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在2004年9月的巴黎车展上,日本钤木首次展出了新款雨燕(Swift)。时隔不到半年,铃木便把雨燕作为全球战略车型,相继在日本、欧洲、印度和中国推出。从外形上看,雨燕模仿MINI Cooper的痕迹甚浓,虽然对此外界评介也有点贬褒不一,但这的确为长安铃木带来了不少人气。最早上市的雨燕采用JL474Q5发动机, 相似文献
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在小车市场竞争越来越激烈的今天,消费者不仅追求车型的品质、性价比,对驾乘感受同样提出了更高的要求。于是,长安铃木雨燕1.5L运动影音版应运而生。 相似文献
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想当初,长安铃木推出雨燕的时候,着实在国内汽车市场轰动了一把,凭着与Mini相似的外表,加上亮丽的颜色,这辆外观可爱、线条简洁的车咋一推出,就引来了众多时尚人士的青睐;然而好景不长,在众多对雨燕搭载羚羊老款1.3发动机的不满和质疑声中,雨燕开始低调了许多。在2007年的岁末,长安铃木终于与时俱进,引进了与欧洲雨燕相同的1.5L发动机。 相似文献
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再次和雨燕相聚,它还是那么可爱,或许是因为它酷似MINI的缘故。与1.3L车型相比,1.5L最大的变化在前脸,镶嵌有镀铬饰条的中网比起1.3L的蜂窝网时尚多了,前翼子板转向灯下的“VVT”标十分醒目,这也是1.5L车型独有的标记。围着雨燕转一圈,15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60RIS宽胎以及亮闪闪的排气尾管都使得雨燕更具运动气质。 相似文献
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雨燕!目前改装率最高的车型之一,是因为具有浑圆的头部和尾部?还是因为长得像Mini Cooper?这个很难说得清楚,但雨燕的卖相实在是非常讨好人。“不改不如不买”几乎已经成为每个雨燕购买者的共识。如此庞大的改装阵容当然会导致极其丰富的改装配件应市。配件多虽然是好事情,不过由于雨燕动力系统先天不足,大多数车主的改装都集中在如何提高雨燕的视觉杀伤力上面,所以想要在众多的DIY雨燕中凸显出独有的个性却反而不是那么容易的事了。国外风靡的运动版雨燕就是国内众多雨燕迷争相模仿的对象。如今要想将“灰姑娘”版的普通雨燕变身为“辣妹”般运动版雨燕并非难事,简单增加原厂套件即可完成质变。[编者按] 相似文献
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早在去年,面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版?”的追问,保时捷方面就曾明确表示说:“不会推出柴油版本的车型”,但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加,SUV车型正在背负越来越多的“骂名”,保时捷卡宴不得已推出了柴油版。 相似文献
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日前,本田又公开了其2006款的欧洲版思域。该车型是尚未计划投放日本市场的5门掀背版。不久将在第61届的法兰克福车展上向公众展出,并计划于2006年初在欧洲上市。第八代欧洲版的车型以掀背型为主,包括后车门隐藏式门把手的设计在内,车身的外型几乎与日内瓦车展上发布的概念版一模一样,仅在细节方面进行了一些修改。 相似文献
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短短几年,人们对两厢车的看法就发生了很大的变化,国内的消费观念与国际接轨的速度并不比车市发展的速度慢,当然两厢车的快速增长并不偶然,消费者在购车的过程中更加追求实用性,购车群体趋于年轻化以及人们对外形审美观点的转变等都是主因。如今的两厢车市场并不宁静,在威姿几乎停产了,高尔和波罗等老车型销售不畅的情况下,2005年刚上市不久的新车型雨燕和乐骋能否打破僵局,后来居上呢?实际上,在众多新车型扎堆冲击车市的情况下,雨燕和乐骋的销量并没有预想的理想,但也对老车型造成了一定的冲击,它们的上市使两厢车型的价格不断下滑。而仅就这两款车型来说,消费者在购车时也要进行细致的比较,是选择外形很像MINI的雨燕,还是钟情于颇具驾驶乐趣的乐骋? 相似文献