我国城市轨道交通技术装备发展水平与制造能力

介绍了我国城市轨道交通技术装备的基础标准和城市轨道交通类型选择标准。论述了我国城市轨道交通在车辆、信号、检票和安全系统设备方面的最新技术,并说明我国现代城市轨道交通技术装备水平已有了质的飞跃。分析了我国目前城市轨道交通运输设备的制造体系和制造能力,指出城市轨道交通装备产业的未来发展方向。     

浅议城市轨道交通技术装备国产化

在分析了我国城市轨道交通技术装备现状、技术装备特点的基础上,论证了技术装备国产化的必要性,探讨了城市轨道交通产业发展前景.     

我国城轨交通技术装备与产业发展

目前,我国城市轨道交通技术装备具有世界一流技术水平。近10年城市轨道交通的快速发展,产业政策的配套,催生并加快了城市轨道交通装备产业的发展,城轨技术装备制造能力及其国产化率大大提高。     

第三次全国城市轨道交通装备国产化工作会议召开

为进一步推动我国城市轨道交通技术装备国产化工作,2007年2月9～10日,国家发展改革委在广州召开了第三次城市轨道交通装备国     

中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会2019年年会顺利召开

2019年12月20日,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会2019年年会顺利召开。中国城市轨道交通协会副会长、技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会标准部负责人刘宜平,中国城市轨道交通协会标准化委员会秘书长李文英,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会主任委员徐洪春、副主任委员郭杰、刘越,以及来自全国各地的技术装备分技术委员会委员共25人参加了会议。会议由秘书长黎国清主持。     

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会二届二次全体委员会议在北京召开

<正>2019年1月11日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会二届二次全体委员会议在北京召开。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤,中国城市轨道交通协会副会长、中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会副秘书长黄建伟,中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理李学峰,中国中车股份有限公司副总经理贾世瑞,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会常务副主任徐洪春,驻会副主任王忠文、李中浩、史扬、贾薇、方少     

降低城市轨道交通造价的思考

分析了目前我国城市轨道交通建设存工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周互。     

城市轨道交通的系统选择及其装备的国产化

对各类城市轨道交通系统的特点进行了系统分析和比较，为城市轨道交通建设部门选择系统类型提供了参考依据。此外，还就我国城市轨道交通技术装备的发展政策及重点提出了建言。     

城市轨道交通技术装备国产化探讨

城市轨道交通技术装备国产化是我国城市轨道交通发展的主要步骤。我国科学技术的发展，工业生产水平的提高，为国产化提供了可能性。文章具体分析了车辆及机电设备各部件国产化的可行性。     

国内资讯

<正>中国城市轨道交通协会技术装备专委会召开城市轨道交通综合检测车技术方案评审会2019年6月15日,受中国铁道科学研究院集团有限公司委托,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在长沙组织召开了轨道交通系统测试国家工程实验室——城市     

城市轨道交通协会技术装备专委会在京组织召开城市轨道交通牵引、制动技术交流会

正2019年9月21日,"城市轨道交通牵引、制动技术交流会"在北京召开。中国城市轨道交通协会副会长、中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会常务副主任徐洪春,驻会副主任李中浩、史扬、贾薇、方少轩,副主任兼秘书长黎国清,以及来自北京、上海、深圳、重庆、武汉、杭州、宁波、长沙、西安、南昌、无锡、长春、哈尔滨、沈阳等地城市轨道交通     

尽快开展我国轨道交通技术装备体系的认证工作

十多年来我国轨道交通产业得到了健康、快速的发展. 20世纪90年代,上海、广州建成了达到国际一流水平的地铁线,但其主要技术装备,从车辆、供电到通信信号设备都从国外进口,采用的是欧洲标准.由于进口技术装备价格昂贵,致使技术装备费用占整个城市轨道交通工程投资的比例高达30％～40％.为此,时任国务院总理的朱镕基同志提出:积极推进城市轨道交通技术装备的国产化,其目标是整个地铁技术装备中国产的比例要达到70％以上.     

我国城市轨道交通信号系统技术方案研究

分析了城市轨道交通信号技术装备的功能及代价，针对我国城市轨道交通发展的不同应用背景条件，提出了几种信号系统的技术方案及实施方法。     

我国城市轨道交通技术装备市场前景

阐述了我国城市轨道交通的建设蓝图及其技术装备的发展所面临的机遇与挑战，预测其主要技术装备的需求量，并提出了其发展策略。     

城市轨道交通项目降低工程造价措施的探讨

针对我国城市轨道交通建设工程造价过高的问题，分析了工程造价过高的原因，提出了降低城市轨道交通工程造价的一般措施，即轨道交通线网规划要完善、建设标准要适宜及技术装备国产化率要提高。     

中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会启动会议顺利召开

<正>2019年1月11日,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会启动会议在铁科院集团公司顺利召开。中国城市轨道交通协会副秘书长王雁平,中国城市轨道交通协会标准部主任张艳英,中国城市轨道交通协     

2021年城市轨道交通直流供电保护技术研讨会在武汉顺利举办

4月24日,"2021年城市轨道交通直流供电保护技术研讨会"在武汉召开.此次研讨会由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会、武汉地铁集团有限公司主办,中国船舶集团有限公司第七一二研究所承办,武汉市轨道交通产业创新联盟、《现代城市轨道交通》杂志协办.中城协技术装备专委会副主任李中浩、史扬、黎国清,武汉地铁董事长张军、总经...     

城市轨道交通通信信号系统互联互通的有关规范正在制定中

<正>5月19日,在苏州召开的"2015城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会"传出消息:城市轨道交通通信信号系统互联互通的有关规范正在制定中。中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任李中浩指出:"CBTC     

中国城市轨道交通运营管理思路初探

中国城市轨道交通的建设尚处于一个有计划、有步骤的初始发展阶段，尽管现在有大约30个城市有建设城市轨道交通的愿望，但真正建成通车运营的城市还不多，建成的线路还很少．使用的技术装备水平一般，这些因素的存在致使我国城市轨道交通的运营管理水平还不高，还处于传统管理阶段。即对内，线路独立运营．尚无联通联运；对外，单独运营，自成体系，尚未构成综合城市轨道交通网络。如何进一步提高我国城市轨道交通运营管理的水平及效率，成为轨道交通业界及相关人士关注的焦点。     

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会以通讯形式召开2019年年会暨二届三次全体委员会议

鉴于当前新冠肺炎疫情防控形势要求,根据《中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会管理办法》,2020年4月10日技术装备专委会以通讯形式召开了"技术装备专委会2019年年会暨二届三次全体委员会议",并向全体委员单位邮寄了会议资料。会议主要内容如下:(1)审议《中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会2019年度工作报告》;(2)改选专委会副主任委员。