共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
本刊已经介绍过大众汽车司紧凑的新型VR6汽油机概况。现将介绍装载在帕萨特B5和奥迪A6车型上的VR6汽油机的开发重点。该发动机排量为2.792L,5800r/min时达到128kW的功率,在4200r/min时达到240Nm的扭矩。该发动机是在大约15年之前开发的,所以采用的有些技术看来已经显得陈旧落后。但是本文对发动机开发思路以及热力学问题作了一些有益的探讨,即使在今天,我国的发动机开发人员仍不失其借鉴作用。此外,本文对于装备VR6汽油机的帕萨特和奥迪A6轿车维修人员也有参考价值。 相似文献
8.
2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约IL/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EAll3汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L—TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2.OL—TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L—MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2.5L—TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2.OL—FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L—TFSI燃油分层直喷式汽油机。 相似文献
9.
10.
本刊已经介绍过大众汽车公司紧凑的新型VR6汽油机概况。现将介绍装载在帕萨特B5和奥迪A6车型上的VR6汽油机的开发重点。该发动机排量为2.792L,在5800r/min时达到128kW的功率,在4200r/min时达到240Nm的扭矩。该发动机是在大约15年之前开发的,所以采用的有些技术看来已经显得陈旧落后。但是本文对发动机开发思路以及热力学问题作了一些有益的探讨,即使在今天.对于我国的发动机开发人员仍不失其借鉴作用。此外,本文对于装备VR6汽油机的帕萨特和奥迪A6轿车维修人员也有参考价值。 相似文献
11.
12.
13.
14.
奥迪A8L在豪华行政级领域一直扮演着重要角色。为了进一步丰富产品序列,提高A8L全系车型的竞争力,一汽大众奥迪为A8L家族带来了三名重量级新成员,分别是搭载2.5LV6发动机的A8L30FSI,搭载4.0L双涡轮增压V8发动机的A8L55TFS1,以及搭配了高功率4.0LV8增压发动机的顶级运动豪华车型S8。 相似文献
15.
本刊已经介绍过大众汽车紧凑的新型 VR6汽油机概况。现将介绍装载在帕萨特 B5和奥迪 A6车型上的 VR6汽油机的开发重点。该发动机排量为2.792L,在 0r/min 时达到128kW 的功率,在4200r/min 时达到240Nm 的扭矩。该发动机是在大约15年之前开的,所以采用的有些技术看来已经显得陈旧落后。但是本文对发动机开发思路以及热力学问题作了一些有益的探讨,即使在今天, 于我国的发动机开发人员仍不失其借鉴作用。此外,本文对于装备 VR6汽油机的帕萨特和奥迪 A6轿车维修人员也有参考价值。 相似文献
16.
17.
18.
2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油 相似文献
19.
由于宝马工程师将K1300S的缸径和冲程调整为80mm×64.3mm,因此发动机排气量相应扩大到1293mL,比K1200S多出136mL。从而使,K1300S的峰值动力得到提升,最大功率达到129kW(9250r/min),最大扭矩则为140N-m(8250r/min). 相似文献