麦贤得成名的前前后后

毛泽东、周恩来曾为他的脑部手术牵肠挂肚;江泽民五次接见他,嘘寒问暖……从中南海领袖到市井个体户,三十多年来,人们以不同的方式表达着对他的关注、对他的敬仰。 弹片成了他脑体固有的构件,他永远无法通过机场的安检,但英雄的灵魂激励着一代又一代;残疾阻碍了他语言的畅通,他无法清晰、连贯地吐露心声,但他始终是传媒上的新闻人物,和全国人民心心相印。     

船舶监管的行家里手——记上海海事局青年标兵张炜

张炜,上海海事局船舶监督处副处长,今年年仅37岁的他风华正茂,却已经是船舶登记、港口国监督、船舶签证及查验管理方面的行家里手。他拥有一份令人艳羡的履历,上面写满了他曾获得的各种荣誉,而对他来说,这更像是一本他青春的日历,写满了他涌动的热情,和他为海事事业贡献的智慧和辛勤。     

警营节约能手——朱先建

提起朱先建,在连云港港公安局消防大队无人不夸,是公认的节约能手,他是消防一中队的驾驶员,踏入警营已经15个年头,今年已39岁。自从跨入警营大门,他就以踏实肯干、不怕苦累脏等抢着干的精神,赢得了领导和同事们的一致好评和称赞。在中队他是老大哥,平时他热心帮助大家,同志们都亲切地称他为“朱师傅”。朱先建之所以赢得大家的好评和口碑,那是他本人勤劳肯干、奉献为乐所得来的。平时,总是看他忙碌不停,很少有闲的时候。只要中队桌椅、门窗、房屋墙壁破损,他就主动找出工具、材料,进行修理、粉刷等,将中队的环境设施搞得干干净净,使全队领导…     

不幸殒没的海上战神

“南半球的维京人” 彼得·布莱克——一个响彻南半球的名字,一个战无不胜的帆船赛手。大海、河流是他不可或缺的生存要素,帆船是他事业的羽翼;他本人被视为新西兰的民族英雄。世界著名航海家、海洋学家库斯多曾经欣慰地将他称为自己最合格的继承人,英国女王伊利沙白庄严地授予他大英帝国骑士勋章。     

蔡先培：73岁的人，30岁的心脏

他是企业家圈子里出名的老顽童，他的游艇有着“企业家会客厅”的美誉。年龄对他来说从来不是问题，周伯通没试过的他无一落下。他可以50岁开始创业，也可以70岁再创业；他可以65岁学开车，68岁玩游艇，也可以73岁开飞机；他不认老、不服老，他说自己只有43岁；他精力旺盛、激情过人，运动神经超发达；他标新立异，喜欢与众不同，冒险犯难的事总少不了他。他就是科宝博洛尼的董事长——蔡先培。     

浦江智捞“东安”轮 冰海救援“捷克都”——访打捞专家赵孟信

好几位船长向我介绍打捞专家赵孟信的传奇经历,他一生从事很多重大的救助打捞工程,从打捞江阴封锁线沉船,到探测＂跃进＂轮,尤其是浩大的＂阿波丸＂打捞工程。笔者在釆访他的过程中,循序渐进,从他开始进入打捞局,一直到他退休,将他打捞理想、打捞人生、     

杨毅:“海测才子”13年

私底下,同事们常会开玩笑地称杨毅为"海测才子"。一提起这位广东海事局海测大队的高级工程师,他的名字就会自然而然地和见解精辟的论文著作、海事测绘的前沿技术、实用创新的科技项目以及诸多的荣誉和奖项联系在一起,然而,这些都还不足以用来概括杨毅。"再困难的活儿,交给他,也没问题!"这是领导对他的评价。他的同事们则这样描述他:"他非常严谨,每次写东西的时候,     

刘雷:冰上丝路的探海先锋

正刘雷,13年来他连续坚守在海事测绘基层一线,在领导和同事眼中,他一直是技术骨干、行业精英。十多年的党龄,记录了他对祖国的忠诚与奉献,十多年的勤勤恳恳,诉说着他对事业的热爱与执着。他主动学习新知识、运用新思维、开拓新思路,主持或主要参与了多项科技创新课题和重要工程项目,用实干写下青春无悔。精准破题改革创新当尖兵     

坚守孤岛17年的航标人——记2015年全国先进工作者朱汉轩

<正>朱汉轩,现任南海航海保障中心汕头航标管理站鹿屿差分台班组长,做为一个5 0后的转业军人,他把家"安"在了海中孤岛,一守就是17年。他忠诚事业、服务人民,始终把维护国家和人民的利益作为崇高的追求;他恪尽职守、实干创新,始终把平凡岗位作为实现人生价值的平台;他勇挑重担,始终保持干事创业的激情和动力;他坚韧不拔、不言放弃,始终铭记肩负的使命,敬畏责任,严于律己。他先后被授予"汕头市劳动模范"、"广东省劳动模范"、"全国先进工作者"等荣誉称号,所在班组也先后被授     

惊涛骇浪写春秋--记大连远洋公司30万吨VLCC船长朱振润

他领略过波罗的海、麦哲伦海峡的漫天大雪;他遭遇过马六甲海峡和西非海岸亡命的海盗;他曾在南非的好望角与狂风恶浪搏斗;他曾为驻守关岛的美国空军战机运送过燃料;他也曾冒着战火和硝烟驶进伊拉克的水域,抢运巴士拉港货物。"朱振润,大连远洋运输公司的一名30万吨VLCC船长。26年的航海生崖里,他经历过无数风险,克服了无数困难,也获得过无数荣誉,但他认为这1些都只不过是过眼云烟,很快就会随风逝去。他惟一在乎的是作为“安全诚信船长”,他应该尽的责任和义务。     

北疆海事的中流砥柱——记黑河船检处处长兼黑龙江海事局审图中心主任徐竟夫

在黑龙江海事局,只要提到他,没人不竖大拇指。此话绝非虚言,业务骨干、技术精英、管理达人、攻关能手,这诸多头衔在一个人的身上得到了完美的演绎。然而他并非不苟言笑、冷冷冰冰,相反,身材健硕高大的他拥有标     

王均龙:态度决定一切

他是70后,是承载社会责任最重的一代;他工作12年,荣誉无数,获全国海事系统优秀船舶安检员、全国海事系统创先争优活动优秀共产党员、广州市劳动模范等光环笼罩;他年仅37岁,刚过完人生第三个本命年。他就是王均龙,广州海事局港珠澳大桥海事处正科级安检员、高级工程师。     

吴海峰:守护海岛水上生命线

正从青春少年到如今的不惑之年,从一般工作人员成长为基层海事处领导,他就是默默扎根洞头海岛22年,现任温州海事局洞头海事处副处长的吴海峰。22年来,他辛勤付出,荣获浙江省上海世博会"环沪护城河"安保工作先进个人、浙江海事局先进个人、优秀共产党员、第二届"海之美"廉洁守护者。这些荣誉就是他默默坚守丰收的硕果。高中毕业那年,父亲因病早逝,为了照顾家庭,19岁的他毅然选择了继承父业,成为了洞头航管所有史以来最年轻的一名职工。那些与他父亲同龄的父辈们看着他长大,对他可以说是知根知底:"别看吴海峰个子小,但做起事来有板有眼,不输那些科班出身的职工。"老同事陈小君竖起大拇指说     

孙建海:崇善尚义的航标人

<正>他,不图名,做过的许多好事,连家人、朋友、同事都不知情;他,不图利,18年如一日,资助两个与自己毫无血缘关系的孩子;他,一身侠气,屡屡见义勇为、拾金不昧。他,就是孙建海,烟台航标养护中心副主任,一位让人肃然起敬的身边好人。延续18年的汇款单2008年初冬的一天,孙建海与往常一样来到邮局汇款,在地址一栏,他一边认认真真地写下"临沂市费县刘     

绘画：心灵的雾海航灯--访画家张荣民

张荣民1954年生于大连。生于斯长于斯，他说他非常喜欢海。很小的时候，他的外祖父自制一个小木船，把他放到海里玩。七、八岁的时候，他就学会了游泳。上小学时，他是全校的游泳冠军。     

港航消防战线上的老兵——“老戴”

<正>他,始终坚守港航消防事业第一线,从一名港口消防队员到消防队长,一干就是30余年,荣获日照市企业专职消防队先进个人荣誉称号;他,时刻牢记自己共产党员身份,时时处处以一名共产党员的标准严格要求自己,多次荣获日照港公安局优秀共产党员荣誉称号。他,就是日照港公安局消防支队战训民警戴方波,因为他的和蔼可亲、平易近人,大家都亲切地称呼他"老戴"。在30多年的从警路上,他始终不畏艰险,冲锋在前,黄岛油库特大火灾扑救、日照港     

船模匠尽兴制作享受人生

毛国整先生喜欢航海模型制作,在圈内都知道是出自其内心喜爱,这种爱更是深入骨髓.他制作模型始于20世纪60年代上小学高年级时候.当时,有个同学给他看了鱼雷快艇模型图纸,顿时引起了他的极大兴趣.他的羡慕、好奇之心油然而生.那个年代,学习压力不大,他一有空就到南京路“翼峰”模型商店看模型,买材料.慢慢地,兴趣成了爱好,他做了大量的船模.在参加工作之前,他做了鱼雷快艇、江湖游艇、“和平”号货轮、“大庆”油轮、 “北京”号护卫舰等模型.     

把新兴港口打造成百年老店——访京唐港股份有限公司董事长刘卫民

在改革开放大潮中,学习型企业如雨后春笋。董事长刘卫民称京唐港为学习型企业。他就是这个团队的学习带头人。从1999年起,每个周末他大多是在北京度过的。一不为休闲,二不去浏览;国务院发展研究中心举办的企业家恳谈会,几乎每次都有刘卫民的身影。吴敬琏、邱小华、厉以宁、樊刚、李德水、沈国放……当代学界名人权威,各类演讲都让他得益匪浅。进而他把接受的理论、信息同本港实际联系起来思考:在区域经济发展大格局中找准港口定位;实施联合发展战略,夯实港口发展基础,造就一批善谋实干的人才队伍,打造诚信京唐港。一言以蔽之,他要把新兴的京…     

老船与新世界——约瑟夫.康拉德《青春》的阅读手记

<正>约瑟夫·康拉德是波兰裔英国小说家,在其毕生的文学创作中,航海小说赋予他盛名。与海明威、杰克·伦敦、儒勒·凡尔纳等其他创作海洋题材作家不同的是,约瑟夫·康拉德本人有着长年的职业海员生涯。自1875年第一次以实习水手身份在马赛踏上远洋商船至1894年随"爱德瓦"号返回伦敦的最后一次航程,他与海洋、船舶打了整整20年的交道,航海于他不是尝试与体验,而是扎扎实实的人生。航海连接了他的人生履历,构建了他的文化图景,更为他的创作提供了源源不断的素材与     

全球化眼光 多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平

东乡修平对商船三井是引以为豪的。因为包括担任商船三井(中国)有限公司董事长、总经理之职,他已经为商船三井服务了27年。上个世纪70年代末,他从踏入商船三井,在大阪分公司担当进口销售起步,先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道。对此,东乡修平至今不悔,他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意,因为上海是他就任的第三座海外城市,他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡。说到上海,他说还是有些缘分的,此前就职于商船三井油轮部时,他便负责中国方面的业务,并曾多次造访中国的石油公司,与之建立了良好的合作关系,还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资。如今,在上海已经工作3年的他,对中国航运和市场环境有了更深切的理解,不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着。