2007年中国车坛大事回放

2007年已经离我们而去。如果把一系列发生在中国车坛上的事件串联起来，发现可圈可点，值得回昧。回眸2007的那些纷乱与心跳，中国车坛究竟发生了些什么，又给我们留下了什么……     

威姿系列车型有问有答

威姿是2002年12月在中国上市。这款车在欧洲知名度很高，进入中国后针对中国路况进行了调整，其操控性在当时国内紧凑型车中可谓一流。2003年以后随着两厢飞度、雨燕、POLO等车型的陆续推出，威姿在空间、技术以及市场价格等方面已经不占优势，市场份额每况愈下。     

2009年度车揭晓

年度车评选活动始于2003年，至今已经是第六届。年度车的历程反映了中国汽车市场的发展：从力争上游的自主品牌中华，到旺销中果断换代的雅阁，再到主动迎合中国市场的天籁和凯美瑞，以及技术含量顿高的迈腾。中国的汽车市场是全球发展最快的市场，中国消费者正享受到越来越多、越来越好的产品。     

盘点2014年新车型

中国已经成为跨国车企最重要的战略市场，在过去一年推出的新车里，我们可以看到很多“中国特供”，专为中国打造的车型，中国专属配置成为了最吸引人的亮点。那2014年又会有哪些新车值得关注？其中最有可能进入中国市场或者已经宣布在中国市场销售的车型又有哪些？就让我们来盘点一下那些新车。     

与冠军的距离

有关本土方程式赛车英雄的梦，中国车迷已经做了很久。经历几年的大浪淘沙之后，程丛夫终于脱颖而出，成为中国方程式车手的领军人物。不过，尽管已经在国际车坛闯出了名声，程丛夫与一流车手还有着相当的差距，如何更进一步，成为A1冠军车手？这个问题迫在眉睫。     

黔驴技穷——上海大众SANTANA＆PASSAT

大众中国执行副总裁张绥新说：“桑塔纳和捷达到2010年可能会被取代。事实上这两款车已经在我们的产品计划里拿下过好多次了，但是现在国内用户对于这两款车的需求量还是很大，我们真是哭笑不得。”     

尊驰盛汇

虽然中国目前还没有关于进口经典车的法规，但是国外的经典车机构已经将自己的视野瞄准了这片土地。     

丰田皇冠

皇冠作为改革开放后丰田进口到中国的第一个车型已经20年了，明年即将开始它的国产之旅，国产皇冠会不会像众多日系车在原产基础上打造的简装版呢     

以zoom-zoom之名——Mazda 3两厢2.0AT

紧凑型车一直是马自达的看家产品，马自达生产紧凑型车迄今为止已经有40多年的历史，其中Familia和323的名字更是在中国大名鼎鼎。曾经是中国家庭车标杆“新三样”之一的福美来，就是Familia车型的第十代，也即是最后一代。     

厚积薄发 自主创新——写于江淮轿车“宾悦”上市之际

从2005—2006年的增长趋势上看，中国汽车自主品牌增长率为43．9％，在整体市场上，自主品牌的市场份额已经升至26％多，尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车。2007年1月17日，国家发改委专题会议高票通过，授予备受业内关注的江淮汽车轿车的生产经营权，消息一传开，立即引发出人们对中国轿车自主产业信心的演绎与推理。     

面向欧美英德市场，中国新能源车亮出“出海”战术

<正>中国新能源车的出口量逐年攀升，平均每三辆出口汽车中，就有一辆是新能源车。对于中国新能源车企来说，全球不同新能源出海市场竞争呈现出迥异态势。欧洲，如何对打老牌头部车企？欧洲作为中国新能源汽车出海的最重要市场之一，是许多车企出海的重要目的地。霞光智库的数据指出，在欧盟碳减排压力的驱动下，2022年欧洲新能源汽车平均渗透率已经提升至24%。在一些新能源车渗透率更高的北欧国家如挪威，这个比率甚至高达88.5%。同年中国新能源汽车对欧洲出口排名前三的国家分别为比利时、英国和斯洛文尼亚，数量分别为19.8万、10.9万、4.7万辆。     

奥迪地位不可撼动?

一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。也是中国最强大的高档车制造基地。经过几十年的努力,奥迪已经成为中国高档车市场第一品牌,这一领先地位很难被竞争对手超越。     

奥迪地位不可撼动?

一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。也是中国最强大的高档车制造基地。经过几十年的努力,奥迪已经成为中国高档车市场第一品牌,这一领先地位很难被竞争对手超越。     

长安铃木新奥拓

对谁放电 普通家庭都能拥有的车 奥拓告诉你什么是既实惠又好用的家庭车。奥拓诞生30年以来，已经在全球拥有1000万用户，而自上世纪90年代初引入中国以来，也有了53万国内用户。除质量可靠，省油耐用之外，关键是价格可心，真正是一般的家庭都能够拥有。     

城市小精灵比评威乐与飞度

威乐是天津一汽在2004年推出的第一款新车。这款车在推向中国市场的同时，其原型车也将在美国与加拿大市场同步上市。众所周知，日本丰田公司向全球亮出了世界战略车NBC（NewBasicCar)的理念，NBC的意思为“新基准轿车”。已经投产上市的威姿，威驰以及Vela都是基于这个NBC平台的产品。     

翻盘——一汽大众高尔夫六代

高尔夫很经典，所以在中国的路面很少见…… 在2003年拿高尔夫四代“检验”中国买家“懂不懂车”，是WRONGTIME，虽然就在6年前，但那时个人需要一辆至少有“尾巴”的车，价格有惊喜的，而且就历代高尔夫来说，四代本身是问题较多的一代。2009年不同了，掀背车很受年轻人的欢迎，不过你不可能指望高尔夫能和福克斯一个价格，要知道高尔夫从四代开始，就因为加入了不少新科技，已经很不便宜了。拿到中国会怎样，恐怕还是有人叫“贵”。     

广汽本田全新奥德赛荣获2015中国年度车大奖

入围5个奖项三强的12家厂家代表以及行业嘉宾和媒体同仁在香格里拉大酒店共同见证了这一真正“中国年度车”评选的最终结果诞生。同时，世界年度车执行总裁Jens Meiners先生也来到典礼现场，并代表世界年度车组委会对于2015中国年度车的成功举办表示祝贺和支持。2015中国年度车是由中国汽车专业媒体主编俱乐部发起，16位中国汽车媒体知名行业记者投票，以2013年10月1日～2014年9月30日期间，中国大陆地区上市全新年型为基础，真正由汽车行业记者打分评选出的年度车奖项，所有评选规则以国际年度车为基础，所有评委通过三轮投票和打分，选出各个奖项的三强入围者，并且于11月6日在北京进行了入围车型的实车测试，最终在网上进行封闭打分。     

“高龄车”车险投保怎么办？

最近有一些朋友反应启己的车已经开过了六年定期保养按时年检牟况一直良好。但在车辆续保的时候发生了一些问题，首先是车辆的保费提高了其次一些险种保险公司甚至拒绝了他们购买保险。中国私家车市场已经运行了多年有更多的汽车进入了六年甚至更高的行驶年份同时，二手车市场也已经开始蓬勃发展起来对于这些我们原来从未考虑的问题我们应该知道些什么？     

紧凑型车何掀全球战略车之争？卡罗拉、思域之后，下一个全球战略车会是谁？

近1000万辆的市场容量和15％以上的年增速．让汽车巨头们都愿意在中国这块“宝地”投入重兵。而要想跻身产销第一军团．全球战略车型是很有力的武器．特别是在兵家必争的紧凑型车市场。众所周知，这个市场上．丰田和本田的全球战略车卡罗拉、思域已经站稳了脚跟．那么下一个全球战略车又会是谁？     

法兰西的复兴——全新雪铁龙C5

雪铁龙当然不等于富康，但是，作为已经扎根中国15年的汽车品牌，神龙公司如今能让我们挂在嘴边的车型似乎只有富康。C2由于和标致206太过于相似，而爱丽舍，萨拉毕加索和凯旋影响力相对来说很弱，因此雪铁龙需要一款中高级车来提升它在中国市场的形象也就在所难免了。