楔形体边坡稳定性计算方法研究

岩质边坡楔形体稳定性分析是一个较复杂的空间问题。采用向量作手段,判断两组不连续面形成楔形体的可能性,确定楔形体滑动面及滑动方向,在地震、加固等作用力的条件下,推导了适应各种情况的楔形体稳定性计算公式,并编制了计算程序。     

基于数值计算的楔形体稳定性分析方法研究

楔形体稳定性极限平衡分析法被广泛应用于边坡和隧道等工程的稳定性分析,但该方法未考虑到楔形体滑动面上的应力分布不均匀问题。为此,本文根据楔形体数值计算得到的滑动面上应力结果,利用岩体抗剪强度准则计算节点的安全系数,通过求和平均给出了楔形体稳定性分析的点安全系数法。同理,依据传统刚体极限平衡法,对楔形体滑动面各单元的剪力、抗剪断能力进行求和,获得了抗滑稳定整体安全系数即面安全系数。最后,通过对一滑动楔形体考核算例的稳定性计算,说明了本文提出的楔形体稳定性分析方法的正确合理性。     

基于地震力影响的滑坡稳定性评价

对斜坡稳定性分析,提出了考虑地震力最危险方向的计算方法,对考虑地震力的刚体极限平衡法中不平衡推力传递法进行了改进。以三峡库区兴山县核桃树沟滑坡为例,计算表明:滑坡最危险的地震力与水平面夹角为7.8度指向坡外,当库水位蓄水到175 m叠加暴雨和Ⅵ度地震时,滑坡的稳定性系数小于0.9,处于失稳状态,需要治理。     

基于矢量法的楔形体建模系统的实现

针对岩石楔形体稳定性分析中楔形体的几何信息求解问题,首次以矢量法为基础,详细论述楔形体几何信息的求解过程,并进行公式推导。在理论成果的基础上,以VC＋＋语言为基础,运用OpenGL技术,实现楔形体的可视化建模系统,该系统具有楔形体几何建模和几何信息求解的功能。最后,进行实例运用与对比。     

岩质边坡楔体破坏的极限平衡分析

介绍了极限平衡法的原理,并采用极限平衡法对岩质边坡发生楔型四面体破坏模式的边坡稳定性进行了分析计算,结合某公路边坡发生楔型四面体破坏进行了检算。验算结果为：沿①②弱面组合交线滑动,在边坡干燥时K：1．38,全部充水时,K=0．89,验算表明边坡是在充水后发生楔体型滑落的。     

滇西南地区楔形体岩质滑坡变形破坏机制分析及治理研究

以墨江至临沧高速公路土建7标旗杆村滑坡为研究对象,以滑坡区工程地质条件分析为基础,采用深孔位移监测及钻孔相结合的综合勘察手段,查明了楔形体岩质滑坡的滑面分布位置及特征;结合其宏观变形破坏特征,从内因和外因两个方面阐述了其发生滑动的原因,从而总结归纳出该类滑坡的变形破坏模式。针对此类岩质滑坡,建立相应的力学分析模型,通过定性和定量的稳定性评价,提出不同的治理思路。最终通过经济和技术的比较,确定合理有效的支护方案。     

地震力作用下高速公路高边坡稳定的可靠性分析

影响边坡稳定性的因素多而复杂,并且具有不确定性,再加上地震力的作用使得传统的安全系数法计算的安全系数具有不确定性。本文在传递系数法的基础上运用蒙特卡洛法对十堰-天水高速公路K223＋560～K223＋840段的高边坡在地震力作用下的稳定进行了可靠性分析,并通过传递系数法验证计算,论证了蒙特卡洛法分析地震力作用下边坡稳定的可行性。分析表明：地震力作用下影响边坡稳定的主要因素,抗剪强度参数c、φ值服从正态分布,地震加速度服从指数分布,前提是假定三者相互独立。选用不同地震加速度0,0．05,0．10,0．15分别进行大量的模拟计算,得出边坡的可靠性指标随着地震加速度的增大而减小,表明该段高边坡需采取防护措施。     

模糊集理论下的楔形体稳定性分析

岩体参数的不确定性是边坡稳定性分析中一个重要的难题。由于参数的不确定性,概率论难以很好地量化其不确定性,而模糊集理论能够更加合理地解决这个问题。在楔形体稳定性分析中,由于结构面抗剪强度参数的不确定性,因此将其作为模糊数。应用模糊数和模糊集理论,同时采用蒙特卡罗模拟法,提出了模糊蒙特卡罗模拟法和模糊可靠度指标理论,分析坡体失稳的模糊不确定性。将该方法应用到工程实例中,结果表明,模糊蒙特卡罗模拟法和模糊可靠度指标法所分析的结果基本一致,验证了该方法的合理性和可靠性,能够很好地为实际工程提供借鉴和参考。     

考虑植被因素的生态边坡浅层稳定性分析

随着经济的发展和对环境认识的提高,兼顾基本建设及保护生态环境的生态边坡工程已应用于实际工程中,因此开展生态边坡的稳定性研究具有重要的意义。该文首先简单分析生态边坡中存在的植被对生态边坡稳定性的影响,而后采用文献中介绍的基于极限平衡原理的浅层边坡稳定分析计算方法和无限长边坡计算方法,并通过一无限长边坡实例来对比分析并讨论植被存在等对生态边坡的浅层稳定性的影响。分析结果表明,植被对边坡的浅层稳定性有影响,在分析生态边坡稳定性时应考虑植被因素;考虑植被因素一般能在一定程度上提高边坡的浅层稳定性。     

泥岩边坡岩土体稳定性分析

采用理正岩质边坡分析软件,运用极限平衡法对典型高挖边坡的稳定性进行综合分析。结果表明:采用工程防护后,安全系数比自然状态下提高8%左右,从经济和路域环境美化的角度考虑,建议取消框架梁硬性防护改为铁丝网和三维网植草防护。总结了在边坡开挖时,开挖坡率和自然边坡综合坡率应保持一致或接近,能有效提高边坡的稳定性。     

基于FLAC3D强度折减理论的边坡稳定性分析

将强度折减理论与FLAC3D软件相结合,分析土质边坡的稳定性,以静力平衡计算收敛、边坡塑性区的贯通性及边坡坡脚位移的突变性作为边坡失稳判断依据,求得边坡的安全系数,并搜索到土坡的临界滑动破坏面,进而评价边坡的稳定状态。     

考虑地下水影响的边坡稳定性分析极限平衡法

用极限平衡法分析边坡的稳定性时,考虑地下水的渗流和岩土体性质变化的影响,得出了基于BISHOP法的边坡安全系数计算公式,并通过实例计算得出地下水对强风化和全风化泥质板岩边坡的影响非常显著的结论。     

基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用

隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一。为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推导了楔形体稳定性计算的临界加速度系数,提出了楔形体正压力计算方法,并基于结构面参数给出了楔形体稳定系数计算的隐函数表达式。将此方法应用于粗石山隧道围岩楔形体工程,结果表明,该楔形体稳定系数为1.05,处于欠稳定状态,建议通过采用喷钢纤维混凝土、系统长锚杆、设置格栅钢架等措施提高结构的整体支护能力,加强支护后的位移监测数据表明,该段围岩楔形体变形量很小,围岩整体稳定。     

攀枝花机场滑坡块体的稳定性计算分析

攀枝花民用机场边坡塌滑的治理工程,采用分块极限平衡法和传递系数法对机场边坡的稳定性进行比较分析后,采取了综合措施进行根治,保证了工程的正常运行.     

考虑降雨入渗条件下岩质边坡稳定性分析

降雨的入渗往往会导致边坡非饱和区的含水量增高,基质吸力降低,在非饱和区中出现暂态饱和区,容易造成滑移、崩塌、开裂等不良工程地质现象.在饱和一非饱和渗流理论的基础上,对南方山区岩质边坡降雨入渗的数值模拟和模拟方法进行了探讨,建立岩质边坡渗流的分析模型.在考虑降雨入渗对岩体的粘聚力和内摩擦角降低的基础上,采用传统的极限平衡分析法,对怀化至新晃高速公路K39+330段的路堑边坡进行了渗流稳定性分析.结果表明,岩层在降雨条件下不断软化,边坡安全系数降低;采用渗水管进行深层排水,将滑动体内的地下水集中排出,能有效地阻止滑动面上的岩体软化并提高边坡安全系数.     

机场堆石体道基边坡稳定性分析

针对某大型高填方机场堆石体边坡工程,研究了该堆石体路基边坡的稳定问题。根据堆石体材料的相关力学性质,确定其对应的强度参数,采用强度折减法和极限平衡法,建立有限元模型计算边坡稳定安全系数,获得了堆石体各材料参数和边坡设计条件对边坡稳定安全系数的影响。通过比较分析,强度折减法分析堆石体边坡稳定时,计算结果更为安全,并提出了针对该堆石体边坡设计安全符合控制要求的工况。     

基于叠加理论的钢管混凝土偏压构件正截面承载力计算

圆截面钢管混凝土在偏心受压下,核心混凝土与钢管两种部件在工作时虽有较好的协同性,但钢材与混凝土的材料属性差异较大,而统一理论是将钢管混凝土作为一种新材料,对于钢管和混凝土两种部件各自的受力状态描述并不明晰。参照钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力的计算方法,合理选择核心混凝土本构,计算等效矩形应力图系数,并基于叠加理论和极限平衡理论,分别对3种不同受力类型下圆截面钢管混凝土偏心受压构件正截面承载力进行理论推导。结合收集到的61组试验结果进行实例验证,并引入我国CECS 28∶2012规程、JCJ01-89规程和Eurocode 4规程与结果进行对比,结果表明公式对钢管混凝土偏压构件承载力的预测效果最佳,为优化钢管混凝土构件的截面设计提供了一定的依据。     

四川雅安高速公路路基反压体边坡稳定性分析

四川雅安高速公路路基右侧边坡大部分位于瀑布沟水库库区,且场地地震烈度为Ⅶ度.针对该公路削坡反压体的边坡设计,采用极限平衡Morgenstern— Price方法,分别考虑自重、自重+静水压力、自重+地震力和自重+静水+地震作用下4种工况,计算分析了各种工况下该公路边坡的稳定性.计算结果表明:各种工况下该路段反压体边坡在...     

三级台阶边坡的稳定性拟静力上限分析

台阶边坡相比于普通边坡可以提高坡率,并且可以减少占地面积,在大型边坡工程中得以广泛应用,并产生了巨大的经济效益和环境效益。文中采用上限定理对三级台阶边坡在地震力作用下的临界高度计算公式进行了推广,采用二次规划序列算法对其进行优化得出结果,并通过算例证明了该方法的有效性和可行性。     

基于可靠度理论的加筋土挡墙稳定性分析

针对加筋土挡墙存在的多种失效模式,分别建立对应的极限状态方程,基于可靠度理论采用一阶可靠度法,结合工程实例对加筋土挡墙稳定性进行分析。同时,对影响加筋土挡墙稳定性的几个关键因素进行了研究。结果表明:采用可靠度理论进行加筋土挡墙稳定性分析,可以很好考虑实际工程中的不确定因素;土工布的抗拉、抗拔性能随着竖向间距的减小而提高,同时,越靠近底层的土工布层的抗拉性能越差;特定设计参数下,存在最合理的挡墙高度。