在技术和经济指标上均有明显的优势，所以得到广泛的应用。但由于受地质、水文及施工技术的影响，施工中常常发生垮孔和断桩事故。文章分析了事故的原因，提出了处理方法：（a）空心桩处理断桩；(b)桩外压浆处理断桩；(c)桩内钻孔压浆处理断桩。     

掺入膨胀剂桩周土受力分析

基于岩土软化材料特性，利用应力一次跌落应变软化模型，讨论了应力跌落计算与损伤面的平衡条件，给出了在该模型下Ｔｒｅｓｃａ材料在掺入膨胀剂的桩扩张时，桩周土中应力和位移的计算公式，分析了掺入膨胀剂后，桩侧摩阻力的计算方法，并通过模型试验检验了掺入膨胀剂的桩承载力的性能。