高速公路沥青面层的施工技术

一、前言全国部分地区正在兴建几条高速公路。上海地区正在施工的沪嘉高速公路、莘松高速公路,将分别于1988年和1990年竣工。另外,沪宁(南京)高速公路也正在做扩初设计。目前国内高速公路施工尚无经验,更无施工规范可循。本文结合在上海地区高速公路施工的一些体会,主要论述高速公路的基层处治、厂拌沥青混合料的拌制、沥青面层的摊铺与压实,以及工程质量控制和验收标准等内容,供国内同行参考。     

金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术

高速公路在交通运输事业的发展速度不断加快,位置越来越重要。在道路建设过程中不断运用新的施工技术,尤其是沥青混凝土路面施工采用了很多新技术,在路面建设施工中发挥了巨大的作用。基于此,该文结合珠海金凤高速公路施工技术实例,对高速公路沥青混凝土路面施工方法和技术进行总结与探讨,可供同行参考。     

浅谈温拌沥青混合料施工技术

本文结合施工实际,主要分析了温拌沥青配合比设计、与热拌沥青混合料性能对比、施工控制、路用性能检测、节能减排等内容。通过与热拌沥青混合料对比,显示采用温拌沥青混合料技术可以降低混合料拌和施工温度,有利于延长路面施工季节,改善隧道内施工环境,减少有害气体对施工人员的影响,符合国家节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会的要求,是保持交通行业可持续发展的一条途径。     

泡沫沥青冷再生技术在佛开高速公路扩建工程中的应用

泡沫沥青冷再生技术具有节能、环保、节省造价、施工便捷等优点,并且在旧路维修及扩建工程中可以起到结构转换等半刚性基层所不可替代的作用.结合泡沫沥青冷再生技术在佛开高速公路扩建工程中的应用实例,从设计、材料、配合比、施工工艺及质量控制方面对这一新技术进行详细论述及探讨,为其在广东省高速公路建设中的应用提供技术参考.     

高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制

文章通过多年来在山东博莱、山东东青、江苏宁宿徐、浙江乍嘉苏、湖南常张等多条高速公路沥青混凝土路面的工程实践,在分析影响沥青混凝土路面平整度各种因素的基础上,详细阐述了施工准备、施工过程、施工工序和施工细节的控制,从加强事前、事中控制的角度,提出如何做好高速公路沥青混凝土路面平整度质量指标施工控制工作的一些看法。     

沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)目标配合比设计探讨

结合沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)在江苏镇溧高速公路上的施工和试验,介绍其配合比设计过程,并总结设计经验。     

低碳高速公路建设关键技术框架研究

在阐述低碳高速公路系统内涵的基础上,遵循高速公路一般建设程序,将低碳高速公路系统技术框架划分为低碳高速公路规划技术、低碳高速公路设计技术、低碳高速公路施工技术、低碳高速公路运营技术和低碳高速公路能源管理技术等5大技术板块,对每一板块的关键技术进行总结,形成低碳高速公路系统关键技术框架。可对今后低碳高速公路技术研究提供借鉴。     

开阳高速公路沥青路面下封层施工技术探讨

针对以往沥青路面下封层施工中存在的缺陷，以开阳高速公路采取的技术措施为例，对高速公路下封层施工中的单层沥青表处、热拌沥青表处和稀浆封层3种施工技术进行探讨。     

攀田高速公路中面层天然岩沥青改性配合比设计及施工

目前我国高速公路沥青路面有2大主要病害：车辙和反射裂纹。解决沥青路面早期车辙的技术途径较多。在攀田高速公路建设中采用了岩沥青改性中面层以提高沥青路面整体抗车辙能力。主要介绍岩沥青改性中面层的配合比设计、施工及存在的技术问题。     

广惠高速公路沥青路面施工管理及技术革新

针对广东地区多雨及高温气候特点及广惠高速公路建设过程所遇到的问题,该文重点介绍广惠高速公路沥青混凝土施工质量管理中,有关沥青混凝土结构优化设计和施工各关键环节控制及FAC型沥青混合料新技术的应用。     

高速公路沥青面层施工标准化的模糊综合评判

为了解决目前高速公路沥青面层施工标准化评定问题,提出了高速公路沥青面层施工标准化等级的多级模糊综合评判方法。建立了沥青面层施工标准化评判模型,确定了各层次论域子集中的影响因素,并通过对沥青面层施工各阶段和沥青面层施工两个级别标准化状况的模糊综合评判来确定高速公路沥青面层施工的标准化等级。这种评定方法较好地适应了沥青面层施工标准化影响因素的复杂性和模糊性,实例分析对此进行了很好的验证。     

基于低碳环保高速公路施工经济效益研究

随着我国高速公路建设低碳施工关键技术的推广,其低碳环保施工经济效益逐渐显现,但如何实现低碳施工关键技术经济效益的量化成为当前难点.基于高速公路建设中隧道弃渣和表土资源流失等问题的分析,对其影响因素进行提炼,构建出低碳施工关键技术经济效益的量化模型和施工期关键技术综合经济效益模型.经广东平兴高速工程实例分析,量化的经济效...     

江西道路施工首次成功应用温拌沥青

近日，江西武吉高速公路九岭山隧道在沥青面层摊铺时使用了温拌沥青混合料，这是江西道路施工中首次成功应用沥青温拌技术。     

高速公路路面施工期能耗减排监控研究

高速公路建设中能源消耗巨大,加强对公路施工期节能减排管理意义重大。文中从能耗监控技术、节能减排效益核算和能耗监控应用三方面对近期关于高速公路路面施工期能耗减排监控研究成果进行综述,以期建立绿色公路路面建设期环保评价体系和绿色低碳施工技术体系,推动公路建设科学发展和绿色发展。     

浅谈高速公路温拌沥青混合料面层的应用及其控制

温拌沥青具有低能耗、环保、施工便捷等优点,是我国道路工程热拌沥青技术的良好改善和补充。分别从沥青混合料的材料特性、沥青面层结构性能及其施工性能等三个方面,分析总结了高速公路路面用温拌沥青混合料的基本特征,研究说明:施工温度要求低、能耗少和粉尘、废弃污染少是高速公路路面用温拌沥青的最大优势。提出了温拌技术在道路工程的主要应用前景以及存在的缺点和问题,说明建立设计和评估的综合评价体系,是温拌沥青广泛推广的重要基础。     

改性沥青SMA路面在成南高速公路上的应用

SMA技术能全面提高路面使用性能。该文较系统地介绍了四川成（都）-南（充）高速公路SMA的配合比设计与施工情况,并将SMA混合料与其他沥青混合料进行了技术经济比较。     

四面八方

江苏打造"低碳公路"示范项目近日,江苏省公路工作会议传出消息,今年将加大干线公路建设养护力度,大力推进节能减排,加快实现公路交通率先现代化。根据十八大提出建设美丽中国的新要求,江苏将着力推进公路交通绿色发展、循环发展、低碳发展,这也是实现公路交通率先现代化的必经之路。去年,江苏公路建设领域着力推广沥青混合料温拌、厂拌热再生、桥梁预应力智能施工、抗裂骨架水泥稳定碎石等四项重大技术,在养护领域出台普通国省道公路沥青路面再生技术推广规划及相关     

沥青混凝土路面施工的全面质量管理

沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题,高速公路沥青混凝土路面的早期损害现象的原因可以主要归结为施工工艺与质量管理问题。因此,系统开展研究并建立适应我国高速公路沥青混凝土路面建设特点的全面质量管理体系,具有十分重要的理论意义和极其广阔的应用前景。本文重点介绍笔者在将近400km高速公路沥青混凝土路面施工过程中尝试施行全面质量管理的做法与经验并结合高速公路沥青混凝土路面建设技术特点,探索了沥青混凝土路面施工的全面质量管理模式与可能的技术途径。     

隧道路面浇注式沥青混凝土铺装施工技术

结合金丽温高速公路隧道路面浇注式沥青混凝土铺装实体工程的实施,对浇注式沥青混凝土的施工技术进行了具体阐述,并针对隧道内路面施工的特点,提出了相应的施工控制措施。     

国内首条低碳高速渝蓉高速通过考核验收

正近日,渝蓉高速公路建设绿色循环低碳公路主题性试点项目通过交通运输部考核验收,标志着渝蓉高速公路作为我国第一条完整意义上的全程广泛应用绿色低碳节能新理念、新技术、新材料、新工艺建成的高速公路各项低碳节能指标全部达标合格。渝蓉高速低碳示范工程作为重庆市唯一的低碳型交通基础设施项目,参与了交通运输部第一批节能减排绿色低碳公路主题性项目试点。在市交委的指导和支持下,渝蓉高速公司提出了"成渝新干线,低碳