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以么铺站为例,介绍增建第二线时车站改造方案的制定和实施,要把准备工作,岔改拨接,配套成型三个阶段抓细抓实,处理好施工与运输,轨道与接触网施工,路基与轨道施工的关系。 相似文献
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本文通过对宝成线能力调查,提出了青石岸车站6502设备的改造方案,该方案实施后可较大地缓解宝成线运输紧线状况,改善宝成线运输生产组织环境。 相似文献
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针对城市地铁工程巨额投资的问题,结合北京地铁复八线的建设,从提高线路村高和车站型式多样化两方面进行研究,以降低地铁工程建设投资,加快城市快速轨道交通系统建设进程。 相似文献
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1总体要求
随着铁路扩能改造项目的日益增多,为保证施工期间的行车安全,不对运输造成干扰,大量采用既有车站信号设备进行站改过渡。根据铁运函(2004)185关于《既有车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号》的通知精神,凡新接入或移设的道岔必须纳入车站联锁,为此需要在对车站站场进行改造的实施中,对信号设备进行过渡_丁程设计。 相似文献
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本文分析了大型客运车站设施设备改造综合性施工的特点和对运输组织工作的影响,对车站在站改施工中的运输组织工作提出了措施和办法。 相似文献
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夏维毅 《减速顶与调速技术》2004,(1):16-18
本简要介绍了大庆铁路地区车站布局及运输组织现状,结合铁路跨越式发展战略规划,提出了调整该地区各车站运输组织分工和安达等车站设备改造的方案设想。 相似文献
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轨道交通车站的景观设计 总被引:2,自引:0,他引:2
许国锴 《城市轨道交通研究》2002,5(4):62-64
在城市设计中,以地铁为代表的轨道交通系统是一个迅速崛起的领域。以广州地铁一个交通枢纽站的景观改造为例,论述了城市景观设计在交通类建筑中的应用特点。 相似文献
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介绍京秦铁路秦皇岛车站在兼顾施工运营的条件下进行提速改造施工。通过精心组织、合理安排 ,着重解决了各改造项目的施工次序及各工序间的相互配合问题。在车站改造期间确保原有列车通过能力及旅客运输正常 ,顺利地完成了车站提速改造任务 ,取得了显著的社会和经济效益 相似文献
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秦皇岛东站作为路港编组站,是大秦线重要的煤炭疏运站。随着大秦线运量的不断增加,针对车站运输组织的难点,采取延长线路、改造站场、增加万吨空车发车线及相应的设备改造等对策,同时强化运输组织,加强路港协调,合理使用调车机。 相似文献
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在津秦沈电气化改造工程研究工作中,关于山海关站下行系统是否有必要扩能改造的问题,存在多种意见。本文从运输组织、车流构成、车站能力几个方面,分析了下行系统不改建存在的问题及解决方案,从而说明其改建的必要性。 相似文献
12.
刘晓生 《铁道标准设计通讯》2006,(5):63-65
一些城市在进行城市轨道交通网络的建设时,均把城市既有人防工程作为线网的一部分,因而如何充分利用既有人防工程,降低工程项目投资,是城市轨道交通建设方案研究的重要课题。结合哈尔滨地铁一期工程既有段预留车站的具体情况,介绍既有车站的改造利用方案设计,改造后的车站能够满足规范的要求及其使用功能的要求。 相似文献
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改建站场指导性施工过渡设计 总被引:1,自引:0,他引:1
黄训励 《铁道标准设计通讯》1990,(1):39-42
本文阐述在繁忙的郑州北站下行到达场技术改造中,如何设计指导性施工过渡方案和采取一系列减少线路、电气化、信号施工对运输干扰的措施步骤以及实施效果,对目前全路既有大站车场改造,具有参考作用。 相似文献
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随着口岸进出口运量的不断攀升,百年老站站场设置的局限性(呈狭长型布局)严重制约着车站运输效率。车站从优化既有设备改造来不断满足运量增长的需求,通过对既有设备的改造,实现了小投资创造大效率的效果。 相似文献
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刘重庆 《现代城市轨道交通》2009,(2):86-86
为了进一步改善纽约地区公共交通运输状况,美国投资60亿美元实施市郊铁路“进人地区中心”ARC工程。ARC工程包括:正在修建的哈德松河水底隧道;在纽约-宾夕法尼亚车站附近的曼哈顿岛34街修建地下2层8股道新车站,车站采用现代的信号系统,以及调度集中设备;修建34街地下车站与宾夕法尼亚车站的地下连接通道,实现电气化和非电气化线路之间的无换乘运输;对宾夕法尼亚车站进行现代化改造,延长站线和站台,扩大旅客列车停车场,并改造其他相应设施。 相似文献
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银川车站改造方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈卓 《铁道标准设计通讯》2010,(5):1-6
通过对银川站既有现状的分析和近远期铁路运量预测,为解决该站接轨专用线众多、作业复杂和客货运作业交叉干扰严重以及客运整备能力不足的问题,依据银川枢纽总图规划和运输组织,结合太中银铁路和西银客运专线引入银川枢纽需求,提出银川车站"客货分开、客内货外"的改造方案以及由银川站客货分设改造方案引起的银川枢纽客、货运系统的整合改造方案,改造银川站为客运站,新建银川南物流中心并对银川站货场和在银川站接轨的多条专用线进行外迁整合。 相似文献
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王强 《铁道标准设计通讯》2010,(8):203-206
近些年,是我国铁路进入跨越式发展的时期,铁路网逐年被刷新。在铁路建设中,大量的既有车站需要改造。由于车站改造涉及到营业线施工,施工涉及单位多,协调工作多,封锁时间有限,运输干扰大,施工安全要求严而倍受关注。该文根据宜昌东站施工特点,仅以花艳车站改造第二阶段的转场施工为实例进行论述,以供类似工程借鉴和参考。 相似文献
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研究目的:解决工程实际问题,对既有线改造中遇到的几个典型问题进行分析。研究方法:通过天津地铁1号线既有线改建工程二纬路站和哈尔滨地铁1号线一期工程烟厂站两个既有车站的改造实例,对既有线改造中的几个问题逐一加以研究论述。研究结论:由2个不同城市既有车站的改造实例可以看出,既有地铁交通线路的改扩建以"利用区间、重建车站"为指导原则进行改造利用。区间隧道内设备管线布置相对简单,易于改造利用。车站直接服务于乘客,也是设备集中的地方,难于改造。重建车站既能提高地铁服务质量,又彻底解决了既有车站技术上的诸多不足。 相似文献