“以市场换技术”得不偿失

原编者按：自主创新已经被提到国家战略的高度。在我国汽车行业，批判”以市场换技术”者有之．歌颂”以市场换技术”者有之。众说纷纭。莫衷一是。最近，国家原料科学技术委员会科技干部局局长、现任科技部科技促进发展研究中心研究员金履忠先生公开表示：“以市场换技术”得不偿失。编者现把金履忠先生的《“以市场换技术”得不偿的失》一文发表在本刊．希望能引起大家的讨论．[编者按]     

争鸣“以市场换技术”得不偿失

自主创新已经被提到国家战略的高度。在我国汽车行业,批判"以市场换技术"者有之,歌颂"以市场换技术"者有之。众说纷纭,莫衷一是。最近,国家原料科学技术委员会科技干部局局长、现任科技部科技促进发展研究中心研究员金履忠先生公开表示:"以市场换技术"得不偿失。编者现把金履忠先生的《"以市场换技术"得不偿的失》一文发表在本刊,希望能引起大家的讨论。     

东风康明斯以技术打造基业“长青”

企业发展，在初期往往靠把握机遇，而到了中后期，就要靠持续推出新产品和服务。“机会主义”者在大浪淘沙的产业发展过程中逐渐湮没，留下“基业长青”的企业，都是持续提升技术能力的典范，即使在诸如金融危机的逆境中，也有一些企业立足长远，坚持固定的研发投入比例。     

从“以市场换技术”到“以竞争求技术”——瞻顾50年上海汽车工业发展

从上世纪80年代之前的自主开发到改革开放后的引进外资：“以市场换技术”到“以竞争求技术”的战略演变，从汽车零部件工业通过合资发展壮大到国产化基础的夯实；从引进车型到增加和强化自主开发设计的含量，上海汽车工业的发展特别是近20年历史的一个缩影。     

我国从来没有“以技术换市场”的政策

最近有些媒体说汽车工业特别是轿车工业“以技术换市场”的政策是重大的失误。其买国内从来没有“以技术换市场”的政策，这是一些不了解汽车行业历史的人想当然的所谓“政策”。     

东风康明斯：以技术打造基业“长青”

全球最大的独立发动机企业——美国康明斯公司，无疑算得上是典型的“基业长青”型企业。成立80多年来，对柴油发动机技术持续不断地投入，使得它一直保持着在该领域的技术领先优势，并对行业发展起到了重大的推动作用。     

以“慎”防“悔”

机动车驾驶员在行车中,最怕的莫过于发生交通事故了。而一旦发生事故,那些在事故中幸存的肇事者,无不悔泪涟涟:有的后悔自己疲劳开车,有的后悔自己酒后驾驶,有的后悔自己超速超载,等等等等,不一而足。但后悔归后悔,却已是悔之晚矣,于事无补了!即便是哭干了眼泪,悔青了肠子,天底下也没有卖后悔药的。 那么,作为"手握生死盘,脚踏鬼门关"的驾驶员,如何才能够远离事故,永不后悔呢?笔者以为,必须做到"四慎": --慎始。世间万物源于始。要求驾驶员"慎始"有两层意思:一是新驾驶员须"慎始"。     

以科技加码,零部件企业AI技术“大爆发”

正时至如今,人工智能(AI)已渗透进各行各业,在作为经济支柱产业之一的汽车产业中,人工智能技术的应用也得到前所未有的重视,全球众多零部件企业亦在AI领域大展拳脚,实现在人工智能方面的前瞻布局。1950年,艾伦·麦席森·图灵在英国《心》杂志上发表《计算机和智能》。翻阅人工智能简史的开篇,试问计算机能思考吗?人们对于"智能"机器的探索画卷就此展开。1955年,约翰·麦卡锡联合明斯基、罗切斯特等科学家共同研究用机器模拟智能的相关问题。1956年,在达特矛斯会议上,"人工智能"这一专业术语被首度提出。     

以“钼”养心

二硫化钼被人们冠以“高级固体润滑油王”，分子只有30微米。能渗透金属分子并紧附其上，再加上熔点高达1185℃，比石墨高10倍承压能力，高80倍抗剪磨能力，添加在引擎润滑油里.     

以“德”服人

三辆造型漂亮、越开越上瘾的运动型两厢车,加上出身德国豪门,你真的能抗拒它们？     

以“液”制动

制动液俗称"刹车油",它是机动车液压制动系统中传递压力、制止车轮转动的介质,目前,90%的车辆均采用液压制动系统。因其特殊性,它必须要有适宜的高温粘度和良好的低温流动性;有良好的化学稳定性;有较高的平衡回流沸点;有较低的吸湿性;有良好的橡胶适应性;有良好的金属抗腐蚀性。制动液既然重要,那什么时候更换、怎么选择合适的型号以及要注意哪些问题也是许多车友急于想了解的。     

岂可以“贿”代“竞”

在当前竞争势头下,流通环节中出现了一般令人不安的歪风.表现在有一些社会汽配供应网点,并非用自身经营“有方”和正规的手段去竞争,而是热衷于施“实惠”给采购员.为了吸引用户上门.如给上门的采购员送烟、送酒、送折伞、送衣料等.     

以“福”会友

车的作用有很多，最基本的是代步，再高级一点的是用于商务、休闲生活，最高级的也莫过于身份地位的象征。不过我认为，如果因为爱车而结识一帮志同道合的朋友，那大概是车最珍贵的作用了，甘先生就是这么幸运的人。     

以“液”制动

制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力、制止车轮转动的介质，目前，90％的车辆均采用液压制动系统。因其特殊性，它必须要有适宜的高温粘度和良好的低温流动性；有良好的化学稳定性；有较高的平衡回流沸点；有较低的吸湿性；有良好的橡胶适应性；有良好的金属抗腐蚀性。制动液既然重要，那什么时候更换、怎么选择合适的型号以及要注意哪些问题也是许多车友急于想了解的。     

以“柔”制胜

电动车电池领域的竞争已经到白日化的程度。从前几年的混战逐渐进入到价格战和品牌战。一旦品牌战的确立,整个电池领域的竞争真正进入到“洗牌”阶段。这是必然的趋势。现在企业之间的竞争方式呈     

电磁技术的“战”与“和”

电磁脉冲（EMP）是一种突发的，宽频电磁辐射的高强度脉冲。最近，德国开姆尼茨的夫琅和费研究所克劳索（Verena Krausel）博士领导一批钻研机械工具和造型技术的研究人员发现，可以利用EMP装置给工业用重金属钢材造型和打孔。如果制造从汽车到洗衣机的一系列产品不再需要大而笨重的压床，这将会给整个制造业带来革命性的改变。     

宇通：中国车也能“以技术换市场”

在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅     

从“以小搏大”到“以小见大”

随着奥迪A1在国内的正式上市,运动车的小型化趋势达到了新的颠峰。而"以小见大"的广告语,也近乎完美地阐释了以奥迪A1为首的小型运动车,将以何种魄力来促使这个细分市场重新洗牌。