凯迪拉克CT6插电式混合动力

如果你认为2．0T的动力还不够强劲,400N·m的扭矩还不够给力,如今更具“毁灭性”的动力组合已经浮出水面,那就是强大的凯迪拉克CT6插电式混合动力,几乎让驾驶乐趣和高效节能都达到了极致。     

生物燃料混合动力摩托车诞生

据日本共同社报道，日本某汽车公司成功研制出世界首款以汽油和生物乙醇（由甘蔗或木材等原料制成）为混合动力的摩托车，并通过在巴西的子公司首先投放市场，到今年年底计划出售20万辆。     

09款凯迪拉克凯雷德Hybrid混合动力版

—直向往美国车的宽大舒适，澎湃气势，但对随之而来的高油耗重负却无法释怀。     

路虎混合动力版揽胜

<正>SDV6柴油发动机与电机同心协力提供了SDV8发动机的动力,而其排放要比SDV8显著降低路虎正在对越来越糟糕的生态世界发起一场艰苦的战斗,现在看来已经获得初步成果。确实,它采取了更高效的涡轮增压柴油动力、节油的启/停系统和轻量铝质车身向正确的方向前进了一小步。虽然对于拯救地球来说,真的还远远不够,但毕竟还是前进了。如果一家汽车公司想要将电机技术应用在F1赛车上,这从来就不是一个真正的问题,但是对于量产车来说,当最新一代揽胜在最初始设计时就考虑到将混合动力系统融入在其中了,只能说这更体现了路虎永不妥协的精神。     

宗申开发出油电混合动力摩托车

<正>宗申集团近日透露,首批国产油电混合动力摩托车将于2010年上半年小批量投产。该车的混合动力系统由宗申集团与上海安乃达驱动技术公司合作开发研制。研发团队在2款宗申     

浅谈欧洲混合动力摩托车的测试要求

欧洲对于交通运输业产生的排放污染物影响非常关注,大多数摩托车生产企业都在开发各种新产品和采用新技术来应对严格的法规要求并减少对环境的污染,其中一项技术就是混合动力技术,该项技术已在乘用车上成熟应用.欧洲最新修订指令2009/108/EC详细规定了针对混合动力摩托车进行排放和噪声测试的特殊要求.     

混合动力柴油机

PSA Peugeot Citroen说混合动力汽车选择的燃料将是柴油而非汽油。但首先它必须设法降低系统的成本[编者按]     

不走寻常路——丰田2011款混合动力版汉兰达

在国内中级SUV市场上,汉兰达可以说是一枝独秀,因为除了压根不会SUV之外汉兰达是唯一一款国产的中级SUV,更大的车身,     

标致推出节能型混合动力三轮摩托车

标致汽车公司最新研制的首款概念型三轮摩托车“HYMotion3 Compressor”，采用混合动力配置，前边2个轮子，后边1个轮子，其中2个前轮还各配置了1台功率为3．36kW的小型电动机，加上1台125mL车用14．9kW发动机，总共能输出约21．6kW的动力，100km油耗为2L，CO2排放为47g／km。     

应适时开发混合动力源摩托车

21世纪石油资源将面临枯竭，依靠石油资源而生存的汽车、摩托车等都将要失去生存的空间。各生产厂纷纷开发和上市了各种电动车辆。但由于电池技术尚未达到突破性进展，纯电池汽车、摩托车等还不能进行真正实用意义的普及。各生产厂家正在积极开发混合动力源车辆。现混合动力源车已遍布各种车型，如混合动力源轿车，混合动力源载货车，混合动力源大客车．以及混合动力源摩托车、电动自行车等。这些车的一个共同特点就是以二次电池和电驱动与原动力源进行混合，共同驱动车辆。从二次电池来看，现已集中到了镍氢电池、锂电池及电容器与电子回路共同作用的电容电池(ECS)三种电池上。此外金属空气电池中的锌空气电池也是较有希望的一种。     

应适时开发混合动力源摩托车

21世纪石油资源将面临枯竭，依靠石油资源而生存的汽车、摩托车等都将要失去生存的空间。各生产厂纷纷开发和上市了各种电动车辆。但由于电池技术尚未达到突破性进展。纯电池汽车、摩托车等还不能进行真正实用意义的普及。各生产厂家正在积极开发混合动力源车辆。现混合动力源车已遍布各     

2011 Piaggio MP3 Hybrid 300ie混合动力摩托车

比亚乔推出的MP3,以独特的前双轮后单轮结构引起车手们极大的好奇。随后比亚乔再接再厉,相继展示了MP3家族的后续车型,但是这次三轮结构不再是关注的焦点,最大的亮点来自于混合动力装置。比亚乔宣称这是世界上首台混合动力踏板车,所搭载的单缸四冲程发动机与电动机之间具有息息相关的互动关系,取两家之长而避所短,具有低排放、低油耗、起步劲道的优点,再加上新奇的前双轮后单轮结构和前卫的电子油门,可谓是新潮无限。2011年比亚乔壮大了"混血家族",在MP3 Hybrid 125基础上全新推出了"大哥"MP3 Hybrid 300ie。     

燃料电池混合动力汽车动力控制单元开发流程

为使大功率直流变换器、直流逆变器、12V直流变换器等电气部件统一集成在一起,必须设计一个符合汽车安全性、可靠性和耐久性要求的动力控制单元（PCU）。该设计过程通过对各个零部件电气性能的分析及优化,并对各个零部件进行模块化机械集成。最后经过各项试验对该总成进行功能验证。合理且有效的开发流程可以减小PCU开发项目的风险和成本。     

比亚乔集团与米兰市政府共同试验新型混合动力摩托车

为减少汽车排放污染，提高空气质量，米兰市政府积极倡导使用两轮交通工具。为此，比亚乔集团近日与米兰市政府签署协议共同进行混合动力摩托车试验。根据协议，比亚乔集团将向米兰市政府提供最新研制的配有电动和汽油两用发动机的摩托车进行道路试验，试验时间1年。摩托车将作为公务车，用于政府日常工作。据介绍，混合动力摩托车的优势在于尾气排放量非常低，但由于研制时间短，还未真正进入大规模生产阶段。     

制动能量回收技术及其在混合动力摩托车上的应用

随着地球环境的变化,世界各国制定了严厉的法规以限制机动车的尾气污染物排放。有限的石油资源和日益提高的环保意识也促使汽车和摩托车必须降低燃油消耗和排放。我国摩托车年产量和保有量年年攀升,节能与环保问题尤其突出。但摩托车受技术、成本及空间等方面的影响,降低油耗和排放的技术不及在汽车上成熟,所以有必要开发出适合我国国情的摩托车新技术,使摩托车行业得以进一步健康发展。一、混合动力摩托车混合动力摩托车指的是由两种或两种以上的动力作为驱动源的摩托车。目前我国摩托车主要是由汽油发动机驱动,受成本的限制,这种发动机是化油器供油,于节油、环保都不利。在我国,电动摩托车得到了一定的发展,技术相对比较成熟,所以以汽油发动机和电动机作为驱动源具有广阔的发展空间。混合动力摩托车可通过下列途径达到节油目的:选择较小功率发动机;取消发动机怠速;控制发动机在高效区工作;发动机断油;适当增大电池SOC(State of Charge)窗口;回收再生制动能量。     

福田欧V混合动力客车正式亮相

据《中国交通报》（2006-03-29）报道，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V混合动力客车在北京正式亮相。它采用伊顿公司先进的直接式并联混合动力传动系统，该系统包括伊顿自动变速器、先进的电动机、发电机、高压电池组及系统控制单元。     

混合动力：丰田PRIUS

“混合动力”(Hybrid—ElectricVehicel，缩写HEV)．顾名思义就是同时采用两种或两种以上的能源形式。现在的混合动力汽车，一般是将电动机与辅助的燃料发动机一起作为动力输出部分。换句话说．就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池一电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点．又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”．取长补短．汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。     

丰田的决心 混合动力版雅力士

丰田要下决心将其混合动力技术覆盖到其所有产品序列中,混合动力版雅力士就是丰田公司拿出的最新代表作。     

IEDbeON混合动力概念车与Aaab乙醇燃料概念车

IEDbeON混合动力概念车IEDbeON混合动力概念车由Turin'sIstitutoEuropeo-diDesign中心的交通设计学生设计。