哈特利终于成为测试车手

新西兰车手布雷顿·哈特利终于获得了FIA颁发的超级驾照,红牛车队和托罗罗索车队宣布,起用哈特利担任预备及测试车手。     

头号车手负伤 卖掉车队的传闻很有根据

在世界性金融危机的影响下，围场内开始纷纷猜测，认为迪特里希马特施茨经营的红牛和托罗罗索可能也会继本田之后撤出F1。马特施茨收购吉哈德。博格所持的托罗罗索股份被认为是为了能顺利卖掉两支车队而做出的举动。然而．红牛的车队代表克里斯蒂安。霍纳否定了这种说法。他明确表示．红牛的财政状况十分健全．即使持有托罗罗索车队的全部股份也不会有任何影响，     

备受期待的新车亮相 车队内部日本人被寄予厚望

1月15日，丰田通过互联网发布了新车TF109。随后,车队宣布新车于1月19日在葡萄牙的阿尔加维汽车公园进行首次试跑。去年是丰田参加F1大赛的第7年，车队拿下了历史上第二好的成绩。如今车队已经瞄准了更高的目标，为了提高赛车的可靠性和性能．他们正在持续进行开发工作。     

TORO ROSSO赛季开幕之前投入新车，利用现在的测试训练新人？

托罗罗索已经宣布在赫雷斯联合测试的最后结束对STR3赛车的试车。STR3仍然是2008款的赛车，不符合新规则，但下压力已经被降到2009款的水平，大多数试车的目的是收集光头胎的数据。然而，由于在揭幕战时登场的STR4赛车将使用经过红牛改进的RB5底盘和法拉利引擎，在下压力降低方面根本没有共通性，所以无法期待利用STR3收集有效的数据。托罗罗索执着地进行旧款车的测试，不如说更主要的目的是为了让塞巴斯蒂安·布埃米进行训练驾驶。目为以STR4为基础的STR5被期待发挥出更多的潜力，所以托罗罗索在今年成为黑马的可能性仍然很大。     

车手阵容是导致成绩不佳的原因 技术总监成备车队争抢的对象

在上赛季收官阶段，维特尔突然爆发．夺得几个分站冠军，托罗罗索表现得异常活跃。然而．本赛季他们却状态低迷，相比之下驾驶着基本相同的赛车红牛车队却状态良好，这让人很难理解。     

博格卖掉股份 下赛季车手阵容仍未确定

托罗罗索的共同老板吉哈德·博格将自己所持的50％车队股份卖给了红牛总部。结果,红牛总部的迪特里希马特施茨拥有了托罗罗索的全部股份。虽然他从以前便表现出卖掉托罗罗索股份的意愿,但一直没有出现合适的买家。至于这次交易的背景,也许是马特施茨要求博格承担2009年的参赛费用,而博格表示了拒绝。     

在压力中得到充分燃烧——专访佐藤琢磨的复活

由于超级亚久里车队在赛季中途突然解散，佐藤琢磨痛失车手席位。但是，F1世界并没有抛弃他，最近，佐藤琢磨接受了托罗罗索车队的测试邀请，并留下了不错的成绩。我们向他询问了一些近况。     

允许选择的自由与对未来的期望

佐藤琢磨宣布中止与托罗罗索和红牛车队进行交涉,是一个正确的选择。     

正式宣布起用布埃米 车队推进组织变革

在车队的共同拥有者吉哈德·博格把掌握的股份卖给红牛的迪特里希·马特施茨之后，托罗罗索就一直处于变动之中。除了博格之外，之前的车队经理马西姆·里沃拉转至法拉利。借此良机，车队提升原主管经理让弗兰克方特茨担任车队经理。此外，电子团队最近也在酝酿人事变动。     

2005汽车杂志F1年度最佳评选

年度进步最快车队 丰田 TF105赛车是完全由丰田技术总监加斯科困设计的一部赛车，在今年这部赛车带领丰田获得了丰硕的成绩。把年度进步最快的车队留给丰田是再合适不过了。从数据上来看，今年丰田两位车手一共获得27次前10名．1个杆位（不算美国站的杆位），4攻首排发车以及88个积分．车队排位第四。再看看2004赛季、全队只获得过9个积分．车队排名第八。     

新锐力量

塞巴斯蒂安维特尔这一支潜力股在今年也势力迅猛。他在去年的意大利GP当中给了弱势的托罗罗索车队一个令人惊喜的初场胜利作为礼物。其才能令众人惊叹而今年在大雨中的中国GP当中他又再次给红牛车队糌去了初发的胜利他的实力恐怕已无人可以动摇。     

目前可靠性较高 今后的进步要取决于红牛？

在上赛季的后半段比赛中，维特尔在意大利大奖赛上出乎意料地夺冠，托罗罗索以绝佳状态结束了上个赛季；然而，进入本赛季后他们并未取得抢眼的成绩，车队领导层如今正在不停努力缓解周围人对他们的过高期待。     

托罗罗索STR4——明确的新理念 期待成为新赛季黑马

STR4的车身是同红牛RB5共享的。不过,RB5使用的引擎是雷诺的,而STR4塔载法拉利引擎。因此,托罗罗索车队主张在STR4上采用完全不同于RB5的专门的变速箱和安装器件.     

企业冠名合作小范例

松下电器公司于2001年7月3日与丰田汽车及丰田赛车部签订了合同,成为丰田地F1车队的冠名赞助商,并将此车队正式命名为     

传统风格在新规则下将会成为最强大的武器

在08赛季，丰田车队的进步有目共睹，留下了不错的成绩。TF109是他们在新规则下推出的第一款F1赛车。其前后翼、扰流器、侧箱空气动力小部件等都有了很大变化，但整部赛车仍然延续了过去7年内丰田一直坚持的传统风格，并没有什么过激的设计。     

丰田的第二春

当格洛克冲过匈牙利站终点线的时候，所有丰田车队的工作人员都松了一口气。最轻松的是丰田赛车运动集团的总裁山科忠，因为这是丰田车队今年获得的最好成绩。就在10分钟之前他还为莱科宁那疯狂的速度感到胆战心惊，不过感谢马萨最后三圈的退出，直接让莱科宁放弃了追赶。     

丰田测试车手布里斯科转战印地赛场

12月12日，据澳大利亚当地媒体《赛车新闻》报道称：丰田车队试车手布里斯科周一将加盟美国印地车赛冠军车队嘉纳西车队（Chip Ganass）。     

授予新车王勋章 早早开始新一代KERS的开发

迈凯轮车队1月16日在位于英国沃金的迈凯轮技术中心发布了新车。备受关注的新车试跑选在了曾于12月中旬举行过联合测试的葡萄牙的阿尔加维汽车公园。这次的联合测试预计从1月18日开始，为期4天，恐怕各车队在第一天的测试中就会使用新车。     

2000cc组——卢氏兄弟包揽首两名

今赛季全国汽车锦标赛的2000cc组尽管仍然采用了所有赛车一起发车的排位赛规则。但与上赛季不同的是，2000cc组的比赛，增加了许多赛车和车队，总共13支车队及27辆赛车。除了日产阳光、雪铁龙赛纳和华晨中华等，其中不乏目前中国量产车中的佼佼者。包括广本雅阁、丰田花冠、标致307和马自达福美莱，驾驶这些赛车的多为来自港澳的好手。     

低调却表现出上升态势 能否重现上赛季辉煌？

相比于上赛季终盘战的抢眼表现，托罗罗索在本赛季揭幕三站比赛中的表现也许很不值一提。然而在澳大利亚大奖赛上凭借赛车的可靠性，新人布埃米最终名列第7位，波尔戴斯最终名列第8位。而在中国大奖赛上．降雨令比赛环境变得比较恶劣，但布埃米还是排在了第8位，本赛季第2发获得积分。