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日本《日刊海事通信》今年4月1日列表介绍了在国际上活动的5家主要船舶管理公司V船舶公司(新加坡)、巴伯国际公司(马来西亚)、托姆船舶管理公司(新加坡)、瓦勒姆船舶管理公司(香港)、英国东方集团(香港)的情况,这几家公司管理的船舶共计达到1300多艘。据日本船员福利雇用促进中心(SECOJ)最近对以亚洲为 相似文献
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1999年5月21日清晨,一艘新加坡的豪华游轮在马来西亚海域沉没,其景象令人想起《泰坦尼克号》。所幸的是,这艘同样装载上千人的游轮没有发生人员伤亡,所有人员全部获救。 这艘出事的豪华游轮名为“新日景号”,属于新加坡太阳游轮公司。这艘载有1104人的豪华 相似文献
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戴鹏程 《中国远洋航务公告》1996,(10)
沙夫航运公司(Safmarine)是南非唯一一家大型散货船队的船东和经营者。最近新成立的格里芬航运控股公司(Griffin Ship-ping Holdings)只拥有3艘轻便型散货船。 沙夫船队共有8艘集装箱船、3艘多用途船、8艘散货船和3艘冷藏船。今年,它又验收了5艘新造散货船。其中2艘好望角型船已分别长期出租给比利时的克里玛(Kliemar)和日本的新洼(Shiawa)。目前,沙夫正在就另外3艘超轻便型船的出租事宜和驻新加坡的香港一家船公司(IMC)进行磋商。该公司业已和沙夫联营开办不定期船运输业务。 IMC意欲在新加坡、马来西亚和泰国投资。它和中国招商集团的明华(Ming Wah)公司合资组成了一个散货运输公司。若沙夫再把3艘超轻便型船出租给它的话,那么它的船舶总数将达15艘之多。 沙夫在瑞士的分公司罗德(Rondeau)包 相似文献
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目前,全球有航速30—50节的高速汽车渡船130余艘,其中的100多艘航行于欧洲海域。这些渡船大多是铝质排水型双体船或单体船,不具备居住设施,仅适用于短程航线。双体船长度大致在80—100米之间,单体船多为100—140米。气垫型渡船则在退出市场。 相似文献
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一、马来西亚新兴港口——丹戎帕拉帕斯(PTP) 1. 港口简介 丹戎帕拉帕斯港 PTP(Port of Tanjung Pelepas)是 马来西亚的一个新兴港口,开港至今还不到4年的时 间。它位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口,与 新加坡港的距离只有 40 分钟车程。自开埠以来,PTP 就吸引了大量的船公司前往挂靠。2000 年 8 月,马士 基-海陆公司与 PTP 签订了一项长期使用合约,决 定将其亚洲地区中转枢纽港从新加坡移到PTP,并将 其在新加坡85%的业务都转移至PTP,这一战略转移 将会给PTP港带来每年 180 万TEU的集装箱吞吐量。 此外,长荣… 相似文献
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终于有了自己说了算的一片“领地”——26万t的油船“NEW RENOWN”(我们称之为浮动仓储船FSU)及周围一海里的水域。它位于马来西亚JOHOR港界内,距马来西亚和新加坡都差不多10海里,是新加坡泰山公司买来经营浮动储油船的一块水域。 相似文献
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介绍澳大利亚国际双体船公司近年来的发展概况及其设计、建造的高速渡船。该公司近期开发的高速渡船有:81m和84m穿浪双体客/车渡船、91m穿浪双体货船以及K系列双体船包括K55、K50、K40的3种双体客/车渡船。 相似文献
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马来西亚最大的船公司马来西亚国际航运公司(MISC)设立于1968年,其股票在首都吉隆坡证券交易所上市,最大股东为出资占62.44%的马来西亚国营石油公司。政府部门的出资占23.76%。马来西亚国际航运的主要业务为保有、营运船舶以及物流等,在主力的海运部门,近年明显地扩大了与母公司马来西亚国营石油公司联动的能源部门。马来西亚国际航运的船队去年12月初的规模为139艘船、800万载重吨,在新造船舶方面对LNG船的投资较多。 相似文献
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