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<正>在汽车发生事故后,车身部件会发生变形或损坏,这就需要对车身进行校正或更换部件,无论是校正还是更换部件,都要保证车身各尺寸达到出厂的要求,这就需要通过恢复每个车身关键部件的空间三维尺寸来达到。要将事故车变形的部件恢复到原车的标准尺寸,车身部件的长、宽和高 相似文献
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车身间隙影响车辆的密封性,进而影响车身振动噪声及防风雨性能.传统人工检测耗时长,无法满足在线测量的需求,因此现在整车制造厂正在采用激光扫描仪来测量车身的间隙面差以代替人工测量,文章介绍了激光扫描仪的测量原理以及间隙面差的计算方法,并在实际案例中对测量结果进行了分析. 相似文献
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<正>汽车车身生产及修理过程中,车身总成、分总成和车身上的每一个覆盖件都有其固定的坐标位置,所有的数据都在新车设计初始就已确定。车身体积庞大且形状复杂,三维测量技术可以比较直观地对车身整体或局部进行评估,被广泛用于汽车设计、制造、维修过程中。在维修过程中,三维测量可以很好地为修理提供精确参考。一、认识三维测量要进行车身修复三维测量技术的探讨,我们必须首先了解以下几点:1.车身测量的重要性 相似文献
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根据光学测量三角原理提出一种利用激光和CCD光电子技术非接触车身曲面快速测量的方法。此法的测量精度可达0.04mm左右,并可在动态中完成测量。 相似文献
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介绍了一种用于依维柯汽车底盘横梁流水生产线上的三维几何量微电脑测量系统。该系统可对零部件的长度,平面度,垂直度,同轴等三维几何参数进行自适应测量。该系统可应用误差理论和技术,进行粗大误差剔除和系统误差修正补偿,提高测量精度;采用自检技术,容错技术,抗干扰技术,应急保护技术等,使系统具有极高的可靠性。 相似文献
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近年来,随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量迅速增加,非职业驾驶员的数量呈几何级数量增长,大量且频繁的交通事故致使事故汽车修理的需求急剧增加。如何保障在交通事故发生后为车主提供快速、优质的事故车辆修理服务,并保证修复后的车辆安全地重新上路,成为了广大车主和社会十分关注的问题。 相似文献
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车身修复中三维测量的重要性 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车车身的各个金属板件,在生产过程中通过定位夹具来保证车身各部件空间尺寸的准确性,然后再准确地焊接在一起,如图1所示。发生事故后,车身部件变形、损坏,需要进行校正或更换,修复后的部件不管维修或更换,都有一个共同的要求,就是要保证车身各部件准确配合,以恢复每个车身部件的空间三维尺寸。 相似文献
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在AMR2012北京国际汽保展览会上,不仅见到了卡尔拉得(CAR-O-LINER)、斯潘内锡(SPANESI)、汽福(CHIEF)等多款国际知名、进入中国市场早、市场占有率较高的车身电子测量产品,还见到了由卓越、奔腾、中一、史宾尼斯等专业车身修复企业新推出的几款的车身电子测量系统。现在市场上车身电子测量系统因品种繁多、测量方式不同、适用范围不同、售后服务良莠不齐等因素,给客户了解和选购此类产品造成许多困惑。本文通过对车身电子测量系统的应用、分类、特点、适用范围及选购要点的介绍,为您对此类产品的了解和选购带来帮助。 相似文献
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