城市轨道交通车辆牵引特性试验方法的改进

通过对牵引特性曲线测试的加速度法和电功率法的对比分析,提出一种将加速度法和电功率法相结合用来测量城市轨道交通车辆牵引特性曲线的新方法,即在恒转矩区采用加速度法,在恒功率区和自然特性区采用改进的电功率法。试验表明,该方法充分结合加速度法和电功率法的优点,能有效提升测试的精度。     

基于电功率回收的大功率液压泵/马达试验系统设计与效率分析

介绍了基于电功率回收的大型铁路养护机械用大功率液压泵/马达试验系统的组成及工作原理,对各部分的关键参数进行了分析计算。结果表明:通过采用电功率回收的方式,可大幅度降低试验系统的总装机功率,减少系统散热,提高供电电网的稳定性。     

基于ARM的三相交流转辙机数据采集系统

本论文针对提速道岔三相交流转辙机电功率测量进行研究与设计.硬件设计以嵌入式处理器ARM为主要控制芯片,在最小系统基础上外扩液晶显示.该提速道岔电流功率采集器可分别对道岔系统的电参数进行测量,包括电压、电流及功率的测量,并可通过判断开关量来输送功率曲线.输出通过RS-485通信接口传送,可以与PLC、RTU等终端直接组网.     

城市轨道交通长大区间660V供电的可行性研究

通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建设投资。     

变频器在通用大容量电机试验系统中的应用

采用公共直流母线方式的变频器和电功率封闭技术来完成大容量交流电机的型式试验和出厂试验,被试电机可包括高低压同步发电机、异步电机和双馈电机。试验系统的电源机组和回馈机组采用公共直流母线变频器驱动,组成电功率闭环,实现电能循环,达到较好的节能效果;采用有源整流实现直流母线电压可控、网侧高功率因数、低谐波及制动能量回馈。该试验系统在工程应用中取得良好的效果。     

催化燃烧法治理含苯类有害气体

铁路机务段油品检验和着色探伤配件检验过程中释放出以苯为主的有害气体,影响操作者的健康和污染环境。南口机务段利用有机气体催化燃烧加热元件,设计安装了适合机务检验要求的净化装置,使苯、甲苯、二甲苯等有机气体催化燃烧净化。达到低于国家容许标准排放。     

磁轨制动器应用于地铁车辆的可行性探讨

从安装空间、供电功率、制动模式以及引起的轨道温升等方面探讨了磁轨制动应用于地铁车辆的可行性。结果表明,地铁车辆转向架安装空间、蓄电池供电功率及容量、磁轨制动引起的轨道温升等均可满足要求。     

SS4B电力机车次边保护电路电阻过热烧损分析及改造措施

SS4B型电力机车的变压器次边RC吸收电路在运行中由于热功率大、散热性能不佳经常发生过热烧损事故,通过计算其热电功率,分析构成,找出电热烧损的原因,并通过改进,解决此类问题。     

大温差空调系统的分析

推导出水冷冷水机组空调系统的分析计算公式,并针对某空调工程,分别进行了常规温差设计和大温差设计的效率计算,结果是大温差设计的效率略高于常规温差设计。     

国际联运车锅炉的研制

为满足国际联运客车在极端低温条件下的运用要求,研制了一套电煤两用锅炉采暖装置。该装置以电锅炉温水循环采暖为主,可在电功率不足时启用煤锅炉作为电锅炉采暖的补充,保证乘客旅行的舒适性,同时大大降低乘务人员的劳动强度。     

重载铁路信号工程特殊设计需重点关注的问题及其解决措施

从中国重载铁路信号工程特殊设计需重点关注的问题出发,梳理、总结重载铁路信号工程设计不同于常规设计的特殊情况及其解决措施,供设计参考。     

山区单线电气化铁路开行重载列车关键技术研究

在阐述南昆铁路概况的基础上,提出南昆铁路开行重载列车的关键问题。分析在不改造或少改造基础设施的条件下南昆铁路开行重载列车运输组织方案、重载列车运行试验方案、重载列车牵引动力配置、开行重载列车供电功率配套与改善、列尾系统的运用管理与维护、特殊行车调度办法、重载列车作业组织等,为山区单线铁路开行重载列车提供有价值的探索。     

成都地铁1号线三期工程的车站装修理念及设计方法创新探讨

考虑乘客实际视觉体验,对比国内地铁站站内常规界面设计案例,通过界面处理以及构件细化的方法突破常规线路设计,营造一种新的空间氛围。以成都地铁1号线三期站内设计为例,采用界面整体设计及非对称图案贴附的方法,通过灯具创新设计和站外附属与环境融合性设计,最终形成不同的空间效果体验和相对节能的设计方案。     

客运专线施工组织设计的特点

简要介绍客运专线与常规铁路的不同之处，进而阐述客运专线与常规铁路在施工组织设计中的区别，并从施工工序入手，分析其特点，针对施工组织设计与专业设计之间的关系，笔提出自己的看法。     

永磁发电机在电动汽车上的应用

分析了永磁发电机的变速变载运行模式及其与发动机输出特性的匹配。永磁发电机．发动机组采用全波整流输出,通过调节工作转速调节电功率输出;与动力电池并联组成车栽供电系统,以电池端电压为参量,采用优化策略,高效率地为驱动电机系统供电,满足电动汽车的动力需求和降低燃油消耗需要。     

深基坑周边建筑物保护的理论分析与工程措施

常规的基坑工程的处理措施,如强度控制设计和常规施工技术,对于保护基坑周边建筑稍显不足。结合工程实例,对深基坑周边建筑物的保护进行了理论分析,从设计与施工的角度出发,探索深基坑周边建筑物的保护措施。     

液化气体罐车设计中分析设计的应用研究

对压力容器的常规设计和分析设计2种方法进行了比较,并结合实例进行了分析。     

苏州长浒大桥复合式牵索挂篮结构设计与计算分析

斜拉桥悬臂浇筑常规设备主要包括牵索挂篮和后支点挂篮等。常规挂篮在长节段、大吨位、宽主梁和单索面斜拉桥悬臂施工中存在混凝体主梁锚固点受力大且集中、挂篮结构横向稳定性差等缺陷。针对常规挂篮在斜拉桥施工中的缺陷与不足,设计了一种新型的挂篮结构——复合式牵索挂篮。复合式牵索挂篮综合利用了牵索挂篮和后支点挂篮的优点。以苏州长浒大桥单索面斜拉桥为依托,进一步论证复合式牵索挂篮在施工中的合理性、实用性和先进性,对挂篮的设计思路、施工工艺进行详细阐述,并对挂篮结构进行建模分析验算。研究表明,该挂篮结构设计安全可靠,传力明确合理,操作简便,综合性能指标优越,为后期指导同类型桥梁挂篮设计提供有效依据。     

ND_5机车CHEC系统和恒功励磁屏性能

三、恒功励磁屏输入输出信号众所周知,电传动内燃机车电功率的控制决定于励磁系统和柴油机调速器的工作。ND_5机车励磁系统检测电流、电压、司机控制器级位指令、LCP电位器信号等信息,经运算、比较和放大之后去控制励磁机的他励磁场的电流,从而决定主发电机在输出曲线上的工作点。ND_5机车上的恒功励磁屏的输入、输出信号及相应的对外接线端子如下:     

轨道交通新线投入运营下常规公交网络优化调整方法研究

以轨道与常规公交一体化网络为研究对象,以一体化网络性能优化为研究目标,提出基于轨道交通新线的常规公交网络优化调整方法。首先在分析问题的基础上提出常规公交候选线路的生成算法,然后以公交网络有效服务及轨道交通客运量最大、乘客平均公交成本最小、运营成本最低、车辆需求最少为目标,构建常规公交网络优化调整的多目标规划模型。模型不仅优化调整常规公交线路的走向,而且优化调整线路的运营参数。然后设计遗传算法以求解模型的Pareto解集,最后用实例对模型与算法进行验证。