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长江客渡船在不同环境条件下的船舶操纵,对主机的性能有着不同程度的变化,在详细分析了对主机工况运行的影响基础上,为保障船舶的航行安全提出了采取相应措施的建议。 相似文献
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船舶主机的机电管理与维护重点包括启动燃烧、增压扫气、运动轴系、固定部件、燃滑油供应、海淡水冷却、操纵与控制空气、监测仪表及安保系统等。通过对船舶主机及辅助机电设备的维修和保养,可使船舶主机达到操纵安全可靠、机动灵活、故障率低的目标,保障船舶的正常航行。 相似文献
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船舶空载是指没有装货或压载的状态.空载船舶的排水量是满载排水量的25%-50%.压载水是保证船舶在空载或少量货物状态下正浮、安全航行的手段.减少船舶压载水量不能以降低船舶安全系数为代价.航行水域允许最大吃水差通常为船舶总长度的1.5%,螺旋桨浸沉量的要求是通常情况下船尾吃水保证螺旋桨不露出水面.螺旋桨露出水面影响船舶操纵性能,大风浪中空载航行船舶螺旋桨须保持一定深度.空载船舶如不适当压载,纵摇剧烈,车舵会时常露出水面,造成主机飞车,船舶失速,舵效差,给机舱设备带来极大危害. 相似文献
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利用深水平面MMG船舶操纵运动数学模型,通过浅水修正和岸壁效应近似建立了船舶在浅狭航道中操纵运动数学模型,针对M ariner船开展了浅狭航道中的操纵运动预报,探讨了直航状态下浅水及岸壁效应对船舶运动轨迹和航向的影响,仿真结果能够为船舶在浅狭航道中的操纵与控制提供参考。 相似文献
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本文介绍了一种用于喷水推进船舶的新型操纵装置。它具有两种结构形式,分别适用于单泵和双泵喷水推进船。这种操纵装置既可作为控制面来控制船舶的航向,又可作为倒航机构使船倒航,还可在不改变主机运转工况下无级调节船的航速。最后介绍了此种操纵装置的模型试验结果。试验表明该装置能有效地控制船舶正倒航的航向和调节船舶的航速。 相似文献
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主机遥控系统是现代化船舶必不可少的轮机自动化控制系统,对船舶驾驶人员来讲,如何正确操作遥控车钟,显得非常必要。此文通过对FAHM200主机遥控系统的论述,对主机机动操纵不能迅速降速的事例作用了合理的分析。 相似文献
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[目的]在船舶航行期间,需要通过分析船舶和主机的运行参数来客观判断主机当前的工作情况,从而准确评估主机的能效状态。[方法]以状态良好的船舶运行记录为样本,结合主成分分析法和BP神经网络算法,构建船舶的航行状态识别模型和主机油耗模型,并在船舶航行期间对船舶实时运行参数进行分析,得出船舶主机在当前工况下的油耗量正常值。以某30万吨级远洋散货船为例开展模型计算验证,将正常油耗值与实际油耗值进行对比,以二者的残差值为依据,进而评估当前的主机能效状态。[结果]计算结果显示,航行状态识别模型的正确率为98.05%,油耗模型的平均误差为3.47%,2种模型的可靠性均较高。[结论]研究成果可为智能船舶的能效管理提供一定的参考。 相似文献
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船舶操作是控制船舶在水中运动的技术,其要求操作者掌握熟练的操作技术,以协调船舶在水域上的运行状态.一般情况下,船舶操纵由专业技术人员完成,主要工作内容是按照船舶的操纵性能和车、舵效应,结合风、流和水域等客观条件,运用船舶推进器、舵、锚、缆、拖船等,以保持或改变船舶运动状态.文章分析了自然环境对船舶操纵的影响与控制. 相似文献
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基于故障树的主机遥控系统故障推理和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文中以MAN B&W12K90MC-C型主机气动操纵模拟系统为研究对象,介绍了主机遥控系统的组成和功能。通过分析故障诊断的推理机、专家系统和故障诊断匹配方法的机理,将船舶主机气动操纵系统故障进行合理分类,建立故障集合表,进一步分析故障的关联,最终建立主机遥控系统的故障树。 相似文献
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船舶主机常见故障诊断系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于受到各种原因的限制,船舶主机在使用过程中经常出现一些突发性故障,这就要求轮机管理人员能够根据主机运行状态的异常准确判断并及时处置各种故障.本文针对船舶主机常见故障,开发了一套船舶主机常见故障诊断系统,对提高轮机管理人员对各种常见故障分析、判断的准确性和快速性,及时排除故障具有重要的意义. 相似文献
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海洋运输船舶一般要用柴油机作主机。主机的运行,既要满足船舶航行的需要,又要适应船舶航行工况的各种变化。在我国现役船舶中,除少数智能型自动化机舱外,大部分船舶主机的运行控制与调整均由操车人员操纵。无论是机舱集控室操纵、机旁操纵,还是驾驶台远距离操纵,操车人员都必须正确地把握船舶航行工况的即时变化,方能做到及时、正确地操纵主机。 轮机员操车的主要技术依据是主机转速。根据船型不同,分别还辅有主机排气温度、主机实际油门开度指示(负荷指示器)、增压器转速等。对于输出轴扭矩——常称轴负荷,现船中却没有轴负荷显示。由于实际操车依据没有明确显示,致使船舶长期以来普遍存在主机误操现象。 一、主机误操分析 1.人为因素技术误操 这类误操是因操车人员中的工作经验、技术水平的差异而造成的技术性误操。操车经验的积累过程以及各人之间技能的差别是必然的规律与现象:如从刚获得适任证书的三管轮直到成为操车经验比较丰富的大管轮这一较长的过程;调船工作从机型性能不熟悉到熟悉的过程;就在适任大管轮群体中也有经验、技能的高低之分。当操车依据标的不明确,而太多依赖经验、技能时,由于经验、技能的差 相似文献