高频振动对柴油机湿式气缸套穴蚀的影响

从气缸套的高频振动入手,分析气缸套穴蚀的产生机理,试验证明穴蚀的根本原因是活塞敲击缸套使缸套产生高频振动,从而使缸套水腔中冷却水产生穴蚀气泡.提出改善缸套振动、抑制气缸套穴蚀的措施.     

双燃料主机缸套水冷却系统优化设计

基于WinGD W6X72DF双燃料主机,对其主机缸套水冷却系统进行了优化设计,通过2个温控三通阀自动控制主机缸套水出口温度和造水机,经验证,优化后的主机缸套水冷却系统既能够保证主机缸套水出口温度的稳定,也能够充分利用主机缸套水的热量,增加船舶的造水量,减少主机缸套水冷却器的热负荷。通过对主机缸套水冷却系统的各个设备进行热力数学模型分析,建立独立的Simulink仿真子模块,按照系统的控制逻辑及运行顺序将子模块搭建成完整的仿真模型,并进行仿真模拟。仿真结果表明,2个温控三通阀的控制逻辑能够满足主机不同负荷及负荷变化的工况,系统设计实现了主机缸套水温度和造水机的自动控制。     

缸套凸肩处产生裂纹的分析与改进

对缸套凸肩处的受力进行分析和强度验算，确证因缸套紫铜垫圈内径与缸套外壁配合尺寸不合理引起凸肩处产生裂纹，通过改进缸套紫铜垫圈，可解决产生裂纹的问题。     

一、L—MC型机的使用经验

所谓使用经验,就是测定各种易损件的磨损率,总结使用上的可靠性,确定各易损件的使用寿命,并研究进一步改进质量的措施。1、缸套的使用条件:缸套的使用条件是直接影响缸套的磨损率。影响缸套磨损量的主要因素有两个:第一是燃油质量和滑油质量,要求油内无杂粒,避免混杂固体污染物。第二是选择适宜的运行参数,包括燃油喷射系统参数选择,缸套运行温度的控制,以及滑油在缸套表面的分布,这些因素受设计者的控制。     

关于激光处理缸套外壁的试验研究

本文主要介绍了激光热处理重12V180柴油机缸套外壁试验的研究情况,提出了激光热处理缸套抗穴蚀的机理。缸套材料的激光热处理试验、快速空蚀试验和装机试验结果表明,激光热处理缸套外壁是提高其抗穴蚀能力的有效手段。     

船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制研究进展

作为船舶柴油机的关键摩擦副,缸套/活塞环的性能直接影响船舶柴油机的整机性能、服役寿命、可靠性等。因此,开展缸套/活塞环磨损机理及磨损控制技术研究,有望在提升船舶节能减排、增强船舶运营可靠性和优化船舶经济效益等方面发挥重要作用。从缸套/活塞环材料发展、缸套/活塞环表面纹理技术、润滑油的润滑改性技术以及缸套/活塞环磨损状态监测技术4方面出发,详细总结了船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制技术的研究进展,分析了各种技术的发展现状、应用优势和未来展望,可为从事船舶柴油机缸套/活塞环磨损控制技术研究的科研人员和工程技术人员提供参考。     

某轮主机缸套异常磨损原因分析

主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。     

船用柴油机缸套强烈侵蚀的主要原因及其消除方法

本文讲述苏联中央柴油机研究所研究船用柴油机缸套与冷却水相接触的一边遭到侵蚀的原因,得出侵蚀是由于受到缸套振动的作用,而振动产生的基本原因是活塞在通过上死点时对缸套撞击的结果,所以要适当地选择活塞与汽缸间的间隙。最后提出防止缸套侵蚀作用的措施。     

SMC型超长冲程主机缸套裂纹的原因及对策分析

此文在阐述了SMC超长冲程缸套结构特点的基础上,根据其工作条件,分析了引起缸套裂纹的主要原因,进而提出了在主机日常运行管理中的注意事项,避免缸套裂纹的发生。     

康明期NTA—855缸套穴蚀的防止

分析了柴油机缸套穴蚀的原因，并通过实践证明在冷却系统中添加缓蚀剂，提高缸套外壁的抗蚀能力，对防治缸套的穴蚀具有显著效果。     

基于功率的缸套冷却水出口温度控制系统的研究

利用传热学的有关理论，对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析，给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型。针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大，缸套冷却水出口温度经常超调的特点，提出了在现有的PID反馈控制的基础上，引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制，以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差。并利用MATLAB仿真进行了验证。     

船舶柴油机缸套磨损数据动向分析

简要介绍了引起船舶柴油机缸套异常磨损的原因，以及缸套磨损的测量方法。为了掌握缸套磨损的发展动向。对可能发生的异常磨损及时作出剖析。     

舰船发动机缸套穴蚀的分析

文章分析了舰船发动机缸套穴蚀产生的原因及影响因素,综述了缸套穴蚀的预防措施和处理方法和缸套穴蚀的数值计算分析,并结合目前的研究现状,对穴蚀的研究进行了评价。     

船舶主机缸套冷却水温度前馈-反馈控制的研究

根据传热学的相关理论,对船舶主机缸套冷却水系统的传热进行分析,给出了系统的热力动态数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,可以在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出功率作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用MATLAB仿真进行了验证.结果表明,前馈-反馈复合控制能有效减小最大超调量和缩短调整时间,改善控制效果.     

柴油机湿式缸套穴蚀原因与预防

港口机械柴油机在使用过程中,经常出现湿式缸套被穴蚀甚至穿透缸壁而造成柴油机失效。阐述了穴蚀的定义。分析了引发缸套穴蚀的原因。介绍了几种预防措施,较好地防止了缸套穴蚀的发生。     

“XXX”轮主机缸套异常磨损分析及应对措施

本文根据"XXX"轮的实船经历,介绍一起主机缸套异常磨损实例,结合主机实际运行情况,从缸套磨损机理入手,分析引起缸套异常磨损的可能因素,找出产生异常磨损的原因,防止类似故障再次发生,提高船舶管理水平。     

船用中高速柴油机缸套穴蚀预防措施的研究

介绍柴油机缸套穴蚀的机理及船用中高速柴油机缸套穴蚀的预防措施。     

小议缸套磨损测量值的修正

柴油机每次吊缸检修,缸套都作为一个非常重要的检修项目,除了清洁除碳,全面检查(裂纹、咬痕、腐蚀等)外,还要进行测量(磨损量、椭圆度、锥度),以便全面判断缸套的技术状况。其中测量数值准确性将直接影响到对缸套使用性能的判断与分析。如缸套磨损率超过说明书要求,就应该分析其原因,找出对策,并采取有效的防范措施。又如实测缸套的最大磨损超过说明书规定范围,就必须进行修理或换掉。由此可见,确保缸径测量值的准确性是非常重要的。     

柴油机缸套裂纹浅析

就柴油机缸套裂纹的型式及产生原因进行分析,并着重从管理上提出了防止缸套裂纹发生的措施。     

船用低速柴油机气缸套过度磨损的综合评述

气缸套的磨损主要是由早期的磨粒磨损和后期的熔着磨损合成造成的，缸套发生过度磨损时，不能单纯地追究缸套的材质问题，而要注意缸套与活塞环的硬度匹配以及磨合等问题。