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针对定点式共享汽车运营模式调度成本高、用户还车不方便等问题,研究引入超停收费和规范还车奖励,考虑用户还车的时间成本和运营商的口碑效益,引导用户在期望网点还车来实现共享汽车的自调度。研究构建了用户与运营商的二元演化博弈仿真评价模型,分析了演化系统均衡点的位置、稳定性和演化机制以及不同奖惩方案下的系统演化趋势,探究了超停费和规范还车奖励金额的不同取值对系统收敛速度的敏感性影响,量化了短期和长期两种不同演化博弈系统下的最优奖惩方案。研究发现:当用户在期望点还车所付出的时间成本为6元、对运营商的口碑效益为4元时,运营商可以设置6元的超停费和7元的规范还车奖励金额,以引导共享汽车用户形成规范还车的习惯;在时间成本和口碑效益不变的情况下,也可将4.5元的超停费和6元的奖励金额分别作为还车奖惩方案设置的长期参考值。结果表明:设置合理的共享汽车还车奖惩方案可以促进用户规范还车,从而实现共享汽车的自调度。 相似文献
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出来开车的,总是要还的。别看你现在省了千八百块养路费,以后可是每升油就多掏8毛钱啊,所以这账,咱还得算明白点。 相似文献
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张淼 《交通世界(建养机械)》2000,(6):66-67
2000年中国车市真热闹:先是WTO草木皆兵,后是各品牌汽车竞相“优惠”——汽车价格还会变成什么样,您心里是不是也没底?不过,总是持币待购也不成,汽车该买还得买! 相似文献
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近年来,在部交管局和安徽省厅党委的坚强领导下,安徽省各级公安交通管理部门根据“金盾工程”的总体部署,以需求为导向,以应用为核心,初步建成了公安交通管理信息系统框架体系,有力地促进了交通管理水平和交通民警执法水平的提高。但是,与先进地区相比,与新形势对公安交通管理工作的要求相比,安徽省交通管理信息化建设还存在诸多不足,具体表现在:基层公安机关的信息化建设缺乏统一规划,重建设、轻应用的问题还比较普遍,基层民警信息化应用能力较低,数据更新不及时,尤其是已建的各级交通管理信息应用系统自成体系,信息不能共享,“信息孤岛”问题突出,信息化建设的巨大效益还未充分显现,信息化警务机制还没有真正形成。 相似文献
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近日,在上海江苏路西侧的延安西路上,出现了一段150m长的彩色公交专用道,它不仅让道路更美观,还可增加磨阻率,减少车轮打滑。此外,新华路还将铺设一段橙红色非机动车道路面。 相似文献
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我国劳动法规体系目前还没有完全形成,还处于建立之中,有必要大力加强对劳动法规体系的研究,本文从市场经济的角度,阐述了劳动法规体系的原则和必要性,以劳动法为统帅,以各劳动部门为骨干,以单项劳动法规为基本要素的劳动法规体系的构想。 相似文献
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或许人们对“Yaris”这一名字还有些陌生,但当提起威姿的时候就多少有些印象了,而第一代Yaris便是它的原型车。威姿在国内并没有完成它的使命,这与当时两厢紧凑型轿车市场还不够成熟有着直接的关系,但Yaris绝对具备了当家的本领——自1999年欧洲上市以来,全球销量超过300万辆。 相似文献
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本文对当前科技成果转化工作中存在的问题进行了分析,对如何加速科技成果转化工作进行了探讨,并指出了科技成果虽然在经济建设的发挥了巨大作用,但还远远没有“长入”经济,科技成果转化问题还任重而道远。 相似文献
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因钟某向我妹妹借款8万元后一直未还,我妹妹曾多次上门索要。钟某见实在躲不过,遂于5个月前开了一辆半新旧的轿车交给我妹妹说是抵债。我妹妹见钟某无法提供有关手续,虽已猜知来路不明,但觉得如果不要,钟某也不可能还钱,真是“不要白不要”。加之认为无论轿车怎么来的, 相似文献
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骆晓娥 《交通世界(建养机械)》2008,(19):104-104
从已交付使用的公路及城市道路来看,路桥过渡段存在着不少问题,其中较为普遍而突出的是路面在桥台台背与路基界面处沉陷或断裂,使桥梁和路基之间出现错台,导致车辆通过桥台台背与路基界面处产生跳车现象。桥头跳车不仅影响行车速度和行车舒适性,还会使桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面遭到破坏,严重时还会导致交通事故。 相似文献
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自2006年以来,安徽省及其有关部门制定了一系列支持创新型企业发展的政策措施,有力促进了创新型企业的培育与发展。但从实际情况来看,安徽省支持创新型企业发展的政策体系还有待进一步健全,有些政策措施制定的还不够完善,诸如各类项目立项方式与导向,不利于青年人才开发;企业知识产权预警机制尚不健全;扶持企业发展的财税金融政策体系还不完善等。因此,为了进一步扶持安徽省创新型企业的发展,我们提出营造良好的政策环境,增强创新型企业自主创新能力;指导创新型企业把握好国家产业政策和科技创新政策;强化政府公共科技资源引导职能;建立知识产权预警机制和技术转移机制,完善知识产权保护制度等八条政策建议。 相似文献