瑞典的潜艇技术

１９８７年，瑞典与法国，德国、意大利、荷兰及英国为争取澳大利亚拟建６艘潜艇的设计权展开了激烈的竞争。但是澳大利亚皇家海军却选择了考虑姆公司提供的瑞典４７１型艇设计方案，这件事曾引起一阵轰动。可以毫在夸张地说，瑞典的设计方案比其它设计技高一筹。     

北欧潜艇王国瑞典潜艇发展寻思

瑞典东临波罗的海、南扼波罗的海出口的咽喉地带。波罗的海是一个范围有限的内陆海，它的特殊之处是水浅、多浅滩，海水中含盐量高且海水温度经常处于变化不定的状态。另外，其海底多为岩石，背景噪声很高。因此．在波罗的海中，主动声呐的声波传播条件非常差，给反潜战带采了巨大的困难。由于波罗的海的海水含盐量很高以及海水温度的变化所产生的综合作用．因此在波罗的海海域几乎终年都存在着一条声道，使被动声呐具有比较大的探测距离．另外，波罗的海没有潮汐和海中强流，这些条件又为潜艇的航行、特别是进行水下高精度航行提供了基本保证。     

鱼雷变速对潜艇防御鱼雷时间影响分析

论文针对鱼雷变速引起的噪声变化进行分析,得到鱼雷速度与噪声之间的关系;目标潜艇通过探测鱼雷噪声对鱼雷进行定位,鱼雷噪声在一定速度下,得到相对目标潜艇的最远探测距离,论文对鱼雷速度与最远探测距离和潜艇反应时间进行了分析,并得到仿真结果.论文的分析方法对鱼雷变速过程有一定的指导意义.     

潜艇发射鱼雷的可攻性问题研究

提出了全面解决鱼雷可攻性的新思路。当得到目标速度、目标航向、初始舷角以及潜艇和目标的初始距离时,就潜艇能否发射鱼雷对目标进行攻击,以及潜艇能否在追踪后对目标进行鱼雷攻击,给出了完整的可攻性判断准则。另外还得到了最佳追踪和攻击方向。     

瑞典——新型SE-AIP潜艇的先驱

瑞典作为常规潜艇不依赖空气的推进系统（AIP）的先驱,是以斯特林发动机（SE）用为原动机,它能利用独具的先进技术把任何一艘艇改造成为新型的SE－AIP潜艇,本文还讲述了瑞典“Kockums”公司在SE－AIP潜艇研制中做出的重要贡献,并详细介绍了四种SE－AIP潜艇。     

瑞典潜艇救援系统URF

瑞典皇家海军的潜艇救援系统是世界上唯一的、可以一次将全部遇险艇员从海底救出的系统．URF可以将艇员直接转移到饱和系统中，通过该系统还可以马上对艇员进行医疗救护。     

瑞典潜艇陪练美国海军

据瑞典国防部2004年10月28日宣布，按照美国海军与瑞典军方达成的一份租用合同，一艘瑞典海军的“哥特兰”级潜艇及23名艇员将于2005年上半年赴美国圣迭戈舰队司令部，执行为期至少一年、用于美军舰艇对常规潜艇进行探测和跟踪训练以及改进美军现代反潜战术方面的训练任务，年租金为2100万美元，且不排除一年后续约的可能性。     

潜艇水声对抗系统中的鱼雷报警问题

本文分析了鱼雷运动辐射噪声和鱼雷运动所具有的特征，采用新的谱估计方法和时－频谱的多普勒分析技术，对鱼雷目标被动识别问题进行了探讨，提出了以模糊模式识别理论为基础的目标识别方法。在由接收信号的特征信息所构造的论域上，建立相应的隶属函数，依据最大隶属度原则，来识别判决鱼雷目标。文中还就鱼雷报警系统中的作用距离进行了理论分析和估计。     

潜艇鱼雷武器通道检测装置的设计与实现

基于潜艇鱼雷武器系统维修后通道检测困难,而且必须装载实际鱼雷武器配合,检测结果不透明、不准确且容易发生安全事故的实际情况,提出解决问题的办法,分析通道联调检测原理、研制通道检测装置的必要性和可行性,并进行了原理样机实现.     

潜艇使用两枚自航式声诱饵对抗鱼雷问题研究

针对潜艇使用单枚声诱饵对抗鱼雷效果不理想,分析了潜艇使用两枚声诱饵对抗鱼雷使用方法.通过潜艇、声诱饵和鱼雷之间的运动关系,建立了潜艇使用两枚声诱饵对抗鱼雷数学模型.利用仿真对比分析了采用单枚声诱饵和两枚声诱饵不同对抗方法,得出了潜艇使用两枚声诱饵对抗鱼雷的有效性.