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影响铁路罐车罐体容积计量不确定度的一些因素(连载二)苗德霖(国家铁路罐车容积计量站)2.计算罐体挠度容积和方法。假定罐体园筒全长均产生正弦曲线下挠时,罐体的横直径不变,则罐体竖直径变化的挠度增量按正弦曲线变化。我们为了简化计算方法,用求挠度平均值的方... 相似文献
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本文从质量控制的角度,用定量计算的方法,对影响铁路罐车容积计量不确定度的一些因素加以分析论述,并且,有针对性地分析了罐体挠度变形和罐体温度变化对罐体容积的影响,为如何提高铁路罐车容重计量精度提出了合理建议。 相似文献
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本文从质量控制的角度,用定量计算的方法,对影响铁路罐车容积计量不确定度的一些因素加以分析论述,并且,有针对性地分析了罐体挠度变形和罐体温度变化对罐体容积的影响,为如何提高铁路罐车容重计量精度提出了合理建议。 相似文献
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从理论方面论述了铁路计量罐车容积周期检定的必要性,并从罐体变形,横竖直径变化,罐体挠度变化,罐体罐带的松紧变化和罐体的腐蚀对罐体容积的影响进行了计算分析。 相似文献
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液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论国家铁路罐车容积计量站锦州分站吴亚南液化气体铁路罐车既是运输工具,又是特定的强制检定的计量器具。罐车的容积计量是否准确可靠,主要取决于罐体的几何尺寸和根据罐体几何形状所采用的体积计算公式。在铁路罐车系列中,液化气体... 相似文献
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采用三维激光扫描法检定铁路罐车罐体时,扫描形成的容积检定点云中可能存在罐体外部孤点,这会影响罐车容积检定的准确性。因此,提出基于点云聚簇的铁路罐车罐体外部孤点自动去除算法。在分析铁路罐车罐体外部孤点特征的基础上,介绍点云聚簇算法流程,阐述去除外部孤点的点云聚簇算法,以及点簇语义类别判定原则,实现铁路罐车容积检定过程中罐体外部孤点的自动去除。分别运用中值滤波器、欧式距离算法和点云聚簇算法,开展G11K,G60K和G70K罐车容积检定过程中原始点云的罐体外部孤点去除试验,并进行对比分析。分析结果表明,与中值滤波器、欧式距离算法相比,点云聚簇算法去除罐体外部孤点效果较好,可为铁路罐车容积检定提供更精确的数据。 相似文献
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铁路罐车容积表及表号的确认与判断国家铁路罐车容积计量站苗德霖铁路罐车容积表是使用铁路罐车装运液体物品进行贸易结算,实现容积重量数量交接计量的技术依据。在铁路罐车的运用过程中,不允许铁路罐车罐体上喷涂的容积表号标记出现差错,如果罐体上的容积表号标记错了... 相似文献
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浅谈椭圆形端板罐车容积表的选择王宇(国家铁路罐车容积计量站西安分站)80年代末期,随着我国石油、化工工业的迅猛发展,铁路罐车市场供不应求,许多铁路罐车生产制造企业纷纷兴起,由于制造厂规模不同,生产能力及采用的技术条件、生产工艺各不相同,罐体的零部件有... 相似文献
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应用激光定位器检定罐体容积的初步设计杨卫军(国家铁路罐车容积计量站沈阳分站)1引言根据JJG140—90《铁路罐车容积检定规程》的规定,铁路罐车容积检定可以采用罐内测量和罐外测量两种方法。由于铁路罐车承载的介质多为一些有毒有害的化工、石化产品,对人体... 相似文献
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对铁路罐车罐体现有制造工艺进行了分析,结合70t级、80t级铁路罐车罐体结构特点和运用工况,提出70t级、80t级铁路罐车罐体制造应采用筒节制造工艺,并给出了对口器的选择依据。 相似文献
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针对铁路罐车罐体厚度的计算,首先阐述了目前国内外铁路罐车罐体设计的主要标准,然后介绍了各标准中罐体厚度的计算公式并进行对比,最后以某液氨铁路罐车为示例,在相同的设计条件下对不同内径尺寸的筒体和封头分别进行计算和对比。结果表明:在相同条件下采用各标准对铁路罐车罐体厚度进行计算,EN 14025计算结果最为保守,RID和AAR次之,GB/T 10478为最小,且罐体最小厚度值随着内径尺寸的增大而增大。文中在材料参数选取、压力定义和许用应力等方面做了详细的说明,并比较了各标准罐体壁厚计算结果,可为铁路罐车罐体厚度计算标准的选取提供参考。 相似文献
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根据70 t级铁路罐车的锥形罐体结构及其特征参数,建立罐体容积的计算模型.参照圆柱体铁路罐车容积的测量方式,并结合锥体铁路罐车自身的结构特点,确定其需要测量的罐体特征参数.采用罐内几何测量法时,测量的罐体特征参数包括内横直径、内竖直径和内总长;采用罐外几何测量法时,测量的罐体特征参数包括外横直径(和(或)加温套外廓宽和(或)导流板外廓宽)、外周长、外总长、上板厚、封头壁厚、加温套厚.以GQ70型铁路罐车为例进行的罐体容积几何测量试验和计算分析表明:采用两两对称的4个测量截面测量罐体特征参数足以满足测量的需要,所得到的测量结果不确定度为4×10-3 (k=2),符合铁路罐车容积检定规程的要求,可以用于70 t级铁路罐车容积的实际测量. 相似文献
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胡再世 《铁道机车车辆工人》2004,(1):1-6
液化气体铁路罐车的罐体是1个承受内压的钢制焊接容器,由筒体和封头两部分组成,其装运的液化石油气、二氧化硫、液氨等介质具有易燃、易爆、有毒特性,在常温下有一定的压力.为了确保铁路罐车安全运行、使用和进行充装作业,在规定的使用温度和对应的工作压力下,罐体应保证储运的安全、可靠.如果满载液化气体的铁路罐车在使用和运输当中,因罐体缺陷故障造成储存的介质严重泄漏,冒出浓浓的白烟,一旦遇上火花便会起火爆炸,轻则烧毁火车,重则危及铁路沿线附近居民的安全、中断铁路运输,后果将不堪设想.因此,对液化气体铁路罐车的缺陷问题应充分重视.衡阳车辆段在十几年对液化气体铁路罐车罐体故障的处理中积累了不少经验,对罐车罐体在运用中的常见缺陷与处理有1套行之有效的办法. 相似文献