喇叭继电器的安装

有的摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,喇叭声音洪亮动听,但使用不久即发现问题:喇叭按钮经常损坏。经检验确认,原因是电喇叭工作电流过大。要使喇叭工作正常,就需要加装喇叭继电器,减小喇叭按钮的工作电流。可以选用汽车用喇叭继电器,也可使用普通小型12V5A继电器。摩托车喇叭按钮的线路连接方式有两种:一是电喇叭的两根连接导线一根接电源线,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接地沟通工作回路,使电喇叭投入工作。二是电喇叭的两根连接导线一根接地,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接电源线,沟通工作回路,使电喇叭投入工作。     

起动机跟转的几种故障原因及排除

1解放牌平头柴油载货汽车特有故障解放牌平头柴油载货汽车都装有驾驶员俗称的“手起动”,它是安装在驾驶室左后支架侧面的起动继电器。由于触点向下倒置安装,其内部动、静触点之间的间隙调整垫片是电木垫片,使用日久电木垫片磨损后,会使动触点下移,缩小了动、静触点之间的间隙,     

故障实例＆检修

故障现象：一辆QS125骑式车，行驶约24000km，闪光继电器正常，但转向灯不闪光，电喇叭不发声。     

仪表电路中电源稳压器常见故障的诊断方法

仪表电路中的电源稳压器是在电源电压波动时起稳压作用的，以保证仪表正常工作。汽车所用的水温表、燃油表及油压表，均在小电流的电路中串联了电热式稳压器，其常见故障及判断排除方法如下。1，水温表和燃油表不工作，其他仪表正常。排除方法是：用电线将稳压器两端短接，这日寸水温表和燃油表均指示正常，表明稳压器中触点氧化、烧蚀或触点间隙调整不当。可拆开稳压器外壳，清除动、静触点间的氧化层或挫平触点上烧蚀的毛刺，并重新调整电压螺钉。如果电线短接稳压器两端后仪表还无指示，则表明稳压电源线至钥匙开关之间的引线已断路。     

汽车电喇叭的线路检修

一个完整的喇叭控制电路主要由电源、导线、喇叭、喇叭按钮等组成,如图1所示.按下喇叭按钮,电喇叭不能正常发声时,应首先检查电源供电是否正常,供电回路中是否有短路、断路或接触不良现象.然后检查喇叭按钮接触是否良好.若电源供电及喇叭按钮、搭铁回路正常,电喇叭仍不能正常发声时,应进行调整.当调整无效时,表明喇叭有故障,应维修或更换.     

浅谈摩托车盆式电喇叭常见故障的检修

摩托车盆式电喇叭(见图1)的内在设计结构并不复杂,整个电喇叭均由铁质壳体与传声腔体组成,在电喇叭体内的电声结构中主要有振动膜片、共鸣体极板、电磁衔铁、线圈和电极触点等部分(见图2)。     

汽车盆形电喇叭零件的失效分析

对汽车盆形电喇叭失效统计的结果表明，触点脱落占总失效数量的1/3。通过对喇叭触点早期失效样品的宏观分析和金相检验以及与国外同类产品的分析对比，得出触点脱落的主要原因是钎焊工艺不当，由分析结论提出对该零件焊接工艺的整改意见，修定了该产品的原验收标准，保证了电喇叭零件使用的可靠性。     

汽车电喇叭的故障维修

汽车用喇叭通常分为气喇叭和电喇叭两种,常见的电喇叭是振动式电喇叭。此外在一些汽车上还装有能发出高低音调和双音喇叭。 一、电喇叭的组成、原理 电喇叭主要有喇叭筒、振动膜、线圈等部件组成。其工作原理是当按下电     

自制简易防盗开关

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障，轻者影响发动机的动力性能，重者使发动机不能工作。触点烧蚀的原因通常有以下几种：一是动、静触点接触面调整失平，造成触点某一边缘出现小面积烧蚀；二是触点工作面没有打磨平整，中间凸起，造成触点中间小面积烧蚀；三是触点间隙过小，闭合时间过长，通过电流过大，造成触点熔粘烧蚀；四是容电器工作不良，不能消除触点断开时所产生的火花，致使触点烧蚀；五是发电机输出电压过高，通过触点的电流过大，造成触点熔粘烧蚀。     

起动机电磁开关不断电分析

从起动机电磁开关静触点结构、材质，动触点回位弹簧，通电方式等方面对电磁开关不断电作了系统分析；指出了静触点结构、回位弹簧弹力以及通电方式是影响电磁开关不断电的的主要因素；提出镶嵌式静触点能降低成本，并能适应恶劣的使用环境。     

解放CA1091商用汽车起动无力故障检修

一、故障现象有1辆解放CA1091商用汽车,行驶里程为6.3万km,起动过程中起动机出现运转无力故障,不能带动发动机运转。二、故障诊断经过试车后发现,起动机转速比正常转速低,使发动机起动困难,故障现象描述准确。起动机运转无力故障的原因主要有蓄电池电压过低、线路接触不良或起动机的励磁绕组或电枢绕组出现故障。首先将点火开关打到起动挡,打开前照灯、按压电喇叭开关,检查发现前照灯亮度正常、电喇叭正常发声,说明蓄电池的放电及搭铁情况正     

汽车电喇叭的失效问题分析

在汽车行驶过程中,电喇叭可以警告车辆和行人,保证交通安全。本文结合机械喇叭出现的售后故障——触点烧蚀、进水问题进行分析,阐述电喇叭的设计要领,为后续主机厂对汽车电喇叭的设计提供参考。     

关于电喇叭的使用,维护和安装方法

电喇叭是装在汽车、摩托车、拖拉机上作警报信号用。目前,国内外事辆用电喇叭按外形的不同大致分为盆形、螺旋形(亦称蜗牛形、长筒形三种。由于它是电磁振动(或撞击)而发声的部件,因此,在使用、安装时一定要按照要求进行,否则将直接影响它的工作性能。电喇叭的电路接线分为单线制和双线制两种。一般来说,无论是单音电喇叭或双音电喇叭,在工作电流超过5A时,就要使用电喇叭继电器,通过继电器控制电喇叭。单音     

MOS管在电动车窗开关上的应用

为解决24V电动车窗开关继电器触点易烧蚀问题,采用大功率MOS管作为控制电流通断的元件,开关内部的继电器仅用于对电流方向进行切换,MOS管先于继电器进行电流通断控制,因此继电器本身不参与电流的通断控制,继电器触点无电火花就不存在烧蚀问题,提高了24V电动车窗开关的可靠性。     

制动灯长亮的特殊原因

故障现象一辆杭州东风客车,车主报修制动灯长亮。该车全车电路采用中央电器板控制,所有控制继电器(插式)和熔断丝都集中在中央电器板上面,中央电器板通过输入、输出插座和整车外电路、外围线束相连。该车制动灯电路用制动灯开关控制制动灯继电器来通断制动灯,电路原理如图1所示     

西德汽车交流发电机和调节器(下)

七、振动式调节器振动式调节器优先与小型的交流发电机配合使用。它周期性地打开和闭合触点而控制磁场电流。调节器不工作时因弹簧张力作用使动触点压向固定触点,一旦输出电压超过规定值时,对输出电压敏感的电磁铁产生的电磁力,即克服弹簧张力使触点打开,此时,励磁电路便接入附加电阻,以限制转子中的励磁电流并使输出电压下降。当电压下降至调节电压时,弹簧张力克服电磁铁吸力,使触点返回闭合位置。这时调节电阻被     

断电器触点烧蚀的预防

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障,轻者影响发动机的动力性能,重者使发动机不能工作.触点烧蚀的原因通常有以下几种:一是动、静触点接触面调整失平,造成触点某一边缘出现小面积烧蚀;二是触点工作面没有打磨平整,中间凸起,造成触点中间小面积烧蚀;三是触点间隙过小,闭合时间过长,通过电流过大,造成触点熔粘烧蚀;四是容电器工作不良,不能消除触点断开时所产生的火花,致使触点烧蚀;五是发电机输出电压过高,通过触点的电流过大,造成触点熔粘烧蚀.……     

汽车电喇叭出问题三步骤快速解决

当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时．来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合．电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。     

高效节能电子点火装置

传统的汽车点火器是利用"白金"触点的通断使点火线圈产生高压来启动发动机的.此种点火器的"白金"触点烧蚀严重、污染环境、寿命短,且经常需要驾驶员打磨、调整和更换零件,费时费力,是一种性能不稳定且不经济又使用不方便的点火器.     

汽车电喇叭／刮水洗涤控制电路故障查找

1汽车电喇叭故障的查找 汽车电喇叭是一种信号装置。电喇叭按外形可分为蜗牛型、长筒型和盆型3种。电喇叭按接线方式有单线和双线式，在控制电路中有带继电器的和不带继电器的，喇叭控制按钮绝大多数都在转向盘上。