绿色造船与企业文化和职业素质

绿色造船是当今世界造船的总体要求．本文结合这一要求对企业文化如何融入世界造船一体化的大潮中及其与职工的思想、观念、素质等方面的关系进行了探讨。     

浅谈数字化造船

数字化造船也称为虚拟船厂,是CIMS在造船领域的应用。从上世纪九十年代来我国一些骨干船企陆续引进国外优秀的集成造船软件,并进行二次开发构建了自己的造船信息平台。现阶段我国数字化造船已经大大提升了我国的造船能力,已经实现了数字化造船的部分目标,从传统造船模式走向现在造船模式。作者根据多年的工作经验,提出了现阶段我国数字化造船的已经显示了它在造船实践中的优势。并分析了要进一步提高数字化造船水平,要解决的很多问题。     

新造船的试航安全事项初探

通过分析长江流域新造船试航的现状,根据新造船的特征,结合试航前的准备和试航中的试验等,对试航安全的内外因素进行了分析和探讨,并提出了相关建议,对新造船的试航安全具有借鉴意义。     

浅谈企业安全文化建设

企业安全文化建设作为提升企业安全管理水平，实现企业本质安全的重要途径，是一项惠及企业职工生命与健康的重大工程；也是企业文化建设的一个重要课题。近年来，中远集团以推进安全长效管理机制建设为契机，着力推进企业安全文化建设，使中远安全文化的内涵不断丰富。结合中远的实践，笔者就企业安全文化建设谈几点意见。     

浅谈企业安全文化建设

企业安全文化建设作为提升企业安全管理水平，实现企业本质安全的重要途径，是一项惠及企业职工生命与健康的重大工程；也是企业文化建设的一个重要课题。近年来，中远集团以推进安全长效管理机制建设为契机，着力推进企业安全文化建设，使中远安全文化的内涵不断丰富。结合中远的实践，笔者就企业安全文化建设谈几点意见。     

灰色综合评价法在造船企业本质安全评价中的应用

为提高造船企业生产安全管理水平,将本质安全理念引入造船企业,根据本质安全相关理论,结合造船企业安全管理的特点,设定造船企业本质安全评价指标,运用层次分析法和灰色综合评价模型构建造船企业本质安全综合评价模型。以某船厂为例,对其本质安全水平进行综合评价,评价结果与企业实际情况基本符合。将本质安全理论引入造船企业安全管理评价是对现有造船企业的安全评价技术及安全质量标准化的继承和创新,为本质安全型造船企业的创建提供理论支持。     

浅谈水运企业安全文化建设的必要性

在对长江某辖段2007年上半年事故和险情原因分析的基础上,提出人员的安全素质是提高水运企业安全管理水平的关键,而员工安全素质的提高不能仅仅依靠传统的安全管理和教育手段,应上升到文化建设的层次上,即水运企业应加强安全文化的建设。在对安全文化概念、功能介绍的基础上,对水运企业开展安全文化建设的注意点、范围、具体形式进行了探讨。     

浅谈造船企业CIMS的实施

根据中国船舶企业信息化发展需求,以沪东中华造船(集团)有限公司信息化实践作为模板,参考国内其他船舶企业的经验,提出适合于中国造船企业的CIMS解决方案以及主要功能框架和实施要点.     

论现代造船体制的特征和实践

中国一流船厂的造船综合生产效率仅为国际水平的十几分之一。症结在于尚未建立起符合成组技术原理的现代造体制，笔者认为，混合工种的生产组织，流通量控制的生产管理，分道布置的生产流程和壳舾涂一体化的作业方法是现代造船体制之基本特征，其实质是柔性化的流水生产，笔者提出了以理论研究为牵引，造船之首道工序为起点，从改革最基层的生产组织，建立“微型工厂”做起的实施思路，同时，论述了结合江南造船厂新建管子车间，广州     

优化服务强化管理促进台州民营造船业可持续发展

分析台州民营造船发展状况,针对制约造船发展的人才奇缺、资金投入不足、安全生产意识淡漠和质量意识差等问题,指出解决方法和改进措施,以期引起各有关方面的重视,形成共识和合力,打造台州民营造船基地。     

大型船舶采用气囊上下水工艺安全对策的研究报告

这是一份软课题研究的综合报告。船舶采用气囊上下水工艺在我国已经有20多年的历史,实践证明它是一项低成本、低消耗、低污染、高效率、高可靠性、机动灵活、具有我国自主知识产权的创新技术。以目前的水平来说,下水20000吨级以下的船舶已安全可行,但市场的需求和技术的发展希望在更大型的船舶上采用气囊上下水工艺。为此,在进行广泛调查研究的基础上,针对大型船舶和超大型船舶采用气囊上下水工艺中存在的不确定因素,以及它们可能引发的“安全”隐患提出对策,从技术和管理的角度来促进此项技术的健康发展。     

造船企业场（厂）区工程车辆智慧安全管控系统设计

针对造船企业场（厂）区工程车辆作业安全问题,结合信息化技术设计一种造船企业场（厂）区工程车辆智慧安全管控系统。该系统实现驾驶员权限管理、车辆速度管理、车辆定位管理、驾驶员行为监控和管控平台数据处理等功能,可有效提高造船企业场（厂）区工程车辆作业安全的管理水平。     

水上交通安全观念创新之探讨

党和国家在科学发展观的基础上提出了创新的“安全发展”观念,落实到水上交通安全工作上,首先是水上交通安全观念的创新。本文对水上交通安全观念创新问题进行了初步探讨,提出安全具有相对性,要弄清楚“安全了才能更好地发展,发展了才能更加安全”的辩证关系,明确安全发展理念的本质仍在于科学地发展;应科学地观察和评价水上交通安全形势与状况,科学合理地设定安全指标;安全文化是安全发展的思想基础,与严格监管同等重要等观点,以期为我国水上交通安全工作的顺利开展指明正确的前进方向。     

基于ISM规则的安全文化建设

ISM规则提供的是体系化的科学管理方法,总结和借鉴了世界许多领域现代化的管理经验,特别是航运安全管理的经验,是对国际航运安全文化的重大发展。通过ISM规则对安全文化建设的分析,提出航运企业安全文化建设的途径。     

“指定人员”的地位与职责分析

指定人员是<国际船舶安全营运和防止污染管理规则>中的重要条款之一,在ISM规则(International Safety Management Code for the Operation of Ships and for Pollution Prevention)结构中的地位仅次于公司的责任和权力.如何充分发挥其对船舶安全管理体系运行应中有的监控作用,成为企业安全文化的一部分,对其作用的认识和定位是个关键.该问题不仅会影响到船舶安全管理体系运行的有效性,还会影响到安全管理水平的螺旋式提高.     

对船舶安全文化建设的一点新思考——试析海上求生组织文化

提出了海上求生组织文化的一般概念及含义,说明了组织文化在海上求生过程中的重要性,并就如何建设一个良好的组织文化提出一些看法。     

围绕主线 找准抓手 和谐推进 育造品牌——一公司重庆项目部三大文化建设回顾

本文介绍重庆李渡长江大桥通过践行项目文化、安全文化和廉洁文化,围绕施工生产,促进了文化生产力。     

航运安全文化建设初探

探讨了航运安全文化的起源和发展,介绍了ISM规则、STCW 95公约和PSC检查在航运安全文化建设中的里程碑作用和航运安全文化的观念碰撞,提出了航运安全文化的适用范围、航运安全文化的理念和安全共建的方案。