航海实践中船长的权利与船舶安全

文章从船长的职责出发,分析了当航海实践影响船长的决策力的主要因素,以及船长权利和船舶安全的关系,指出了现代航运企业中存在的一些问题,并提出了相关建议。     

航海气象那些事儿

如果要问问船长最不愿碰到“海上恶魔“是谁,不用说,如果恶劣的天气条件敢称第二就没人敢称第一。从古至今,因为天气原因发生的海难不在少数,在过去的30年间间,全世界有超过千艘远洋轮船被大海所吞噬,其中约三成是因为天气所致。因此天气对海上航行的安全极为重要。     

密切合作,确保引航安全——引航员、船长权利和责任的探讨

为了可以更好的解决安全引领船舶进出港口的问题，文中主要从引航员、船长的权利和责任着手，分析引航员、船长各自权利以及义务，只有以优势互补、密切合作作为出发点，才可以确保引航安全。以下就展开对引航员、船长二者之间关系以及责任的问题探讨，并分析出促进引航安全的有效途经。     

澳大利亚航海博物馆

澳大利亚航海博物馆著名的三"舰"客,分别是:库克船长的三桅战舰"奋进"号(HMB Endeavour)复制舰、皇家澳大利亚海军"吸血鬼"号(HMAS Vampire)驱逐舰,以及皇家澳大利亚海军"昂斯洛"号(HMAS Onslow)柴电潜艇。同样著名的还有保持世界最快船速的"澳大利亚精神"号,该船在1978年以511.12公里每小时(317.60英里每小时)的速度打破世界纪录,该纪录至今依然保持,无法被刷新。     

谈北大西洋的航海气象

从2005年7月15日开始,中海集装箱运输公司的“新扬州”轮开始执行环球集装箱班轮航线“AMAX”航线首发航行。我被委派为“新扬州”轮的船长参与了首航环球航线。本航次从天津出发,沿途靠泊大连、宁波、上海、赤湾、香港和盐田等港口,穿越马六甲海峡,     

航海高职院校“船长治校”模式初探

针对高校“去行政化”改革的必然趋势，分析航海高职院校现行管理模式的三大盲点，论述航海高职院校“去行政化”后建立“船长治校”模式的可行性，提出在实施“船长治棱”模式中可能存在的问题。     

驾驭巨轮的航海骄子--记中海集团上海船员公司船长李广红

他生于1970年,年仅35岁已是我国航运业小有名气的船长;他才能出众,曾以过硬的技术赢得外国船东的赏识,在30万吨级VLCC上成就了个人船长生涯的第一次;他战绩彪炳,短短5年的船长经历,不仅填补了我国VLCC航海史的空白,而且走出了一条中国海员自己管理、操纵VLCC的先驱者之路;他百尺竿头更进一步,如今转战5688TEU大型集装箱船,继续航海人生的辉煌征程……他,就是中海集团上海船员公司的一名年轻船长——李广红。     

中国航海界耆宿——马家骏总船长

<正>一、从人品和气节说起记得60多年前,人民艺术大师、中国著名京剧表演家梅兰芳先生,在抗战8年蓄须明志,拒绝日伪一再邀请他登台唱戏,其高风亮节,永远为国人敬仰和钦佩。最近,在采访我国航海宿将、已故前辈马家骏总船长的故事中,我找到他的后裔,仍住在提篮桥附近一幢即将拆迁的老式船员家属宿舍,他们告诉我,     

谈船长对抗沉性知识的掌握和运用

此文论述船长应掌握的抗沉性知识及对破舱后船舶稳性计算的框架性建议。     

依据一知半解的航海图书资料而产生搁浅的后果

1 GH轮和港口基本资料1.1船舶主要规范及基本情况两柱间长:273m,型宽:43.00m,型深:23.80m,总载重量:146 351.00 t,最大吃水:17.536m,开航吃水:17.50m,最大航速:13.0n m ile,磁罗经、电罗经、两部雷达、GPS定位仪、车钟自动记录仪、航向自动记录仪、测深仪开启并工作正常,舵机及     

世界航海史上三大謎案

“瓦拉塔赫”失踪之谜 1908年，英国蓝锚航运公司委托巴克利与柯尔造船公司建造一艘万吨级的轮船，船长140多米，这艘万吨轮船被取名为“瓦拉塔赫”，于当年11月试航。     

以人为本 育人为先——对航海教育的体会

欣闻中国高等航海教育暨大连海事大学迎来百年华诞，作为一名从业40余载的航海工作者，一个对大海饱含深情的远洋船长，我的心情无比激动。在此，我谨代表中远集团，向大连海事大学表示热烈祝贺!向多年来辛勤培育了一代代航海专才的教师们表示衷心感谢!     

航海气象传真图的降噪处理

气象传真图是船舶驾驶员预知航行区域的气象信息及海况的主要途径.受电磁波和收发装置的影响,气象传真图在传输、接收的过程中会产生高斯噪声和椒盐噪声,严重时会导致接收到的气象传真图模糊不清和失真,这会影响船舶驾驶员的分析和决策.为此,基于偏微分方程(PDE)建立数学模型,对含有噪声的气象传真图进行降噪处理,取得了明显的效果,这为提高气象传真图的质量提供了一种可行方法.同时,这种方法也可运用于船舶其它的电子图像设备(如电子海图,雷达,AIS),有效降噪、提高图像质量.     

“航海气象”新大纲试题分析与教学要点

通过对新考试大纲实施以来的三期海船船员适任考试试卷的分析，认为以新大纲为依据的试卷总体上看各知识体系在各期考试中所占比例几乎不变，知识体系内部的不同知识点题数分布有较大差异，针对新变化并提出教师授课的教学重点及各层次船员的备考策略。     

基于电子海图的航海气象数据库系统

此文阐述应用大型数据库建设方法，通过动态链接库（DLL）、ACTIVEX控件实现了基于电子海图的中国近海主要海洋水文气象客观历史数据的调用，实现气象环境资料对航海技术的支持。     

浦江风动船满旗 汽笛激扬少年志——上海市航海学会举办“中国航海日”庆祝活动

7月11日是第四届“中国航海日”，上海市航海学会在黄浦江“巴士1号”浏览船上组织以上海市青少年为主体的庆祝活动，上海市建设与交通委、上海市科协、中国海运、海军系统、上海市科技特色学校的有关领导出席活动。上海地区航运界知名的老船长，中小学生代表近200人欢聚浦江。     

船长应对PSC检查的方法探讨

针对目前PSC检查中船长工作存在的缺陷,探讨了船长做好应对PSC检查的措施,以期达到能够顺利通过PSC检查。     

论气象导航在航海上的地位

在介绍气导公司的材料中,已经知道了气导公司能为航运业带来很好的经济效益与安全保障。这里,以亲自经历的气导实例为切入点,分析美国气象导航公司(wni)在船舶气象导航上难以避免的局限性。为船长、船东和租船人如何正确选择使用气导公司及其提供的资料提供一点参考意见,以期减少船东、租船人之间使用气导的纠纷。