骏派D60为何被誉宾法最美车型

意大利著名汽车设计工作室宾尼法瑞纳（Pininfarina）．简称“宾法”设计，是享誉全球汽车界的意大利三大汽车设计公司之一，也是法拉利的“御用”设计团队。该公司推出的每部新作品都能成为潮流的指标．     

设计美学来自意大利——湾区意大利名车同好聚会

汽车设计哪国强？你是会倾向于法国人的生性浪漫还是会被德国人的严谨征IE？也许你更认可日本人的认真态度或是沉迷于美国人的冒险精神。而我个人最欣赏意大利人的汽车设计,不管是民用还是赛用,细节还是整体。意大利的汽车设计更像是“反工业化设计”般的存在。抱歉我不懂红酒,但我觉得如果在这里用上“好似一瓶陈年红酒般的韵味但又极具个性和新奇感”,如此的比喻应该是最为恰当的吧。提笔之前本想是详尽的介绍下意大利著名品牌阿尔法·罗密欧在北美市场的兴衰史,也通过一段时间的查阅资料补足了对这个汽车品牌的了解,但我内心对意大利汽车设计的热爱让我放弃了照本宣科似的转述历史。我还是更想通过意大利经典老车中的细节来展现属于老车的那股子热情!像心中的那一抹红,跳跃出枯燥的数据范围,肆意抒发!     

变速箱电子控制系统

一般人都知道手动变速箱（MT）比较省油，自动变速箱（AT）比较费油，但自动变速箱的方便性也是大多数人不愿意放弃的。于是你会经常听到人说：“我买了一辆手自一体变速箱的车，有自动挡的方便和手动挡的省油”。     

雕刻汽车的灵魂平尼法瑞那的汽车设计

平尼法瑞那，是意大利知名设计公司Pininfarina的中文标准译名。尽管知道这个标准版本的人并不多，但在坊间流传的各种版本同样能够让这家意大利公司闻名遐迩。因为它早已成为亚平宁半岛超级跑车的灵魂，并且为它所设计的汽车赋予了独特的浪漫与激情。     

中国高校扩招给就业带来巨大压力

张卫东（音）已经在周末的人才招聘会上转悠了一个多月，纳闷自己为什麽还是找不到工作。这位22岁的电脑专业毕业生说：“这些公司都在招人，我也有学位。我不知道出了什么问题。”他手中的档夹里装满了简历、名片和公司简介。     

塔塔开发2000美元低价位轿车

为满足印度广大低收入阶层使用汽车的需要，塔塔汽车公司将于2008年推出一种4座位、售价为10万卢比（约折合2000美元）的轿车。该车的车身由意大利Idea（专业设计）公司设计，发动机排量为0．8L，最高车速60km／h，安全装备与欧洲现行标准相适应（印度将于2007年4月实行欧洲现在执行的这种安全标准），但不配置安全气囊。     

左中卫·菲亚特致悦运动版：神形兼备

菲亚特致悦运动版的外形也始终体现着这种现代性感的动感之美，熟悉菲亚特的人都知道，菲亚特有属于自己的设计词典，秉承了意大利的汽车设计风尚，并且享有‘最美掀背车’的美誉。     

MIDDLI隆重推出“WIZARD”（品牌）运动自行车

MIDDLI制作所独自开发的运动自行车品牌——“WIZARD”，系以设计新颖、用料讲究（全部选用意大利DEDACCIAI公司钢管制造）、制作精细（酷似“原汁原味”的意大利本地产品）为其最大特征。     

电装火花塞技术规格明细

电装（日本）公司（DENSO CORPORATION）对中国消费者而言比较陌生，大家对日本的NGK最熟悉，德国的博士（BOSCH）其次，最后是美国的冠军（CHAMPION）。这是由于中国的摩托车绝大多数是日系车，而日系摩托车的装车火花塞多数使用NGK的产品，德国的著名品牌宝马摩托车使用博士火花塞，所以博士也出了名，美国的哈雷使用冠军火花塞，人们自然也认识了冠军。其实，对于摩托车的老客户而言，对于电装还是很熟悉的，只不过是把电装叫做“ND”罢了，因为过去电装的LOG0是“ND”，电装的磁电机、仪表盘、火花塞产品都有“ND”的标识，“ND”是NIPPON NENSO的缩写，直译叫做：日本电装。随着电装公司逐步发展成为仅次于博士公司的世界第二大汽车电器配件供应商，日本电装的称谓已经不符合公司的形象，世界的电装才适合公司的定位，因此,电装变换了公司原来的LOGO“ND”成为今天的“DENSO”，也就是说过去大家熟悉的“ND”就是今天的“DENSO”，直读英文是有区别，但是中文名字还是叫做“电装”。     

缺点与优点

尽管人们都知道“金无足赤，人无完人”的道理，但还是有许多人都渴望自己或希望别人完美无缺。然而，事实却常常令人失望。 正象美丽不等于美德，缺陷也并非缺德。有趣的是：越能承认自己缺点的人，其优点往往更真实，也更有说服力。     

11年8夺意大利冠军小飞侠主场称王

对于罗西来说。一年中最重要的一场比赛永远都在意大利。在缪格罗赛道，他就是王，家乡的车迷会用最绚丽的黄色让他感受刭万人簇拥的幸福感。不过，这种荣耀也会给他带来压力，“面对这么多主场车迷，不拿下冠军怎么行，”赛前罗西说。“尽管这个赛季遇到了很多困难，但在意大利。我还是有信心击败所有对手。”[编者按]     

华普 要善于把根留住

汽车界人士可能知道杰士达在上海,但沪上市民知道上海有个杰士达的人恐怕不多。如今上海杰士达又改名换姓为上海华普,这个上海人知晓的自然更少了。 8月8日,上海华普汽车公司在昆明举办华普“飙风”新车型投放仪式。此车型看上去像是中型车,酷似桑塔纳和捷达,但配置的是1.3L发动机,售价却不足6万元,卖价5.999万元。华普介绍说,“飙风”是意大利都灵汽车设计公司设计的车型。     

来自艺术之都的设计

二十世纪后期是意大利汽车设计的时代，意大利人对汽车发展的贡献在于他们将设计从功能的局限中抽象出来，并形成了一套完整的设计方法。意大利的传统艺术对这种设计发展起到了关键作用。随着“意大利设计”的兴起，各种独立的设计室纷纷出现，吸收不同传统文化的养分，产生大量个性化的设计，并进一步促进“设计”思路的扩展。Design A Storz是德国人创办的设计室，不过，他继承的可不是传统的德国机器美学……     

委外设计：不可抵挡的趋势

台湾与内地都走过“世界工厂”的岁月，代工的产品从玩具、雨伞、各式鞋类、高级成衣到现在的笔记型计算机与移动电话。现在“委外”（outsourcing）这股潮流吹到汽车产业：包括Bertone、Giorgiaro与Pinifarina等意大利设计室承接越来越多的汽车设计项目，“委外设计”成为不可抵挡的趋势，这些闻名于世的设计工作室更把目光放在潜力无穷的新兴市场！[编者按]     

欧缔兰璀璨设计之夜在沪上亮相

日前，值2013/14年上海艺术展展出期间，意大利高端奢华材料品牌欧缔兰（ALCANTARA）携“流光溢彩（Sliding Colors）”系列作品亮相上海当代艺术博物馆举行的“璀璨设计之夜（Alcantara Design Night）”品牌活动，     

关于创造力

参加了将全新桑塔纳从德国沃尔夫斯堡开回中国上海的“传奇之旅”（从法国到意大利的一段），让我收获颇丰，尤其是在米兰听的一堂设计课 意大利米兰是国际公认的设计之都，米兰工业设计学院创立于1954年，是意大利历史上的第一所设计学院，如今它已经是设计界的国际名校。很多当代设计大师都毕业于此，除去时尚界、传媒界和建筑界的，仅目前就职于汽车行业的就不下五六位。在得知自己将有机会去那里听课之后我一直在想象，这样的学院该有多大的排场和气场。     

乌尼莫克：经典名作历久弥新

相对于大名鼎鼎的悍马，乌尼莫克（Unimog）这个名字在中国很少有人知道，但是在越野车领域它的性能和名气都远大于前者，被众多业内人士称为“越野之王”。     

西域驭风 日产楼兰之设计

Murano，原本是意大利威尼托（Veneto）区威尼斯市北部一个岛屿的名字。面积1134km2。曾为玻璃器皿制造中心，产品大量出口欧洲各国，现仍有此行业，但规模远不如前。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。     

CINQUE-CENTO! 菲亚特500意大利风情之旅

Cinquecent0——你会念吗？这是意大利语“500”的意思，这也是意大利人亲切称呼一款车的名字，这款车就是被称为意大利国民车的菲亚特500。