农村摩托车市场需求较大制约较多

由于受到道路交通巨大压力、环保呼声日渐高涨等各种复杂因素的综合影响,我国城市摩托车市场日渐萎缩,国内摩托车市场已经出现了从中等城市到中小城市、再向县镇以至农村转移延伸的态势。据不完全统计,20世纪80年代70％的摩托车在城市销售,而如今,有60％多的各类摩托车销往农村,且势头迅猛,显示出农村摩托车市场前景广阔。但专家强调,目前农村摩托车市场还存在不少制约因素。     

’98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

国内摩托车市场可分为城镇居民消费者市场和农村农民市场两类。两者对摩托车的需求也不尽相同。虽然当前城镇居民总体收入水平和消费能力高于农村居民,但城镇摩托车交通管理严格,使用成本高;同时随着城市住房、医疗、养老、高等教育改革措施的不断出台,广大城市居民对摩托车的有效需求明显不足。因此我国摩托车市场的出路可能在广阔的农村市场。当前中央将农村工作     

开发农村摩托车市场应注意的问题

我国12亿多人口中,农村就占有9亿多,可以说,农村市场将是我国摩托车工业发展的希望所在,也是目前及未来摩托车行业的主战场.尤其是现在国内几十个城市相继对摩托车实行禁牌或限牌以来,众多业内人士多次发出呼吁开拓农村摩托车市场,也有不少摩托车厂家和商家针对农村摩托车市场花了不少心血,事情也没少做,但收效甚微.目前农村摩托车市场不旺的问题仍然十分突出,究其原因,笔者从以下几方面来分析:     

嘉陵 创新拓展下乡路

嘉陵从1979年开发生产第一辆摩托车起就迅速在重庆崛起,并向周边省市蔓延。当农民开始富起来时,拥有一辆摩托车成了人生的梦想,于是嘉陵摩托（CJ50、JH70车型）迅速杀入农村市场,并建立了庞大的销售系统。嘉陵摩托60％都是在县以下的农村市场销售的,在农村市场支撑下,上世纪80年代-90年代嘉陵得到快速发展。嘉陵摩托以其价格便宜、质量好、经济耐用、服务到位,深受农村消费者喜爱,成了农民心中的第一品牌,牢固占领了农村市场。     

天马 营销阵地在农村

2007年开始,广州天马集团启动了全国性生的“共建和谐新农村,天马摩托送电影”活动,体现了天马对农村市场的高度重视。集团董事长刘维嘉在接受记者采访时就强调“我们的营销工作重点在农村！”他分析说：本届政府对广大农村的关怀、关注极大,出台了一系列惠农政策,如减免农业税,普及农村合作医疗等等。现在我国的农村经济发展速度比较快,加上城市、城镇市场的萎缩,天马摩托车的营销重心早在几年前就开始转向农村及乡镇。     

家用微型轿车的性能要求及车身开发：廉价家用车系列漫谈之十

综观世界汽车大国,在轿车工业发展成支柱工业的时候,都是依赖于家用轿车市场的发展。而家用轿车市场的发展,又都伴随着最适合普通工薪阶层家庭购买的轿车车型的出现。中国的情况决不会例外。 汽车是高档耐用消费品,能最终占据市场,     

浅谈摩托车工业发展对火花塞的要求

一、对我国摩托车工业的展望在过去的10年里,我国摩托车市场也出现过三次低谷,以1986、1989年最为突出,波及全行业。即使是去年,某些质量差、品种不对路或非名牌产品也出现了滑坡。但是,随着人民生活水平的提高,摩托车在我国,尤其是在农村,具有广阔的市场前景。可是市场潜力到底有多大呢?就目前来看,我国摩托车社会保有量约为1000多万辆,千人占有率为10辆左右。若以30辆计算,社会保有量需要3600万辆,按现有生产能力也得几年时间才能基本饱和,转入稳定发展阶段。初步预测,2000年全国需求量在800万辆左右。     

耐用摩托车业的沉重话题——从鑫源等离子二代产品看摩托车的耐用性

据最新调研资料表明:耐用已成为用户选择摩托车的首要标准。因为摩托车的使用成本往往要大于其购买成本,在主要集中于农村的摩托车市场上,无论作为交通工具还是生产工具,用户都希望实现其使用价值的最大化。而"耐用"就意味着摩托车质量稳定、故障少、使用时间长,从而降低了使用成本。摩托车产品要耐用,首先是厂家得提供质量可靠的产品,其次是提供周到细致的售后服务,第三是用户要爱惜车辆,精心保养和使用。产品质量是耐用     

摩托车市场:城中依然有戏

许是旷日持久的摩托车大战已让人感到极度疲惫的缘故,如今烽火暂时熄灭,在偌大的市场中,生产商和经销商们正苦苦寻找着自己的最佳位置。于是有人断言:1997年及以后相当长的一个时期,中国的摩托车市场将转移到农村,并可具体划分为东北农村、西北农村、华北农村……不错,中国的改革开放首先从农村起步,它带动了城市经济的高速发展,十几年来,农村和城市一直相互影响、促进、带动着朝前迈进。最近10年,就在中国摩托车工业迅速膨胀的同时,中国     

欢迎订阅《2014中国摩托车工业年鉴》

<正>为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状,中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1999年开始,每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程,展示了摩托车行业的发展成就,反映了摩托车行业现状,是一本极具权威和实用性的工具书。为了更好地满足广大读者的需要,同时为中国摩托车行业服务,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑的《2014中国摩托车工业年鉴》已于2014年11月出版。《2014中国摩托车工业年鉴》以2013年我国摩托车行业的发展过程为主导,主要栏目有:行业大事、行业发展、进出口、市场概况、知识产权、技术发展、获奖情况、标准法规、测试技术与设备等。欢迎广大读者和企事业单位来电咨询。     

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农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

实施燃油附加费对摩托车工业的影响

我国即将实施的燃油附加费,是强迫所有机动车辆节油的一项有力措施。因此,对我国摩托车行业普及节油技术、全面降低实际使用油耗将产生巨大的影响,进而推动我国摩托车工业的健康发展。     

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风雨兼程四十年——中国摩托车工业发展略记

世界摩托车的发展,已走过了漫漫的一百多年,但在新中国成立之前,我们却没有自己的民族摩托车工业。早在本世纪20年代,随着外国资本和商品的涌入,摩托车作为一种舶来品,开始出现在我国的一些大、中城市和沿海城市。据1923年全国16个城市的史料记载,上海、广州、汕头、厦门、青岛、北平、天津等城市,已有摩托车行驶,而且数量逐年增加。1948年,上海、南京等城市的摩托车保有量已达4000多辆。一些欧美名车,如“大炮”、“欧莱”、“胜利”、“哈雷”,日本产品“大小六王”等早已为人们所熟悉。由于进口摩托车不断     

短波

▲黑龙江省庆安县两利乡11所中小学,校校都订阅了全年的《摩托车信息》,这对学生了解我国摩托车工业发展、普及摩托车使用维护知识、学习擘托车驾驶技术起到促进作用,《摩托车信息》受到了广大小中学师生的欢迎。(刘汉军) ▲从统计资料得知,今年上半年50ml～100ml排量的三轮摩托车产销量上升,虽然绝对数不大,但对中小摩托车企业仍充满诱惑力。在中西部广大的中小城镇及农村市场,三轮摩托车的前景看好,主要是     

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