基于可持续发展的公路建设项目目标持续性评价指标体系及方法研究

本文针对我国公路建设项目目标持续性评价存在的问题,分析了公路建设项目目标持续性的含义及公路建设项目目标持续性应遵循可持续发展的目标,即与社会经济、环境资源、公路建设项目运营及管理体制与政策保持协调发展,从而使项日本身可持续发展,并提出了可持续发展的目标持续性评价原则,最后采用物元分析法建立了可持续发展的目标持续性评价指标体系及模型.     

基于服务水平的公路技术标准分析与评价

针对目前公路建设项目工程可行性研究阶段技术标准论证存在的问题,结合新颁布的《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》,系统地论述了技术标准选择的原则、方法与研究思路;详细地讨论了如何确定适宜的公路技术标准,包括公路等级选用、车道数确定、设计速度选用;提出了基于通行能力和服务水平的技术标准分析与评价方法。应用国道324线碧冈至潮州港支线工程可行性研究为实际工程背景,具体验证了应用通行能力和服务水平评价技术标准的可行性。     

高速公路目标持续性评价方法

基于可持续发展的思想，丰富了高速公路建设项目目标持续性的内容，深化了高速公路建设项目目标持续性的内涵，然后按照《公路建设项目后评价报告编制办法》（交计发[1996]1130号）制定了高速公路建设项目目标持续性评价的指标体系，并采用层闪分析法对各类指标进行了一致性检验，最后，利用模糊决策中的无条件模糊优越集合理论给出了高速公路建设项目目标持续性评价的数学模型。     

公路工程技术标准中几个问题的探讨

本文就我国公路建设实践中出现的工程技术标准有关的一些问题如交通量预测，通行能力，车辆换算，日交通量与通行量能力的关系，计算车速与地形分区，公路技术等级以及某些技术指标等，提出问题与看法，供探讨与指正。     

公路通行能力的再探讨

在分析对比我国现行《公路工程技术标准》(JTJ001—97)和美国《公路通行能力手册》对高速公路相同服务水平下的最大服务流率等计算结果的基础上，再次探讨在使用中应该注意的问题。     

同江-三亚国道主干线海口绕城公路主线设计标准研究

通过对同江-三亚国道主干线海口绕城公路的交通量调查及预测，对通行能力、服务水平进行分析，确定该路的设计标准。     

大连振兴路现状交通分析及发展观测研究

本文以振兴路实测现状交通量调查资料为基础，对该路现状交通进行了分析与评介，并依据该路所在地区国内生产总值和公路运输量等社会经济指标的发展趋势，对其未来交通量的发展做出观测，并对相应的道路交通状况进行了分析，最后提出振兴路的合理建设规模，并就立体交叉位置等问题给出建议。本研究成果已应用在振兴路的实际建设工作中。     

服务水平与服务交通量的确定原理与方法研究

研究了服务水平的划分标准及服务交通量的确定原理与方法，并依据有关因素对通行能力影响机理进行分析，揭示了折减系数的物理含义，修正了纵坡折减系数的表示方式。该内容对完善交通工程学基础，改进通行能力分析方法和指导通行能力手册编制有重要的理论意义和实用价值。     

南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路工程可行性方案研究

南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路是南宁市"一环六射四横七纵四联络线"一般干线公路网及崇左市"三环八射"一般干线公路网的重要组成部分,是南宁市南部地区、崇左市东北部区域与南宁吴圩国际机场连接的重要通道。介绍该公路工程可行性研究中关于交通量预测、通行能力分析、技术标准、路线方案比选等有关重点内容。     

新编制办法下公路建设项目财务评价编写思路浅析

依据2010年版《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《建设项目经济评价方法与参数》（第3版）,对公路建设项目工程可行性研究报告中财务评价编写思路进行了论述。     

对公路工程项目管理信息化建设的思考

在讨论公路工程项目管理现状的基础上，根据项目管理的特点，从项目管理信息化建设主要内容着手，提出了项目管理信息化建设的设想。     

网络技术在公路施工项目管理中的应用

针对公路施工管理中如何提高网络计划技术的应用水平,阐述了网络计划技术的适用范围、应用中存在的问题和应用的一般程序.同时,通过网络计划技术的应用实例,对实施网络计划技术应具备的条件与环境进行了探讨.     

解析公路建设项目可行性研究报告建设必要性论证

鉴于目前部分公路建设项目可行性研究报告建设必要性的现状,文章试图从分析现行公路建设项目可行性研究报告建设必要性论证存在的问题入手,提出公路建设项目可行性研究报告中建设必要性论证的思路和方法,为公路建设项目顺利立项、审批奠定基础。     

对公路工程施工技术资料质量问题的思考

在公路工程施工中，施工技术资料整理工作已成为许多施工单位深感棘手的问题。文章真实地反映了整理资料工作方面的难度，以及影响资料质量的一些客观原因和人为因素。     

高速公路建设项目贷款筹资优化决策模型研究

针对高速公路项目，研究了利用优化决策模型进行贷款方案比选的方法。不同于传统的仅在“有限的”方案中选择的方法，该方法是通过建立数学规划模型，在“无限的”方案中选择使资金成本最低的贷款方案。结合实例进行了分析，结果表明方法是可行的。     

公路建设项目实施"代建制"的适用模式及管理方法

根据国家对建设项目投资管理体制改革的要求,对"代建制"的涵义、推行依据和意义予以说明,对国内外主要建设项目管理形式及应用特点作分类分析,论述适合代建制的建设项目管理模式及应用范围,并对公路投资项目建设管理实行"代建制"的适用模式及管理方法作研究探索。     

公路施工企业工程项目合同管理系统的开发与实践

公路建设工程具有合同管理期长、合同价款大、变更频繁、施工风险大等特点。介绍面向施工企业的工程项目合同管理软件系统的设计思想 ,软件的总体策划和功能设计 ,分散处理后同步集中的数据通信方式 ,以非专业人士为主的开发模式。软件系统已在广东省西部沿海高速公路台山镇海湾大桥工程应用     

公路建设项目可行性研究报告中技术标准的确定

根据部分公路建设项目可行性研究报告技术标准的确定存在的问题,文章试图从全新的角度入手,提出公路建设项目可行性研究报告中技术标准的确定具体方法和编制内容要求,为公路建设项目合理确定项目标准提供可参考的依据。     

公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变，盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提。研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式，给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考。