博士信箱

肥肥博士: 您好!现有两个问题向您请教,您有空解答吗? 我朋友买了辆125双气缸的摩托车,为何只有一个化油器?我见别的车如嘉陵水田都有并列的两个化油器。一个化油器和两个化油器孰优孰劣?如果自己改装成两个化油器,油耗、功率、速度是不是都会提高? 还有一个问题,为什么有些新车高挡起步或上坡无力时会有“嘎嘎”的声     

迎头赶上——2008WRC墨西哥站

斯巴鲁车队的二号车手阿特金森在赛前表示,他有望在这次比赛中冲击最好成绩。这对于在墨西哥站已经两次夺冠而在瑞典站意外撞车的勒布来说,是不是构成压力呢?瑞典站大获全胜的拉特瓦拉对于墨西哥一战也是来势凶猛。孰胜孰败,我们拭目以待。     

共享单车“降温”，公共自行车“回暖”

正废弃单车堆成"山",退还租金大排长队,骑车费用集体涨价……眼下,随着资本撤离,曾经火爆一时的共享单车逐渐"降温",而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量"回暖"?共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣?解决"最后一公里"痛点,未来     

供应商与经销商的权重

“供应商和经销商法律地位和市场地位应该是对等的,孰重孰轻并不存在”     

四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

熟霸西部,孰霸中国.就摩托车市场而言,也可以换一句话说,孰霸四川,孰霸西部. 这有佐证. 四川是中国西部人口最多的省份,巨大的市场空间毋庸置疑;     

从美国电动汽车价格战引发的思考

2013年6月10日,通用宣布2012款和2013款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车分别降价5000美元和4000美元。美国市场丰田RAV4电动车和三菱i-MiEV电动车均降价1万美元;日产2013款聆风电动车基本款售价由3.52万美元降至2.88万美元……这些著名汽车公司的电动车打起价格战的消息传来,人们不禁要问,此事孰喜孰忧?新型产品降价有两种情况。一是经过技术进步、大批量生产,使成本降低,产品竞争力强化,可以降价,此乃持久的发展。电动汽车的发展尚未到达这个阶段,占其成本大头的蓄电池价     

西部摩市大揭秘——四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

孰霸西部，孰霸中国。就摩托车市场而言，也可以换一句话说，孰霸四川，孰霸西部。这有佐证。 四川是中国西部人口最多的省份．巨大的市场空间毋庸置疑：四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区．它可将形形色色的摩托车拥入怀中：四川是中国输出民工最多，也是目前返乡民工最多的地区．潜在的摩托车购买力无人能及：四川因毗邻重庆，是最早大面积风行摩托车的地区，就目前经济发展状况．还将继续是摩托车风行的地区。     

场地测试

还记得我们曾经在1月刊时已经刊登过这5款车的一部分场地测试数据吗？这一期我们将把其余的5项测试结果公布给大家，孰优孰劣，请大家试目以待……     

西部摩市大揭秘：云南摩市全景图

孰霸西部，孰霸中国。 广袤而神秘的大西部，渐次摆脱贫困奔向小康的西部人民， 深切地渴望着能辅以一臂之力的摩托车。 在中国摩托车出口市场受阻， 内需急待扩大，下乡运动热火朝天之时，     

站在山顶上 车手眼中的君威GS和大众CC

<正>也许你认为赛车竞技这件事只能让男人去做,女人则只能袖手旁观。但你要知道,古有木兰替父从军,今有玲珑女子独秀赛场。现在,她们就站在山顶上,讨论君威GS和大众CC孰优孰劣……车手眼中的君威GS和大众CC     

银行导向型和市场导向型金融体系的灰色关联分析

本文运用综合评价学上的灰色关联分析方法,对银行导向型金融体系和市场导向型金融体系做了比较,认为两种金融体系在促进经济增长上并没有明显的优劣之分。提出目前最主要的不是探讨两种金融体系孰优孰劣,而是加快金融基础设施建设,促进信息的生产和交流,完善相关的法律制度。     

进口摩托车选购攻略(下)

单缸、多缸、孰优孰劣? 到目前为止,国人见识得最多的是单缸摩托车,至多也只有V型双缸,这已很了不起了。事实是,发动机随摩托车的早期开发至今,除了典型的单缸外,还有双缸、3缸、4缸、5缸甚至6缸,以及V型、直立、并列、水平对置、四角布置、星型等多种型式。作为摩托车跳动有力的心脏,发动机都曾经、正在或将继续成为科技工作者研发的主流。单缸——这是摩托车最基本、最适用的发动机型式,以本田"超级幼狐"为典型代表,大多为50ml～90ml的小排量。单缸机(图1)的最大优点就是结构简单成本低,即使是多阀结构的单缸也     

汽车燃油箱材料与安全

正汽车燃油箱作为汽车上不可或缺的元件,其材料、制造技术和工艺不断变革,由于其储存的燃油具有危险性,其安全也是备受关注,在塑料和金属之间究竟孰优孰劣,哪个更安全?本文将带您了解汽车燃油箱材料与安全的相关知识。一、汽车燃油箱材料发展1886年1月29日,两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。至今经历130多年的发展,汽车燃油箱生产工艺和所用原材料也随着汽车科技的发展经历了若干代技术变革,总体而言经历两个阶段:第一阶段是金属燃油箱阶段,以冷轧钢板、铝合金为材料制造的燃油箱,第二阶段是塑料燃油箱     

知行思辨：神奇厂长杨静和“他的”两个汽修厂的故事

你知道你在哪一行会成功．你人生的闪光点在哪里吗？ 大部分人一开始并不知道．先知而后行．而或先行而后知？思辨常在．孰优孰劣却很难说清．对大部分国人来说．尤其杨静那个年代的人们．往往是听从社会安排工作。这和央视“实话实说”报道的美国人丁大卫追求理想自发去甘肃偏远地区支教的事业选择方式截然不同．     

SBS改性沥青性能及老化的影响

为了研究SBS改性沥青的性能以及老化对性能的影响。采用SHRP指标对2种改性剂、3种基质沥青组合的改性沥青在不同老化状态的高、低温性能进行了研究,试验结果表明改性沥青经老化后,高温性能提高,而低温性能有好有差。取决于改性沥青组合及其相容性,而且线型和星型SBS改性剂在改善效果上不存在孰优孰劣,基质沥青是影响改性沥青效果和相容性的重要因素。     

2009：汽车资本市场何去何从？

与全球汽车资本市场景况一样，中国汽车资本市场去年也在金融风暴中进人寒冬，由牛市急转为熊市。眼下这个冬天，对车企来说是个坎——资产重组屡屡受阻，整体上市未能如愿，已上市的股价大跌，利润纷纷跳水。展望2009，中国汽车资本市场孰凶孰吉、何去何从？     

养护管理Q＆A谈

Q您认为目前我国公路养护设备的管理存在哪些问题？ A我国公路部门经历了多年的养护体制改革历程，各基层公路段（所）都在改革中摸索并受益，在曲折中发展，至今仍处于探索和完善阶段。特别是养护机械设备的管理形成了不同的管理模式，孰优孰劣很难定论。     

两大排放控制技术路线应用成本对比

柴油发动机的减排技术路线之争已延续多年，似乎依然是我行我素，谁也说服不了谁。这与制造商的偏好、用户地区环境，以及使用成本等有密切关系。因此，对这个问题还是采用因地制宜、实事求是的态度较好。相信随着排放标准的不断提高，技术路线的孰优孰劣会越来越被实践所证明。     

轻奢之名——对比试驾奔驰S500L、奥迪A8L、大众辉腾

身为各自品牌的旗舰车型,豪华D级车一向是设计与技术的风向标,融合了最尖端科技与理念,再以轻奢的方式展现出来,每一款车都是品牌精髓的集大成者。对于它们而言,或许寻常的评价体系并不足以说明其孰优孰劣,与自身气质的契合度才是衡量的唯一标准。     

互联网+汽车日:打了嘴仗,也赢了共识

4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。