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为应对高密度城市开发地区慢行出行问题,建设高品质的慢行系统,营造优质的慢行交通环境,提升居民慢行出行体验,打造慢行友好城市,研究提出高密度城市开发地区慢行系统发展策略.首先,从3个层次对高密度城市慢行系统存在问题进行全面分析,总结宏观层面的规划理念问题、中观层面的网络规划问题以及微观层面的慢行设施、空间和品质问题;其次,对国内外先进的高密度城市慢行系统发展案例进行分析和总结;最后,基于国内外慢行发展经验并以问题为导向,提出高密度城市开发地区慢行系统发展对策,宏观树立以人为本的规划理念、中观规划骨干慢行网络、微观构建特色的街道设计导则,以期为高密度城市开发地区慢行系统发展提供参考. 相似文献
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人行道设计建议——以南京市相关调查为例 总被引:1,自引:0,他引:1
城市道路设计中,多以满足机动车行驶需求为核心,对人行道的设计不够重视,产生如人行道局部缺失、设置不连续或不合理、过街人行道数量不足或缺失等问题,以致人行设施服务水平不高,制约了城市道路的整体服务水平。分别从宏观规划和微观设计两方面探讨了步行友好型城市的未来。在宏观规划方面,提出优良的步行网络应该具有的6要素;在微观设计方面,以南京市为例,针对人行道设计中的人行道宽度、与非机动车道的分离措施、附属设施设计、与换乘车站连接等方面进行了分析,并对目前城市道路设计规范中的有关内容提出改善建议。 相似文献
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通过简述国内外城市规划中在生态和环境方面的反思,归纳提出了城市规划的理论内核主要是城市生态与环境学和系统规划评价原理.并探讨了山水城市规划因其自然地理的特殊性,使山丘区自然生态地理学和山水人文地理学成为其城市规划理论的特性内核.最后按此特性内核的观点提出了山水城市规划指导原则方面的6点特殊性. 相似文献
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通过简述国内外城市规划中在生态和环境方面的反思,归纳提出了城市规划的理论内核主要是城市生态与环境学和系统规划评价原理.并探讨了山水城市规划因其自然地理的特殊性,使山丘区自然生态地理学和山水人文地理学成为其城市规划理论的特性内核.最后按此特性内核的观点提出了山水城市规划指导原则方面的6点特殊性. 相似文献
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张学镇 《武汉船舶职业技术学院学报》2004,3(4):51-53
文章介绍了武汉市旅游业发展的现状,并对武汉市旅游业进行了微观和宏观分析,探讨了武汉旅游市场开发不健全的问题,并提出了相应的对策. 相似文献
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城市交通拥堵问题已经成为城市发展的瓶颈,导致城市交通拥堵的根本原因是交通供需关系的不平衡.因此,需要探讨影响交通供需关系的主要因素,不同供给策略与需求管理对策的影响规律以及实现生态城市绿色交通系统的供需动态平衡策略.通过动力机制分析和经验总结,阐述了城市交通供给策略与交通需求管理对策当前存在的主要问题及其作用机理,提出... 相似文献
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在天津市建设生态城市的过程中,合理的城市交通规划占有重要地位.从建设生态城市角度探讨城市交通规划中在轨道交通、公交系统、停车换乘等方面应采取的规划管理策略,对于城市建设具有参考价值. 相似文献
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城市道路工程设计与城市景观 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了道路工程设计与城市景观密切的关系,从道路线形、道路断面、路面色彩、道牙、路灯、道路绿化等方面介绍了道路工程设计过程中应注意的城市景观问题,提出了道路工程设计不仅要注意道路的使用功能,同时要注意城市景观的协调与美化的观点。 相似文献
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从城市物流规划到城市供应链规划 总被引:1,自引:0,他引:1
居民消费方式的变化加速生产与流通方式转型,供应链活动的公共属性因此越来越强,城市物流规划的概念也有必要扩展到城市供应链规划的范畴.在介绍城市供应链的概念后,详细阐述从供应链的视角理解城市货运配送的必要性以及关键议题.一方面,从更加微观的品类及供应链活动入手,透视供应链的时空响应;另一方面,着重关注城市供应链的安全、环境... 相似文献
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杜若 《交通世界(建养机械)》2009,(10)
交通一体化涉及到体制、机制、经济、法规、规划、管理、经营、资源、财政,税收、企业、生产资料和生产力的开发和利用诸多方面的问题.这里包含城市交通一体化,城乡交通一体化,同样一个问题在不同的地方又有不同的表现形式和矛盾的突出点. 相似文献
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赵辰昕 《兰州交通大学学报》2001,20(5):11-15
社区是整体社会不可分割的一部分,是大社会结构转化到人们之间的桥梁。但很长时间以来,国内有关社区的研究似乎停滞了。改革开放之后,随着经济发展、社会转型,社区服务用至社区建设才重新被人们所重视。本文在界定社区概念,阐述其社会作用和基本特征的基础上,论述了政治发展与中国城市社区建设之间的相互关系。 相似文献