用公积金买车

去年12月底，中国乘用车联合会将《把汽车业培植为经济复苏的先导行业的建议》递交给国家发改委、工信部等五部委。这份建议提出，希望国家放宽汽车贷款条件，实施与房地产消费信贷利率相似的政策，逐步推动住房公积金向住房与汽车消费公积金的转型。而在刚刚结束的两会上，有代表更提议将“住房公积金”改为“住房、汽车公积金”，允许市民用公积金贷款买汽车。     

中国消费金融公贡有难处又有机遇

自从去年中央出台4万亿元刺激经济的政策以来，中央绩有扩大内需的政策跟进。近月，银监会向国务院上报了试点设立消费金融公司的请示及《消费金融公司试点管理办法》（下简称“办法”）。目前，国务院已经批准同意进行消费金融公司试点工作。一旦徵求意见阶段结束，正式“办法”出台后，消费金融公司试点将正式铺开。     

新能源汽车消费潜力，还能挖多深？

<正>汽车产业转型在即,代表着绿色低碳的新能源汽车毫无争议地成为焦点。无论是我国相关政策法规的出台,还是终端消费者自身对于新能源汽车的购买意愿,都达到了波峰阶段。支持新能源汽车消费,以政策为先近期,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议指出,要进一步释放汽车消费潜力。消费是经济的主拉动力,是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点,促消费政策能出尽出。具体举措包括以下三点,其中至关重要的就是“支持新能源汽车消费”。     

政策延续定调符合预期 汽车金融亟需大力发展

2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提到：“要以扩大内需特别是增加居民消费需求为重点”．“增强消费对经济增长的拉动作用”．“要保持政策连续性．进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作．继续实施家电和汽车以旧换新政策”。专家表示．会议特别强调刺激国内消费,而拉动消费的主力是汽车和房地产两大产业。保持汽车产业优惠政策连续性符合业内预期．汽车业利好政策环境不变,汽车销售将保持高速增长：而要进一步挖掘汽车消费潜力应促进和规范汽车消费信贷,支持专业金融汽车公司的发展。     

如何当好住房公积金的家

住房公积金作为我国住房保障制度的一个重要组成部分,在解决城镇中低收入家庭住房与促进住房消费中发挥了重要作用。住房公积金制度已推行了15个年头,这一制度能否持续健康地发展,其管理机构的管理能力起着重要的作用。如何当好住房公积金的“家”,科学有效地管理好住房公积金,     

汽车减税好处几多？——学习汽车工业“十五”规划的讨论（六）

近段时间的汽车市场,可谓是“利好”消息频传。先是百姓翘首期待已久的“汽车消费政策”终于露出了其庐山真面目,紧接着汽车减税政策又“突然”出台,政策面频吹的暖风让消费者不禁大喜过望。比起原则性、指导性意义远远大于实际意义的“汽车消费政策”来说,虽然汽车减税政策所涉及的面要窄得多,但显然其现实意义和可操作性要多一些,消费者得到实惠的可能性也要大一些。也难怪,减税政策一经披露,就有不少消费者开始盘算着汽车又该降价多少的问题了。     

小排量车发展的新篇章

在“十一五”期间,拉动内需是保持我国经济继续增长的关键因素。汽车消费是仅次于住房之后,十万元级的主力消费产品。按保守计算,全社会汽车饱有量的年度使用费至少为3600亿元人民币。因此汽车消费对我国拉动内需、减少对外贸的依赖具有十分重要的战略意义。[编者按]     

阻碍汽车消费政策有望“下课”

近段时间,被业内人士斥之为阻碍汽车产业健康发展的种种不合理消费政策,频繁地受到社会各界的“口诛笔伐”,也日益引起了政府有关部门的高度重视。有越来越明确的讯息表明,随着中央以扩大住、行消费来启动内需经济政策的深入推行,国家将逐步加大对购车需求有明显抑制作用的消费政策清理力度。由此,国内汽车消费环境有望得到净化,抑制购车需求的消费政策有望“下课”。     

每周要闻

由建设银行浙江省分行营业部和浙江长行汽车租赁公司日前联合开通汽车消费“快速通道”。 这一新型的汽车消费服务模式,由长行汽车租赁公司为用户提供贷款担保,建设银行委托长行公司代为审查用户资信,并代办汽车消费贷款的有关手续。用户只需提供身份证、职业证明、住房证明以及个人照片,经长行     

2010年中国重卡走向何方

一、宏观分析 延续刺激汽车市场的部分政策能否优惠重卡？ 在世界金融危机尚未消退和经济增长减速的背景下,扩大国内需求、进一步扩大投资力度已经成为2010年我国的主要政策导向。2009年中国汽车市场的高速增长,对GDP增速的稳定提高做出了重大贡献,这也为2010年汽车市场提供了较好的宏观环境。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径,住房和汽车消费是扩大内需的主要力量。因此,促进中国汽车消费是一项长远的经济政策。     

"入世"系列报道之十五关于汽车政策的暗流激涌

在新的一年中,人们对汽车消费政策期盼多多,但据了解,新的汽车消费政策仍在向各部委征求意见阶段,有关税收问题尚有不同意见。同时新政策将不会是一项刺激汽车消费的政策,只是取消不合理的费用和限制,解决政府各部门的不协调。政策的着力点是要保持汽车的一定档次,让有钱人掏腰包,不是鼓励人人都能去买车。据说,这是一项健康消费的政策。     

生产大国转型到消费大国

30多年的改革开放,使中国工业不管是经济总量还是结构方面都跃上了新台阶，已初步确立了“制造大国”的地位，并为实现向“制造强国”的转变奠定了坚实的基础。但与之形成较大反差的是，由于受收入等因素制约．我国仍然称不上是“消费大国”，从经济发展的规律和国情出发．今后宏观调控的着力点应放在驾驭好投资、消费、出口三驾马车，实现国家从投资大国、制造大国、出口大国向消费大国的转变。     

装饰建材产业前景看好

近年来,我国建筑装饰行业的总产值以20％左右的速度递增,全国家装行业总产值以每年30％的速度递增,建筑装饰产业的迅速发展有力地带动了建筑材料的消费。据预计,“十五”期间我国住房装修产值将以年20％的速度递增。到2005年,装修建材需求有望突破6500亿元,处于绝对扩张阶段。     

国外是如何培育汽车市场促进汽车消费和销售的

文章介绍了美国，日本、德国，法国等汽车发达国家为培育汽车市场促进汽车消费所采取的政策和措施。具体为，加强基础设施建设，给汽车消费创造一个良好的“硬件”环境；制定合乎国情的汽车消费政策和税费政策；建立健全适应市场需求的销售体系，实行代理制、市场责任区制和地区协调制；     

影响我国汽车消费因素的分析

最近几年，出于我国经济发展的需要，国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，一时间汽车成为我国继住房之后又一消费热点，汽车产销量大幅增长，私人汽车消费在汽车总销量中所占比重逐年提高。但另一个不可否认的事实是，我国过高的汽车价格、沉重的税费负担、恶劣的汽车消费环境等在一定程度上也束缚了我国汽车消费的增长，延缓了我国汽车进入家庭的步伐，现简要分析如下。     

玉柴荣获“改革开放30年全国企业文化优秀单位”’

11月15日，“改革开放30年与企业文化建设暨中外企业文化2008南宁峰会”在广西南宁开幕，会上进行了“改革开放30年企业文化建设系列表彰”。玉柴集团荣获“改革开放30年全国企业文化优秀单位”，玉柴集团公司董事局主席晏平、玉柴集团理事会秘书长郭德明荣获“改革开放30年全国企业文化优秀工作者”称号。     

浅析我国摩托车市场发展问题和对策

我国摩托车市场经历了三个发展阶段,期间发生了三次波动,现已走出“谷底”,开始平稳回升,并逐步进入消费高潮期。笔者认为当前市场发展尚存在一系列值得重视的问题,在此重大历史关头,必须加强行业领导,加大宏观调控力度、政策引导,方可走上健康发展的道路。     

关税政策与中国轿车工业的发展

分析了我国轿车产品出口关政策的特点，阐述了在改革开放后，我国关税政策对轿车工业发展的积极作用和造成的问题，建议我国对轿车产品采用均衡型关税税率结构，坚持“降低关税，同时注意平衡生产各阶段的税率”，使对零部件，总成及整车装配等各生产阶段的关税保护程度基本相同，以促进轿车整车同零部件工作同步发展，加速轿车零部件工业的发展，形成合理的轿车生产结构。     

民生民意四大热点

记者注意到,在全国“两会”召开前夕,党中央、国务院围绕住房、医改、就业、党风廉政建设等民众关注的问题．密集出台了一批政策．     

摩托车消费与市场政策现状探讨

摩托车消费能改善人们“行”的条件,提高人们的生活质量,同时也能推动摩托车工业和带动相关工业的发展。如何促进我国摩托车消费,推动现代社会的发展,制定好摩托车市场政策至关重要。人类社会实践告诉我们,有需求才会有生产,有生产才会有消费,有消费也才会有市场。市场政策正确与否,将直接影响到产品消费。对摩托车工业而言,市场政策对头就可促进摩托车消费,从而推动其发展,反之,就会抑制其消费,阻碍其发展。