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博世的MOT系列和FSA系列发动机综合分析仪,是功能强大的综合类汽车维修检测设备。似乎已经不能作为示波器来介绍了,但是,发动机综合分析仪通常主要是由示波器和解码器构成的,网此,如果购置了发动机综合分析仪,依然可以参照“示波器的使用与波形分析讲座”中的方法充分发挥其示波器的功能进行 相似文献
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152QMI型发动机是各型号发动机中连杆最易弯曲、断裂的机型之一。经过分析检查, 引起连杆弯曲变形或断裂的原因是:1)连杆承受巨大压力及一定的弯矩,连杆受弯后,使活塞销通油孔处应力集中,强度下降;2)连杆小头孔中心与连杆小头孔毛坯外圆中心不同心,使一边孔壁变薄,强度下降。 相似文献
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德国博世公司生产的FSA560发动机综合分析仪(如图1所示)是目前世界上功能最强大、价格最昂贵的发动机分析仪,它不仅具有一般汽车分析仪的汽车电路的波形分析功能以及点火波形分 相似文献
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本文将以一辆采用E65底盘的730i宝马车发动机故障为例,介绍博世FSA740发动机综合分析仪故障排除思路和方法。 相似文献
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故障现象一辆2003款奥迪A62.5TDI车(发动机型号为BND),出现发动机动力不足,且容易熄火的故障现象。故障诊断及排除连接故障检测仪进行检查,却无法进入系统。于是利用带有KTS540蓝牙诊断模块的FSA740发动机综合分析仪通过ESI系统对车辆进行检查,得到5个故障代码:"021E针阀传感器断路/正极短路","4591排气再循 相似文献
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为详细说明热式空气流量计的具体工作原理,重点分析了热式空气流量计的实际测量电路,并对温度补偿进行了适当说明,介绍了CORALLA轿车的空气流量计,利用BOSCH—FSA740发动机性能分析仪对其进行检测,得出了不同转速下的信号电压。 相似文献
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连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用维修中应注意以下几点: 1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处 相似文献
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基于一汽大众速腾的动力传动CAN(多路传输)数据总线,分析了动力传动系统网络结构,阐述了动力传动系统CAN数据总线终端电阻工作原理与检测方法;通过BOSCH FSA740标准型发动机分析仪诊断测试,进行了动力传动系统CAN数据总线断路、CAN_H与CAN_L数据导线之间短路、CAN数据总线对正极或负极短路的诊断测试和分析。 相似文献
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一辆进行三级保养后不久的东风EQ1 40型汽车 ,其发动机为EQ61 0 0— 1柴油机 ,运行中发出一种有节奏的“嗒嗒、嗒嗒”异常响声 ;经多次调整气门脚间隙 ,异响仍未排除。起动发动机 ,在各种转速工况下察听发动机声音 ,发现异响随着转速的升高而加大 ,且发动机振动加剧。对各缸进行断火试验发现 ,第 4缸断火后异响减弱 ,振动也明显变轻。为排除故障 ,对发动机进行了部分解体检测。抽出第 4缸活塞连杆组检查 ,气缸并无拉缸痕迹 ,活塞连杆也没有弯曲或扭曲 ,活塞销与连杆小头配合间隙正常 ,连杆轴承以及曲轴连杆轴颈配合也无异常。但在测量气… 相似文献
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<正>笔者曾修复一台雪佛兰科鲁兹轿车LDE发动机的第4缸连杆弯曲、活塞碎裂的故障,对故障成因有疑问,咨询了几个雪佛兰服务站的朋友,均没有令人信服的解释。后在互联网上搜索到多起科鲁兹轿车发动机类似的故障案例,都是在正常行驶中出现发动机连杆弯曲变形,活塞、气缸体损坏。分 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔1491型载货车,因一个缸的连杆弯曲而进行修理,但修理后却出现一种类似敲缸的异响。故障检查:经检查,活塞与气缸壁配合间隙正常,活塞也未出现反椭圆;各缸中心线纵向在一个平面;连杆轴承与连杆衬套的配合也无过紧现象。后来,考虑到该车上次修理时更换过一只连杆,于是对新换的连杆进行检查,果然发现新更换的连杆与其他连杆非同一组别。故障排除:换用同一组别的连杆后装复试车,类似敲缸的异响不再出现。故障分析:该型载货车采用的是WD615·67发动机,而WD615系列发动机的连杆分为A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、… 相似文献
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曾几何时,在钢筋水泥的丛林里,我们画地为牢。策划一次集体逃脱吧!到原始的泥地里,聆听清泉吟唱的欢乐,感受绚烂山花盛开的生命,就算狂野之风迷了眼,流出的泪水,依然幸福。我们敞开胸怀大笑,笑声与轰鸣直奔云霄。风无情地吹,泪纵情地流,喧嚣的微尘里,飘荡着你我的恨与爱。脱掉文质彬彬的西装,松解温文尔雅的领带,甩开一尘不染的皮鞋,卸下僵硬的微笑面妆,我们来了,“撒野”。Honda TRX450R规格参数●发动机型式:水冷,Unicam4气门,单缸四冲程发动机●汽缸排量:450mL●缸径冲程:96mm x62mm●压缩比:12.0:1●燃油供应:Keihin40mm平板阀化油… 相似文献
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发动机综合分析仪可检测与诊断电控发动机几乎所有的故障,但目前存在会使用的汽车维修人员少、使用效率低等问题,本文阐述了发动机综合分析仪的基本功能及特点,在分析综合性故障诊断实例的基础上,研究了发动机综合分析仪在实际故障诊断中具有的优点及存在的问题,并提出了相应的对策。通过此文希望对发动机综合分析仪的推广应用起到积极作用。 相似文献
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点火系统波形分析是开展汽车发动机故障检测的关键技术手段,文章基于博世FSA 740发动机故障检测仪的示波器功能,对汽车发动机电子控制点火系统的初级和次级点火波形进行了检测与分析,阐述了点火波形的检测方法,重点分析了四缸并列次级点火波形和单缸次级点火波形。实验检测结果表明,通过对发动机次级波形闭合部分、点火线、火花线等的分析,观察波形、脉冲、峰值等,可以准确判断发动机工作状态,对发动机进行不解体故障诊断,该分析方法为维修人员可提供高效实用的故障诊断思路和维修依据,提高工作效率。 相似文献
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与传统加工工艺相比,发动机连杆裂解工艺的工艺路线短,同等技术水平下可节省设各投资及相应制造费用,因此近年来广泛应用于发动机连杆制造中。本文从连杆材料、工艺原理、参数、夹具等方面分析了连杆裂解工艺中影响加工质量的诸多因素,得出影响发动机连杆工艺质量的主要因素是连杆材料、裂解槽质量、裂解夹具的结论,供相关工艺人员参考。’ 相似文献