中国最大水上游艇展——第四届中国（厦门）国际游艇帆船展——data参展实船

300个水上泊位、200艘游艇，其中水上参展游艇达到130艘以上，规模空前。第四届中国（厦门）国际游艇帆船展无疑是目前中国规模最大的水上游艇展。     

KAPPA签约赞助中国49人级奥运帆船队

2007年6月22日，中国49人级帆船队合作伙伴签约暨KAPPA帆船体验营启动新闻发布会在山东青岛正式召开．这标志着KAPPA成为中国49人级帆船队运动装备合作伙伴。该公司代表向49人级帆船健儿赠送了系列运动装备．而中国的水上健儿们则回赠了精美闪亮的水晶帆船，预示着双方的合作扬帆前行、乘风破浪。     

国内最大规模水上游艇展——第四届中国（厦门）国际游艇帆船展览会

第四届厦门游艇帆船展览会将以300个水上泊位打造国内最大水上游艇展，更有200位亿万富豪组团观展，游艇超市也将在展会期间正式启动。此次展会无论从规模还是影响力上，都会赶超以往展会，为国内秋季游艇展画上一个完美句号。     

畅游海文化，乐享新生活——第五届中国（厦门）国际游艇帆船展

被业内评为中国“第一水上游艇展”的厦门国际游艇帆船展。2012年其水上泊位更是添加到351个,除了参展商和国外参展团的逐年增加,今年第五届中国（厦门）国际游艇帆船展更是打造四大品牌活动,让更多的人“畅游海文化。乐享新生活”。     

厦门游艇展“五连跳”——第五届中国（厦门）国际游艇帆船展

“第五届中国（厦门）国际游艇帆船展览会将以351个水上泊位打造国内最大水上游艇展，精彩纷呈的活动也将陆续上演。此次展览会无论在规模上还是在影响力上，都会赶超以往展会，为国内秋季游艇展画上一个完美的句号。”     

主打文化牌的帆船赛—2011“太湖杯”帆船赛

帆船运动素来被认为是一种时尚健康的生活方式。虽然不像F1赛事那样上演视觉的速度与刺激，但是灵动多姿的水上场地与选手的拼搏精神也足够让人为之疯狂。     

城事

青岛：数百艘帆船迎接全运会圣火 经过一个多月的省外传递，作为第十—届全运会火炬接力首站的青岛，于9月19日迎来如意火炬，海上火炬传递成为大亮点。这是全运圣火首次实现水上传递。     

古老 也时髦 木质帆船复兴运动

传统木质帆船并不是竞技用船的最佳选择，这是众人皆知的常识。对于那些常年热爱并积极参与木船竞赛的人们来说，他们享受的绝不是在水上千帆过境的速度，而是那一份实实大大的“木”船质感。     

全球极速帆船排行榜

目前非限制水上最快速度纪录是澳大利亚人肯·瓦比（Ken Warby）于1978年驾驶喷气式发动机驱动的“澳洲精神”号创造的276节（511.2公里／时）。虽然在完全靠帆驱动的前提下，想让帆船达到这个速度，几乎是不可能的，但就目前而言，一些最优秀的竞赛帆船在适宜的条件下，赶上普通高速动力艇的速度已经完全可能，甚至已经开始朝50节迈进。下面我们介绍的就是其中10艘佼佼者。     

无人帆船柔性风帆技术发展现状与展望

风帆系统及其气动性能是决定无人帆船动力性能的重要因素。为了把握无人帆船柔性风帆未来研究方向,首先,介绍国际上具有代表性的柔性风帆无人帆船;然后,从物理特性、安装和固定、调帆等角度总结柔性风帆系统的技术现状,评述数值模拟、风洞试验和水上试验这3种柔性风帆气动性能研究方法的进展,并总结柔性风帆气动性能研究的基本技术路线;最后,对未来无人帆船以及柔性风帆发展的关键技术进行展望。     

中国古代渔船源,流的探讨

中国古代渔船源远流长，由原始浮具发展为筏与独木舟，而后又发展成为“木板船”、“木帆船”。我国北线的沙船和南线的福船两大基本船型，主要是由筏和独木舟演变发展而来，对世界造船技术的发展作出了独特的贡献，对我国渔业、航海的发展，起了不可磨灭的作用。     

干簧继电器研究现状与进展

继电器是控制工程领域常用的控制元件,传统的机械式继电器由于其体积大与可靠性差等原因已不能满足目前市场的实际需要,干簧管继电器作为一类新型的继电器,其一系列优点克服了传统继电器的不足。本文论述了干簧继电器的结构与工作原理、生产特点与使用领域,简要概述了国内外干簧继电器的开发状态,并对干簧管的发展趋势做了预测。     

新型三向管路动力吸振器设计方法研究

文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。     

基于历史保护的老城区公共交通改善研究

受历史保护等诸多因素制约,我国许多城市的老城路网条件较差,交通拥堵严重,公共交通发展水平滞后。如何改善老城交通环境,构建宜居、活力、创新的老城,是社会各界共同关注的焦点。文中以佛山老城为例,提出基于历史保护的老城公共交通改善策略。对公交线网、公交场站、公交资源整合、配套管理等方面进行了研究。     

一种海上拖曳复合电缆连接器的设计与应用特性分析

为保证海上探测设备与复合电缆的连接具有承载力高、抗冲击的能力,设计海上拖曳复合电缆连接器,介绍其缓冲簧、绞套与球铰头、调节机构的设计方法,海上实际应用表明,该连接器对复合电缆的保护是有效可靠的。     

基于磁阻网络模型与PID控制的电磁作动器气隙自检测技术

在船舶隔振领域,目前大量使用电涡流传感器的做法增加了浮筏隔振系统失效的风险。在得到广泛应用的主被动混合隔振技术中,电磁作动器可被利用于气隙间距自检测技术以降低系统复杂度并可提升作动力输出稳定性。通过对实际作动器建立非线性磁阻网络模型并优化参数,衔铁与铁芯之间的气隙间距、流过线圈的电流与线圈两端电压的关系可以得到正确的描述。进一步,利用PID技术可避开求解非线性方程组的困难而得到气隙间距的估计值,实现浮筏装置各位置上作动器气隙间距测量的功能。     

物探调查船舱室噪声预报及控制方案研究

分析舱室噪声的主要贡献源有助于采用合理的降噪措施。采用统计能量分析方法对某型物探调查船全船舱室噪声进行数值计算。通过分析能量传递路径,发现该船多数舱室的噪声主要贡献源为主柴油发电机组振动引起的结构噪声。依据此特点,讨论兼顾主柴油发电机组减振和舱室噪声控制的负泊松比蜂窝浮筏隔振隔声方案。研究表明,采用负泊松比蜂窝浮筏隔振措施能够显著减小主柴油发电机组振动导致的船体甲板的振动强度,进而减小船舶舱室噪声。     

古代中朝海上交往与船文化交流

本文以古代中朝海上交通为主线,论及华夏文明在朝鲜半岛的传播以及中国古代造船技术对朝鲜的影响.频繁的海上贸易导致黄海两侧中朝港口的繁荣.     

“南海Ⅰ号”整体起浮方案的设计与施工工艺

打捞“南海Ⅰ号”古沉船的钢沉井总重超过了起重船“华天龙”的起重能力,无法直接将其从海里吊上运输驳船。为了解决起重船吊重能力不足的问题,采取使用起重船和半潜驳一起合作来起浮沉井的方法,成功将钢沉井吊移上了半潜驳。     

考虑水阻力和水压力差的边坡滑速改进方法

在阐述滑坡速度计算方法的基础上,分析了潘家铮和汪洋等人提出的算法的优缺点,并提出了在以上两种方法中增加阻力和水压力差的方法,使得计算更加合理。把流体阻力的概念运用到鹅公带古滑坡的实际工程中,基于以上2种方法的5种不同的优化方法,结合鹅公带古滑坡进行分析,计算出滑坡下滑时产生的加速度和速度。考虑了粘聚力、土条两侧水压力差以及水阻力对滑速的影响,并且得到三者对滑速影响是依次减小的。