做梦想的坚守者

如果《珠江水运》已根置于你的心底，那么我们十分内疚地对你说：她要换名字了。但是我们保证，不管她叫什么，她所坚持的精神不会改变。     

珠江水运：梦想照进现实——失衡的珠江水运市场

珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣。但由于珠江流域区域经济发展的不平衡,导致珠江水运市场发展的不平衡,目前珠江水运主要集中在珠江中下游地区,上游的云贵两省因闸坝碍航水运基本处于停滞状态。新形势,对珠江水运市场的发展提出了新的要求。珠江水运需面向未来谋求发展,让珠江水运市场繁荣之梦照进现实。     

珠江水运杂志理事会诚邀您的加入!

高端平台:她是珠江水系权威行业期刊,中国水运核心期刊。下接区域民生,上抵高端案头。传播行业文化,解读行业价值,链接国内三大中文期刊数据库。行业智库:理事会成员源自政府机构、科研院校、协会企业等。她凝聚最真最深的行业智慧,掌握最新最全的行业信息,是推动行业发展的智库。沟通纽带:独特的宣传平台,个性的会员服务,是会员单位传递声音、展示形象的窗口。不     

珠江，2012——2012，水运业的热与冷（社论）

这是一个最好的年份。也是一个最坏的年份。2012年,水运行业见证了内河航道与港口建设堪称鼎盛的一年,也遭遇了航运企业最难将息的一年．喧嚣与叹息,火与冰,热与冷,成为本年度水运谢幕两行对比度最强烈的字幕．     

面向未来的珠江水运

<正>珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,水系内共有大小河流774条,丰盈的河水与众多的支流,给珠江的航运事业带来了优越条件,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣在珠江三角洲和西江干线,船只在珠江水道上往来络绎不绝,连接起两广和港澳地区,成为沿江地区社会经济发展的重要支撑2013年,珠江水系完成内河货运量和货物周转量分别为6.2亿吨和1323.6亿吨公里,占全国内河的19%和11.5%,珠江内河港口完成货物吞吐量5.22亿吨,占全国的12.4%;其中集装箱吞吐量863.1万TEU,占全国的42%。     

亿吨梦想者的上市之路

中国的港口管理较早地实现了公司化,而多数港口企业在业务发展过程中已经实现公开上市。数据显示,截至2013年9月止,我国已有18家港口企业完成上市,表明中国的港口行业已经发展到成熟期。     

海洋时代的精神高原建构者

如果考察中国当下任何一个先进集体,恐怕很难有“海巡31”船和广东海事局巡查执法支队这样“老”而弥新,并超越行业本身,被社会经久关注的典型。行业和更广泛的公众,对这个“正统”的典型保持持续追捧的热情与这个典型诞生的年轮几乎等同,这本身就是一个值得深思的文化现象。从行业来说,这个典型的先进性首先表现在,她揭开了中国海事海洋监管的新篇章。     

《航道法》出台对珠江水运发展的作用与影响

<正>《航道法》是交通运输行业热切期盼的重要法律。它的出台,将促进航道科学发展,合理开发利用水资源,保障航道畅通和航行安全,维护社会各界依法使用航道的权益,充分发挥航道在构建综合交通运输体系中的基础性作用,对珠江水运的发展将发挥重要作用与影响。