挡雪墙作用机理的研究

挡雪墙是防治公路风吹雪雪害的工程构造物。文章从挡雪墙在不同防治时期风速流场、积雪形态等特点出发,结合浅槽风力加速堤的作用机理,系统的提出挡雪墙的作用机理。     

公路风吹雪灾害缓解技术研究

针对公路风吹雪灾害危害现状,提出风吹雪雪害防治“标本兼治、以本为主”的原则。采取多种形式,特别是研究并利用挡雪墙这一工程措施治理风吹雪灾害,为公路建设、养护、管理提供技术支持与保障。     

草原牧区公路风吹雪雪害防治技术——育草蓄雪的研究

育草蓄雪是一种适用于草原牧区新型防治公路风吹雪雪害的生物技术措施,通过增加植被高度、盖度,达到以草蓄雪、以草固雪,防治公路风吹雪雪害的目的。文章通过对内蒙古草原、青海草原、甘肃甘南草原公路两侧植被进行的大量野外实验,建立了植被盖度、高度与地表粗糙度、风雪流启动风速、移雪量等一系列数学模型,明确了育草蓄雪的作用机理。     

雪害的工程防治技术研究

雪崩、风吹雪及厚层积雪,是高山和严寒地区特有的一种自然灾害.国内在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通中,逐步采取了导风板、防雪崩走廊、导雪堤、防雪栅栏等工程防治措施,积累了一些雪害的治理经验.结合某国际铁路的可行性研究,介绍了雪害的工程防治技术.     

雪害的特征及其地质选线研究

雪崩、风吹雪及厚层积雪,是高山和严寒地区特有的一种自然灾害.雪害对公路、铁路交通的危害,前苏联进行了比较深入的研究.中国境内早在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通建设中,逐步采取了一定的工程防治措施,积淀了一些选线及治理经验.结合某国际铁路的地质选线,介绍了雪害的基本类型及选线原则.     

风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度研究

文章通过对风吹雪雪害地区不同路基高度的风雪流场的观测与分析,初步掌握了公路路基高度与风雪流场的关系,确定了风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度,为公路风吹雪雪害防治技术研究提供有力的科学依据。     

垦区风吹雪地区公路设计对策

针对雪害的公路设计技术相对落后、每年均有风吹雪雪害发生的问题，通过二十多年的实践，提出了垦区风吹雪地区公路设计的策略、公路选线以及工程和植物防治措施，在现有的社会、自然环境和经济发展水平下，给设计者提供了一个消减垦区公路风吹雪雪害的设计方向。     

风吹雪雪害地区公路路基高度的确定

通过对风吹雪雪害地区不同路基高度的风雪流场的观测与分析,初步掌握了公路路基高度与风雪流场的关系,建立了风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度的数学模型,为风吹雪雪害地区公路路基高度的合理确定提供了有力的科学依据。     

风吹雪危害地区公路测设的初步探讨

风吹雪危害地区的公路测设工作极为重要。如公路设计不当,对工程造价和使用影响极大。同时风吹雪危害地区的公路设计要求和平原地区的公路有一定区别,风吹雪地区的道路选线和路基设计应根据雪情结合地形条件做到多跑多看多比较,在不过分偏离总方向的原则下,采取“预防为主,治理为辅”的原则,利用近年来科研部门对雪害防治方面的研究成果,避重就轻,避难就易,     

新建铁路精伊霍线雪害防治措施初探

介绍新疆精伊霍铁路沿线的雪害情况,特别是风吹雪灾害的形成和特征,并根据公路及相关部门的经验,结合当地实际,提出了雪害的防治原则和建议。     

铁路雪害综合防治措施的探讨

近年来,受降雪及有风天气的影响,沈阳与内蒙东部数条铁路线路均发生不同程度雪害,影响了铁路的正常运营。根据内蒙东部雪害易发地区特点,从地形地貌、气候条件入手,分析铁路雪害产生的位置及原因,结合工程实践,针对性地提出铁路雪害的综合防治措施。     

风吹雪对公路交通的危害及其对策研讨

探讨风吹雪对公路的危害，风雪流运动规律及各种生物和工程防治公路雪害的对策措施，特别对通过对老风口防雪林措施及效果的经验,将会对今后风吹雪地区的公路科研及设计起到借鉴和参考作用。     

风吹雪地区的公路设计探析

风吹雪是我国北方地区公路上时常发生的灾害之一。本文通过对风吹雪的成因进行分析,探析风吹雪雪害对路线走向、路基横断面形式、路基高度等因素的影响,并结合工程实践,提出针对性的治理措施。     

国道314线红其拉甫大阪雪害的分析及处理

介绍风吹雪对公路、铁路等交通的危害 ,分析研究风吹雪的形成机制 ,提出减轻或防治风吹雪灾害的措施和意见。     

塔城地区公路风区路段实施综合雪害防治技术见成效

在省道201线玛依塔斯路段实施的综合雪害防治设施在大风、能见度极差条件下,能减少路面积雪、提高驾驶人员的可视度,安全系数大为提高。省道221线老风口路段实施的生物防治措施能明显减小冬季老风口路段的风吹雪灾害,保障了该路段的畅通。     

影响草原牧区公路风吹雪雪害的因素分析

为了防治草原公路风吹雪危害,本课题组调查了全国大部分草原牧区公路的雪害状况,通过数量化及风速流场分析,得到如下结论：（1）在草原牧区障碍物距路较近的零路堤、全路堑、迎风半路堑、背风半路堑极易形成公路风吹雪雪害;（2）路旁有障碍物的零路堤的积雪部位主要在障碍物的迎风侧和背风侧,如果离路太近极易造成公路路面积雪;（3）全路堑的积雪部位主要位于背风坡的坡脚和迎风坡的坡脚,且无论路堑走向与风向的夹角如何,都会造成路面积雪,只是积雪量、积雪部位和积雪形态不同;（4）迎风半路堑的积雪主要位于迎风坡的坡脚位置,其严重程度与迎风坡坡度,边坡坡脚距路的远近有关;（5）背风半路堑的积雪主要位于背风坡的坡脚位置,积雪形态以高大的雪檐为主,且坡脚距路越近路面积雪就越严重。     

隧道洞口防风雪设计

若多雪地区隧道洞口附近处理措施不当,一方面风吹雪及积雪会造成隧道洞口积雪堵塞,中断交通;另一方面风吹雪将阻挡和模糊视线,积雪融化后路面结冰,极易发生交通事故。以G045线赛里木湖至果子沟口改建工程隧道洞口防风雪设计为例,对多雪地区隧道洞口采用数值模拟方法进行了分析研究,为确定隧道洞口方案提供了依据,较好地解决了隧道洞口风吹雪的影响,取得了较好的效果。     

防雪栅栏对路堤流场影响的数值模拟研究

简述防雪栅栏对公路风吹雪雪害的防治原理，基于Fluent14.0软件，选取新疆塔城地区G3015，S201线典型路堤断面，针对特定的三维防雪栅栏，通过改变防雪栅栏至路堤水平距离、路堤高度、路堤边坡坡率及防雪栅栏的排数等参数，对防雪栅栏对路堤断面风雪流场的影响进行研究。     

新疆克拉玛依至塔城高速公路雪害防治研究

新疆克拉玛依至塔城高速公路途经风吹雪灾害十分严重的区域,为最大限度减轻风雪害对高速公路运营的影响,工程设计中运用了概率分析、路线绕避、合理选择路基形式,并辅以设置防雪林、防雪栅、挡雪板或防雪堤(墙)等工程处治措施和方法。     

京新高速公路巴木段风吹雪防治措施探讨

京新高速公路巴里坤至木垒段建设工程途经风吹雪灾害十分严重的区域,为最大程度减轻风吹雪对高速公路的影响,工程设计中结合项目环境特点,因地制宜运用了路线比选优化、合理选择路基填挖高度和断面形式,并辅以场地整治、浅槽风力加速堤、防雪墙、防雪栅栏、挂草网围栏、安全设施、生态防雪等多种工程措施,进行高速公路风吹雪综合防治,并提出了各种措施的适用性和具体参数。