政策法规

公交发展获用地投资路权财税多项优先 日前，“交通运输部关于贯彻落实〈国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见，的实施意见》印发（简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标。《实施意见》指出要将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，努力使公共交通成为公众出行首选。     

道路客运为什么被"公交优先"遗忘?

2005年9月23日,国务院办公厅转发了建设部、国土资源部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》;2006年12月1日,建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部联合下发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》.     

落实“公交优先”的财力保障机制

2012年12月29日,国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发201264号,简称《指导意见》）,财力保障机制是落实《指导意见》的重要措施之一。2012年底,交通运输部科学研究院与财政部财政科学研究所共同完成了交通运输部软科学研究项目《城市公交优先政策之公共财政支持体系研究》,该项目就如何建立城市公共交通财力保障机制,加大城市公共交通政府投入、优化公共财政支付方式及完善公共交通补贴机制等提出重要建议,本刊特刊登。     

关于优先发展城市公共交通的实施意见

全国城市公共交通工作会议召开后，我市积极传达贯彻会议精神和落实《关于优先发展城市公共交通的意见》，并结合上海实际进一步落实公交优先的有关工作。尤其是近期市委常委通过的《关于上海城市交通排堵保畅工作方案》提出了落实公交优先发展战略，深化公交改革促进可持续发展的措施和要求，明确了到2010年初步形成公交优先的交通格局，这对上海下一步具体实施公交优先具有重要现实意义。现就上海交管局提出进一步抓住契机，坚持科学发展观，优先发展公共交通思路和实施意见作一介绍。     

绿色智能公交扑面而来——记2013年中国(深圳)国际公共交通科技博览会

在前两届成功举办的基础之上,交博会密切配合城市客运分会的发展理念,努力成长为全国专业、前沿、权威、具有影响力的博览会八月的深圳热情如火,温润的海风在蓝天白云下徐徐吹来,让人心旷神怡。8月15日,国内外公共交通领域管理部门、专家、企业和展商的视线与脚步穿过青山绿水,聚焦于深圳会展中心这个欢腾的海洋,2013年中国(深圳)国际公共交通科技博览会(以下简称"交博会")正在这里精彩呈现。伴随着《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)和《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》(交运发[2011]635号)等文件对公共交通的     

公交优先主导城市发展

2005年,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》,这应当被认为是“公交优先”正式进入政府最高决策层词库的关键文件。尽管法国早在上个世纪的60年代就已按照这个理念重新布局城市的公共交通体系,但是中国政府能够在城市化运动中保持如此清醒的的姿态,能够在当时汽车工业当仁不让成为支柱产业的关口喊出这个口号,足见本届政府“以人为本”的施政理念绝不仅仅是浮在面上的。     

中华人民共和国建设部关于优先发展城市公共交通的意见〈建设部（建城[2004]38号）文件〉

为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：     

全面落实“公交优先”——解读交通运输部部长杨传堂在全国城市公共交通工作会议上的讲话

渐近年底，国家对公共交通的扶持力度猛然加大，先是有10月10日温家宝总理主持召开第219次国务院常务会议，审议通过了关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见，确定了优先发展城市公共交通的八大重点任务，这使我国城市公交发展站在了新的起点上。     

全面落实“公交优先”——解读交通运输部部长杨传堂在全国城市公共交通工作会议上的讲话

渐近年底,国家对公共交通的扶持力度猛然加大,先是有10月10日温家宝总理主持召开第219次国务院常务会议,审议通过了关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见,确定了优先发展城市公共交通的八大重点任务,这使我国城市公交发展站在了新的起点上。再有10月30日在全国公共交通大会上,新当选的交通运输部部长杨传堂和冯正霖副部长亲自出席参会,与全国公共交     

公交都市，应让更多的人参与

交通运输部2011年11月发砸了《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，对于建设公交都市给出了具体的指导意见，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年年底前，启动30个城市示范丁程试点工作。这种以深圳为先发试点的公交都市发展模式，渐成大中型城市发展公共交通的一个方向：集合。个城市的多种管理力量，合众力于一体，对于城市公共交通的有序发展，的确是现阶段国内大经济环境下的一个有效发展通道。     

绩效评价激发公交服务升级“加速度”

<正>"如果能对城市公共交通发展水平进行规范、科学、客观评价,那么就能真实反映公共交通作为公益性、服务性行业的基本公共服务能力,保障城市居民公共交通出行的安全性、可靠性以及便捷性。""优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择"。这是2012年12月29日下发的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号,以下简称国务院64号文)中明确提出的内容。为确保优先发展公共交通的国家战略的有效实施,国务院64号文进一步指     

建国以来最高政策“高”在哪里？

2013年1月4日，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发（2012）64号（简称64号文）发布，这被称为建国以来最重要的公共交通行业发展的纲领性政策文件，该文件从国家领导人多次重要批示开始制订历时近两年，并由国家发改委，交通运输部，财政部等多部门参与，还在常州、长沙、昆明等城市广泛征求意见，数易其稿，最终形成现在的64号文     

互联网做媒:公交与城市发展“新”有灵犀

正事实上,随着经济的发展,机动化加剧,城市日渐拥堵,大力发展公共交通成为共识。为落实国务院通过的《关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》,经过认真调研,交通运输部在"十二五"期间开展了"公交都市"建设示范工程。随着示范工程的推进,交通运输部逐步推出构建"公交都市"的战略设想,重新定义城市交通管理思路,将"公交都市"提升为城市战略,而不仅仅为交通战略。     

敬谢读者

为促进城市公共交通事业发展，1979年在刚成立的中国城市公共交通学会会议上，决定编辑出版《城市公共交通》杂志。     

五洲纵览

<正>政策法规交通运输改革意见出台四大领域将获突破日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》出台,在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。《意见》提出,逐步放开铁路、公路、水路、民航、邮政等竞争性环节价格。提高公共交通、农村客运、航道等     

把公交优先发展战略落到实处-解读《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》

2012年12月29日，国务院发布《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（简称《意见》），此《意见》一出，立刻在业内引起热议。不少读者甚至致电本刊，希望能得到解读。为此，本刊记者专访了交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋。     

国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见

<正>近年来,我国城市公共交通得到快速发展,技术装备水平不断提高,基础设施建设运营成绩显著,人民群众出行更加方便,但随着我国城镇化加速发展,城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水     

城市公共交通管理培训班开课

当前,我国城市公共交通发展正处于关键历史时期,优先发展城市公共交通已成为中央和地方的共识。5月20至24日,交通运输部科学研究院科技交流中心在北京开展了西部干部培训项目—《城市公共交通管理》培训班。220名来自西部地区城市公共客运交通管理机构的领导和城市公共客运公司相关管理人员参加了本次培训班。     

运用票价政策推动城市公交优先发展

近年来，国内一些大中城市的交通拥堵问题日益突出，影响了公众出行和城市的发展。国家有关部门在有关优先发展城市公共交通意见的通知中对调整客运价格提出了明确意见，也有城市开始通过调整公共交通票价来达到交通管理的目的。在实践中，我们需要分析票价政策可能起到的对交通需求的调控作用，以及如何灵活合理地制定票价政策来推动优先发展城市公共交通战略。     

以公交之药祛拥堵之疾：交通方式决定城市发展质量——访交通运输部道路运输司副司长徐亚华

2005年9月23日，国务院办公厅转发了国家建设部等六部委共同制定的《关于优先发展城市公共交通的意见））（国办发[2005]46号），我国城市交通由此确立“公交优先”发展战略。五年过去了，“公交优先”目前发展得到底怎么样？“公交优先”战略下一步将何去何从？近日，记者就相关问题采访了交通运输部道路运输司副司长徐亚华。