3月车市回暖 商用车回暖较快

2012年4月11日,中汽协发布了3月份产销数据.在经历了2个月的低迷之后,中国汽车市场在春天开始回暖.3月份汽车产销表现良好,比前2个月有较大的反弹,为历年3月份产销最高水平,其中商用车环比增速高于乘用车.     

8月车市回暖 商用车环比增长、同比下降

2012年8月我国汽车销售149．52万辆,同比增长8．3％,环比增长8．4％,其中乘用车销售121．89万辆,同比增长8．8％,环比增长11．3％;商用车销售27．63万辆,环比增长6．6％,同比下降3．4％。     

图解车市

为了加快汽车产业调整和振兴，稳定和扩大汽车消费需求，从2009年1月20日-12月31日，国家对1．6L及以下排量乘用车按5％征收车辆购置税。这一政策大大刺激了中国市场的汽车消费，使得2月份中国乘用车的销售情况远超人们的预期。     

8月车市回暖商用车环比增长、同比下降

2012年8月我国汽车销售149.52万辆,同比增长8.3％,环比增长8.4 ％,其中乘用车销售121.89万辆,同比增长8.8 ％,环比增长11.3％;商用车销售27.63万辆,环比增长6.6％,同比下降3.4 ％.     

车市回暖还要过三关?

2001年四季度的轿车市场，好像已为大自然严寒的“淫威”所震慑，“温度”直线下降，市场冷气袭人。任何意在启动市场的促销努力，就像是人们在严冬里呵出的热气，仅是能见到踪迹而己，丝毫也起不到任何的升温功效。即便是如富康、捷达将低端车型价格降到10万元以下的“惊人”举措，也只能是轰动一时，不久便复归沉寂。     

车市盘点

9月乘用车销量同比负增长；前9月汽车销售722．9万辆；比亚迪两款车挤进销量前十位；前9月自主品牌份额降至25％     

打造绿色车市需要综合性措施

从2008年9月1日起,我国调整汽车消费税政策,大排量乘用车消费税税率大幅提高,1．0L以下小排量乘用车消费税税率从目前的3％下调至1％。这是国家自2006年4月以来第二次调整汽车消费税税率。     

图解车市

截至6月，中国乘用车市场连续3个月销量超过80万。据中国汽车工业协会统计，上半年中国乘用车销量远高于美国和日本等国，中国已经成为全球最大的汽车消费市场。     

中国车市将明显回暖

受经济因素、降价因素、等待人群的释放因素影响过去一年的中国车市是个多事之秋。市场、车商、经销商和消费者经过几起几落的角逐,却最终几乎摧毁了市场的信心。幸运的是,离我们而去的2004年扛住了车市前所未有的一系列事件的轮番考验。于是,对2004 年车市的那些艰难坎坷的总结与分     

车市能否回暖 9月份是关键

与过去两年的高增长相比，从2004年二季度开始我国汽车市场急转直下，4、5、6月产销量持续大幅减少，汽车厂家及流通领域的库存急剧增加，价格战全面爆发，几乎所有的企业和车型都名列其中，无一幸免。频繁、大幅度的价格战不但没有使销量有所上升反而助长了消费者的持币代购情绪，于是汽车厂商又联合媒体，共同制造车市回暖的假象，各大媒体到处充斥着车市回暖的报道，怎奈消费者的眼睛是雪亮的，在识破了车市回暖的假象之后，反而将钱揣得更紧了，使得7、8月份的车市仍然不见起色。     

2009年12月车市盘点

2009年中国车市火爆的行情从年初一直"牛"到了年底,2009年12月的销量再创历史新高,为全年车市的表现画上了一个完美的句号。截至2009年12月,中国乘用车销量已经超过千万辆,名副其实地成为世界第一汽车销售大国。     

《振兴规划》中的若干概念需要清晰化

在《汽车产业调整振兴规划》中,具体出台了鼓励发展小排量汽车、新能源汽车、自主品牌汽车等政策。但在这些重大问题上似乎概念尚不清晰。《振兴规划》中给出了≤1.6L排量乘用车购置税减半的政策。似乎1.6L就算小排量了     

昙花一现还是回暖开始

4月21日·SOHO中国有限公司董事长潘石屹显得非常兴奋,他旗下的北京三里屯SOHO项目A座於上午10时封顶了。该项目曾号称北京最大的建筑工地，商业销售均价为6万元／平方米，第一季度销售了13.2亿元。北京市房地产交易管理网权威数据也显示，目前三里屯SOHO的商用房价格处于小幅上涨的态势。     

2010年3月车市盘点

3月作为传统的销售旺季,乘用车市场保持稳定增长。由于新年销售淡季已过,经销商进货节奏逐渐回归正常水平,本月汽车产销量双双超过170万辆,超过1月再创历史新高,特别是乘用车集中发力,销量环比增速更为明显。     

6月车市吹什么风？

随着炎炎夏目的来临，6月份的车市走向惹人心烦，虽然尚未显山露水，不过从2005年3月份起，车市已经逐渐回暖，继3、4月后，5月车市继续向好，据全国乘用车市场信息联席会最新出炉的报告显示，5月乘用车销量为24.9万辆，同比增长24％，其中轿车增长27．8％，     

六问2012年中国车市

刚刚过去的2011年,对于汽车企业来说是极度不平凡的一年。随着汽车消费刺激政策退出、部分城市限购、日本地震连累零部件供应、通胀压力增大、油价上涨等多重不利因素显现,车企的乐观被现实冲垮,行业减速终成现实。2011年,创造了本世纪中国车市增幅最低的纪录。     

车市新实力MPV的经典出击

一段时间以来,MPV以“黑马”的角色悄然潜人竞争激烈的汽车市场。在中国人眼里, 关于汽车早就习惯了传统三厢车的优雅与高贵,即使时下最为流行的两厢车在某些人的潜意识里也显得不伦不类,就更别说MPV这个更为另类的“家伙”了。但是,随着社会的不断发展,人们的消费习惯也由基本的生活满足向着个性化、时尚化延伸,汽车也一样。随着国内汽车市场的不断成熟,汽车消费的个性化、时尚化趋势造就了MPV的强势出炉, 追求个性的MPV越来越多地受到了人们的欢迎。MPV英文全称为Multi-purpose Vehicle,解释成中文就是多功能车的意识,是强调集轿车、旅行车和货车于一身的车型。根据用途的侧重不同可以将其分为乘用型MPV和货用型MPV。近年MPV趋向于小型化,又稳为S(Small)MPV,车长一般在4.2m～4.3m 之间,车身紧凑但车厢空间并不狭窄,座位一般有5～7座。作为商务和公务用车,介于轿车和客车之间的MPV以其功能性、舒适性赢得了公务用车市场的青睐。但对于具有巨大潜力的私人消费。即使在MPV被炒得热火朝天的时候也没有产生足够的吸引力。那么, 目前国内汽车市场上,被很多人认为潜力巨大的MPV是以怎样的状态生存呢?     

图解车市

3月国内外汽车市场冰火两重天，在国际市场汽车销量大幅下滑的背景下，中国乘用车市场却表现出了良好的态势。在国际金融风暴的背景下，中国乘用车销量同比增长再次回到10％以上，在2月旺销基础上，3月的销量再创新高，市场前景较为乐观。     

2007年车市试分割

据国家信息中心预测:2007年汽车总需求量将达到800万辆,同比增长14%左右,其中乘用车需求量为500万辆,增长20%左右。汽车企业产销目标水涨船高,国内市场的竞争更趋白热化。2007年车市究竟如何分割?将成为业界共同关注的热点。.上汽2006年,上汽整车总销量为134万辆,其中乘用车91.     

图解车市

随着＂金九银十＂的到来,在刚性需求和消费惯性等因素的带动下,9月份乘用车市场继续保持快速增长的势头,销量突破100万辆,再创历史新高,并且10月份乘用车市场依然被看好。