公路旧桥加固技术比较与实践

本文对公路旧桥加固技术进行了总结,对各技术的特点与适用条件进行了比较,同时给出了一些桥梁加固工程实例及加固思路,对工程技术人员在桥梁加固工程方案选择方面提供借鉴与指导。     

大边梁加固技术在公路旧桥改造中的应用

桥梁加固技术的研究和应用日益受到人们的重视,在实践中积累了丰富的经验,主要介绍了大边梁技术在公路旧桥尤其是梁式桥加固加宽中的应用,并选择介绍了两个实践效果较好的实例.     

广西桥梁监测及加固工程技术研究中心

依托广西交通科学研究院组建的广西桥梁监测及加固工程技术研究中心（以下简称工程中心），于2009年经自治区科学技术厅批准组建。工程中心集“大型桥梁结构试验研究（应用基础）一桥梁检测及加固设计（工程化）一技术输出（产业化）”为一体，是广西目前最先进的桥梁监测及加固科研开发平台，主要从事桥梁快速检测评定技术、桥梁结构实时监测技术、桥梁结构病害诊治和维修加固新技术新材料的研究。     

预应力混凝土桥梁检测与加固实例分析

文章结合工程实例,通过桥梁检测分析预应力混凝土桥梁投入使用后的结构性能变化及病害原因,提出了相应的加固处治方案,并对加固效果进行评价,探讨旧桥加固的实用方法。     

桥梁抗震性能评价及抗震加固技术研究

《桥梁抗震性能评价及抗震加固技术研究》项目结合我国西部地区桥梁结构的具体特点,将调查研究、理论分析与试验方法相结合,开展适合西部地区特点、并具有在全国其他地区推广前景的桥梁结构抗震性能评价及抗震加固技术研究。本篇对该项目研究的内容、成果及创新性技术进行推介,为桥梁工程的抗震性能评价与加固提供方法借鉴。     

公路旧桥加固与管理

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。     

钢桁梁文物桥改造设计研究

由于在旧桥加固方面,我国对近代具有文保性质的桥梁加固和改造的研究较少,现以某地文物桥梁工程为例,通过对桥梁的加固改造设计及结构验算,证明跨径改造是行之有效的文保桥梁改造维护手段之一,以期该工程的成功改造经验可为其他文保桥梁的维护与改造提供思路。     

西部地区桥梁维修加固质量检验评定方法研究

《西部地区桥梁维修加固质量检验评定方法研究》项目从桥梁维修加固工程项目质量形成的内在规律和实际需要出发,研究建立合理、适用的工程质量检验评定方法体系,以促进我国公路桥梁维修加固工程质量和工程管理水平的提高,保证维修加固目标的实现。本篇介绍了该项目研究的主要内容、成果与经济、社会效益及推广应用前景,为西部地区桥梁维修加固工程提供参考依据。     

路桥设计所

路桥设计一所、二所主要从事公路、桥梁、隧道勘察设计及旧桥加固科研和设计工作，先后完成了4000多公里的路桥勘察设计及100余座旧桥加固设计，主持和参与交通运输部及广西省级科研项目10余项。     

高速公路桥梁加固施工技术与质量控制措施分析

高速公路桥梁加固施工技术和质量控制是保证加固工程质量的重要手段。探析高速公路桥梁加固的需求和挑战,分析常见的高速公路桥梁加固技术及加固施工工艺,提出高速公路桥梁加固质量控制措施,对于提升公路建设质量和保证公众生命财产安全具有重要意义。     

大跨径连续梁临时固结设计探讨

临时固结是连续梁桥设计施工的关键,文章针对大跨径宽箱连续梁进行了临时固结设计,并通过计算分析,验证了该临时固结设计方案满足该类型桥梁的施工要求,为类似桥梁的临时固结设计提供了思路。     

关于桥梁技术创新的几点思考

文章指出,我国已经是一个桥梁技术强国,无论从桥梁的数量、跨径的大小、建设规模都已进入了世界先进行列,在桥梁的计算水平、经济指标、建设速度上与国外无多大的差异。我们与国外技术水平的差距主要表现在施工质量、桥梁的耐久性和桥梁美学上,我们技术创新活动应该在这些方面展开。文章共从6个方面展开对桥梁创新的思考。     

基于AHP的模糊综合评价在砼桥梁中的应用

为了给大型桥梁建立客观的评估评价体系,进而为目前大量在役桥梁提供合理的维修加固依据,文章结合现有资料和相关规范,建立了混凝土桥梁整体工作状态评估的详细模型,提出桥梁各底层指标的评估等级向量的确定方法,并应用于工程实例中,为桥梁评估研究提供依据。     

刚架拱桥检测与加固技术

文章基于燕岩大桥刚架拱桥的外观检查情况,建立了有限元模型,并通过静载试验和动载试验,对研究桥梁的承载能力、力学特性及技术状况进行了评价,提出了合理的维修、加固措施,同时利用有限元模型分析了加固措施的工程效果。     

隆林-百色高速公路桥梁设计探讨

广西隆林-百色高速公路是一条典型的山区高速公路,具有地形地质条件复杂、桥隧比例较高、施工难度大的特点。文章结合隆林-百色高速公路项目施工设计图的情况,提出了山区高速公路桥梁设计的要求,并对几个设计典型问题进行了初步的探讨,为山区高速公路桥梁设计提供参考。     

多孔双曲拱桥加固加宽典型案例研究

早期修建的双曲拱桥运行多年,大部分已不能满足道路交通的要求,需要拆除重建或加宽加固。文章结合福建省将乐县三华大桥桥梁实际情况,提出了一系列加固加宽措施及交通工程保障措施,提高了桥梁的结构安全和道路通行能力。     

连拱桥加宽扩建设计与计算分析

文章依托某连拱桥加宽扩建设计实例,介绍了此类桥梁加宽扩建的设计要点,并采用Midas建立有限元模型,考虑连拱效应进行数值模拟计算,验算结果表明该主拱圈结构设计满足规范要求。     

矮塔斜拉桥的施工控制关键技术

文章针对矮塔斜拉桥的特点,结合惠青黄河大桥实际的工程经验,对矮塔斜拉桥的施工监控技术进行了研究。并对施工监控矮塔斜拉桥的关键技术进行重点介绍,可为同类桥梁的施工监控提供参考。     

Life cycle assessment of large scale timber bridges: A case study from the world’s longest timber bridge design in Norway

This paper seeks to use life cycle assessment to investigate the comparative environmental impacts of two proposed bridge designs for the new Mjøsa Bridge over Lake Mjøsa in Norway. The Norwegian Public Roads Administration has designed one timber and one concrete alternative for the 1650 m 4-lane highway bridge. If the timber bridge design is chosen, it will be the longest timber bridge in the world once constructed.The main motivation for building the timber bridge is to utilize local industry and to reduce environmental impacts in road infrastructure. This study aims to determine the expected emissions from both construction designs by using life cycle assessment. Life cycle assessment studies on smaller timber bridges have been carried out in the past with favorable results towards timber designs, but no bridge of this scale has been built and therefore a more comprehensive study is required to confirm if a timber bridge of this size is a sustainable choice for transport infrastructure.The results of the study show that the timber bridge has significantly lower emissions than the concrete bridge across all impact categories included in the scope of this study. Additional environmental gains can be made from end-of-life treatment of materials. This study shows that large scale timber bridge designs should be considered for future road projects.     

高速公路桥梁养护管理对策

文章针对高速公路桥梁养护管理工作所面临的问题，分析了桥梁的常见病害，介绍了桥梁养护管理工作中的检查、检测技术，并提出了相应的桥梁养护管理对策。