大直径公轨两用越江隧道消防设计技术创新

武汉三阳路长江隧道是世界上首座城市道路与地铁合建的盾构隧道,隧道的消防设计是保证工程运营安全的重点和难点。针对公轨两用越江隧道的工程特点,消防设计采用了消火栓系统、泡沫-水喷雾灭火系统、灭火器系统联用的方式,并配备自动灭火系统和气体灭火系统。对消防系统的设计原则、系统布置、关键技术参数、设备选型以及技术创新等进行重点阐述。     

山区铁路隧道水消防高压细水雾设计探讨

为了减轻和预防铁路隧道火灾事故,方便火灾消防及救援,通过分析现行铁路防火规范的相关规定,对山区铁路隧道及紧急救援站点设置水消防系统进行探讨,并以高压细水雾消防系统为重点,从设计参数、消防水源选取、工艺流程、消防泵房布置等方面进行深入研究,提出推荐的设计参数与系统标准,以期为铁路隧道消防高压细水雾设计标准的完善与今后研究方向提供参考。     

浅析地铁车站自喷系统设计

地铁是城市交通的重要组成部分,其空间相对封闭,运力大,人员密集,发生火灾的危险系数高,因此是消防设计的重点。分析了地铁车站水消防系统中自动喷水灭火系统的设计。     

武广铁路客运专线大瑶山隧道群消防设计

针对目前铁路客运专线长大隧道的消防未有规范规定,通过对武广铁路客运专线大瑶山隧道群消防设计,重点从长大隧道消防系统的组成、系统的布置、设计参数选取、设备选型及控制等方面进行论述,提出长度在5 km及以上的客运专线隧道设备洞室采用脉冲式无管网超细干粉自动灭火系统,对未设防护门的设备洞室通过2组延时自动灭火装置分级灭火;对长度大于10 km的特长客运专线隧道增设水消防系统进行定点消防,可供高速铁路长大隧道消防工程设计借鉴。     

轨道交通消防给水系统演变与优化

研究和分析轨道交通消防给水系统在不同阶段消防规范下的方案特点、新旧规范的差异和演变过程,对不同时期城市轨道交通线路案例比较分析与研究,总结出每个阶段地铁车站消防系统的方案特点。按有无消防稳压设备的方案差别,分析如何实现自动启泵,在设消防水池吸水加压和市政直抽两种水源条件下分析如何确定压力开关动作值。提出地铁车站消防系统的优化方案,不断调整设计思路,结合现场调试操作经验,找到符合地铁特点的消防方案,提高地铁运营的消防安全。     

浅谈城市轨道交通线车站的水消防设计

城市轨道交通线各车站室内水消防系统的设计涉及水源选择、消防泵房及消防水池的设置、消火栓系统、消防管网管材及消防系统控制等方面，本文结合设计实践对城市轨道交通线车站的水消防设计进行研讨。     

地铁消火栓消防系统设计要点

结合地铁设计及地铁设计监理的体会 ,以及对地铁运营部门的调查和对相关消防规范的理解 ,阐述地铁消火栓消防系统设计的要点     

兰州车站站房消防工程设计探讨

结合兰州车站站房改扩建，对消防工程统一考虑设计了消火栓消防系统，闭式自动喷水灭火系统。对消防水池、消防水泵、消防取水采用铁路与市政双水源供水。特别对新旧建筑物内有管道布置，防止水池污染，消防泵自动巡检功能和防止水泵振动、噪声，提出了必要而有效的技术措施。对今后消防设计具有一定的实际指导意义。     

地铁地下式停车场的设计特点分析

国内地铁停车场占地普遍较大,随着城市的发展,城区内进行停车场的选址已经成为制约地铁建设的重要因素之一。提出建设地下式地铁停车场的必要性,并结合地下停车场工程特征从设计原则、停车场占地、工艺布置、室内外消防及排水、房屋建筑设计等方面分析建设地下停车场的设计特点,并从集约利用土地资源的角度分析建设地下停车场存在的问题及应对措施。研究结果为停车场运用库及辅助生产房屋、综合维修设备房屋易设在地下,乘务员公寓及食堂建议设在地面;消防设计要在前期设计时与当地消防主管部门沟通。研究结论为后续地下停车场或车辆段工程设计提供参考依据。     

地铁消防疏散问题思考与研究

《地铁设计防火标准》(GB 51298-2018)的颁布和实行为地铁消防设计、审查和审批提供依据。深圳地铁在地铁消防设计方面进行诸多探索和实践,取得一定实践成果。文章结合深圳地铁消防经验和美国国家标准《固定导轨运输和有轨客运系统标准》(NFPA130-2014),对地铁消防疏散问题进行研究,并给出减少火灾事故,增加防火分区面积和提高疏散速度等地铁消防设计思路及举措,为后续地铁消防提供借鉴。     

谈上海地铁换乘车站消防系统资源的合理配置

上海地铁不同型式换乘车站(地下3层结构)消防系统的设置按照"一座整体车站"原则,对防、排烟、隧道通风、火灾报警(FAS)、车站机电设备监控(EMCS)、水消防等消防系统进行合理配置,以达到既经济合理,又能确保车站、相邻区间消防安全的预期目标。     

广州地铁2号线的给排水设计

介绍广州地铁2号线车站给排水、区间排水、水消防系统的设计及控制方式,分析设计过程中遇到的难点及解决措施,对今后的地铁给排水设计提出改进建议.     

地铁车辆段物资总库结构设计

以徐州市轨道交通3号线一期工程银山车辆段物资总库为工程案例,从结构建模、基础设计、上部结构设计、牛腿及吊车梁布置四个方面,对物资总库结构设计的关键技术进行了总结,相关结构设计经验及建议可供类似钢筋混凝土厂房结构设计参考。     

广州地铁5号线火灾自动报警系统的设计

介绍广州地铁5号线火灾自动报警系统（FAS）设计特点、系统构成以及以太网技术在地铁消防系统的应用。5号线FAS、环境与设备监控系统（BAS）、主控系统（MCS）共同配合实现地铁车站的消防联动控制,既满足了地铁车站的消防救灾要求,又提高了地铁的综合自动化管理水平。     

基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究

目前国内各城市都在开展或已经开展资源共享的研究,其中车辆基地资源共享是线网资源共享的重要组成部分。根据《地铁设计规范》规定,车辆基地是保证地铁正常运营的后勤基地。车辆基地的设计范围包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心以及必要的办公、生活设施等,是地铁正常运营所必需的设备和设施。通过广泛调研,目前国内大多数城市车辆基地资源共享研究还存在一定的不足,仅集中在车辆大、架修的资源共享,缺乏对车辆基地综合维修中心、物资库等全系统的资源共享研究。创新性地提出基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究思路,以沈阳地铁线网车辆基地为例,提出资源共享方案。除大、架修资源共享外,进一步研究物资存储、综合维修、特种车辆等多方面的资源共享,此外,对车辆基地各个单体的配置提出一定的标准化指标。在充分调研国内其他城市地铁建设经验、运营经验以及不同城市车辆基地建设规模的基础上,最终得到沈阳地铁车辆大架修资源共享、物资共享、综合维修共享、特种车辆共享以及场段配置标准化5个方面的研究结论。便于指导沈阳及类似城市地铁在新一轮的建设规划中以及未来线网规划调整中更加合理地分配车辆基地的物资、人力、设备、用地。     

沈阳地铁1号线车辆段给排水、水消防工程布局及设计要点

根据沈阳地铁1号线车辆段给排水及消防工程的设计施工及运营的实际情况,总结地处严寒及寒冷地区的沈阳地铁车辆段给排水及消防工程的方案确定及设计重点、难点,关键技术与主要创新点,严寒地区车辆段给排水管道设计应充分考虑当地的气候特点和冻土深度等因素,做好设备管道和构筑物的保温防冻措施,水消防系统应按照全段同一时间一处火灾统一考虑,避免重复建设。     

地铁地下停车场设计探讨

随着城市土地资源的日益紧缺,车辆段(停车场)等大宗用地的选址成为制约地铁建设的重要因素。合理利用地下空间设置地下停车场,并有条件地对其实施综合开发利用,此种建设模式在地铁建设中将越来越受到重视。现行规范针对地下停车场的设计尚未有成熟的规定。以灵山卫停车场为例,对地下停车场设置的必要性、工艺布置、总图布局与竖向设计方案等进行介绍,重点对消防设计存在的问题及解决方案进行总结,提出地铁地下停车场设计的几点建议。     

高压细水雾自动灭火系统在地铁列车中的应用

地铁列车的自动消防系统是解决地铁消防隐患的重要环节.借鉴国外在该领域的经验,介绍了高压细水雾自动灭火系统的特点和优势,分析了其在地铁列车消防系统中的应用和发展.地铁列车消防系统应尽快从被动走向主动,以加大防灾力度,减少火灾中人民生命和财产的损失,适应和满足地铁行业跨越式发展的需求.     

地铁车站水泵接合器有关问题的讨论

探讨了地铁车站常高压消防给水系统、自动喷水灭火系统是否需设置水泵接合器,以及水泵接合器数量与室外消防流量的矛盾等问题,认为:地铁车站由市政管网直接供水的常高压消防给水系统没有必要设置水泵接合器;自动喷水灭火系统十分有必要设置水泵接合器;水泵接合器数量应与其服务的站内消防系统消防流量相对应,室外消防流量及室外消火栓数量应与水泵接合器数量匹配。     

地铁高压细水雾系统设计细节问题探讨

高压细水雾系统作为一种节能、环保、高效的新型消防技术,现已应用于国内多条地铁线中.高压细水雾系统设计内容复杂,设计接口繁多,设计时需注意的细节问题较多.根据已有的工程实例和相关国家规范规定,探讨高压细水雾系统设计时需要注意的细节问题,如压力设定、系统形式、喷头布置等,并提出了一些行之有效的设计思路,以期为地铁工程设计提供参考.