某船副机咬缸实例

1事故经过某船配备日本产YANMAR副机,型号8N21ALEV,缸径210 mm,冲程290 mm,转速900 r/min,额定功率1 050 kW,2009年1月出厂营运,至发生事故时,该副机总运行时间为42 200 h,距上次吊缸已有9 851 h,已进入计划维修保养的周期内。     

某船副机暖缸电磁阀故障排除实例

正0引言目前,电磁阀作为船舶机舱机械自动控制的基础原件得到广泛使用。[1]许多电磁阀是陆用电磁阀充作船用,虽然取得各种证书,但却无法适用船舶条件,需要轮机管理人员根据实际情况加以改进。1故障现象某1 200 TEU集装箱船机舱船级为AUTO-0。在近期航行中,每当发电机停车时,自动暖缸水电磁阀(见图1)无法正常开启,导致发电机无法自动暖缸,在多次修理无果的情况下,只能暂时用人工手动     

对"国际909"船主机拉缸事故的分析

“国际909”船主机拉缸原因，船方认为主要是国产新品活塞环材质差，弹性还没有原机的旧环强。因而汽缸没有可靠的气封性能，对柴油机作功能力和热效率明显下降，使得汽缸燃烧不良，结碳和热阻增加引起过热，活塞环严重变形造成拉缸。     

解决WARTSILA 4R22/26副机启动时两缸不发火问题

WARTSILA 4R22/26副机在使用某些港口加装的燃油时,经常发生启动时两缸不发火的情况,后续产生这样或那样的损坏故障,给设备安全和航行安全带来极大隐患。文章分析故障,找出原因,提出解决办法。     

大功率16缸柴油机采用相继涡轮增压系统的模拟计算与研究

作者新近开发了内燃机进排气系统一维非定常流动高精度计算模型有限体积法变差减少（Finite Volume Method-Total Variable Diminish,简称FVM－TVD）程序，为了适应对某16缺大功率柴机采用相继涡轮增压系统进行模拟计算与研究的需要，在FVM－TVD程序的基础上，加入了相继增压系统，进排气旁通系统及高工况放进气系统的计算程序，利用此新编制的程序对该柴油机进行了模拟计算，其计算结果对该机何时启用相继增压系统，进排气旁通系统或高工况放进气系统提供了初步的预测，并对其控制策略进行了讨论。     

四缸操舵装置

西德哈特拉帕(Hatlapa)机械制造公司研制了新型的四缸柱塞式操舵装置,它适用于直径为160～430毫米的舵杆,最大扭矩为40～70千牛顿米。四缸操舵装置是成套供货的,随时可装在船上的加强结构上。这种小型操舵装置的优点是有固定的舵承和完整的内部管路,其驱动元件由齿轮     

柴油机拉缸研究

此文从柴油机管理角度出发,叙述了拉缸的征兆,分析了引发拉缸的原因并提出控制对策。     

柴油机拉缸研究

文章就柴油机拉缸问题, 从柴油机管理角度出发, 叙述了拉缸的征兆, 分析了引发拉缸的主要原因一是受漆膜、油泥、积炭等的影响; 二是使用劣质燃料的影响; 三是柴油机使用不良及维修不当造成的, 并就此问题提出了 7项控制措施, 可供同行借鉴。     

柴油发动机拉缸故障浅析

为解决柴油发动机拉缸故障、损坏严重的问题,对故障原因进行分析。找出活塞环积碳卡死和缸套失水引起拉缸的两大原因,并提出相应措施。改进后取得良好效果。     

精确度高的伺服缸

由法国Quiri公司研制的标准系列伺服缸有很大的选择余地,它能使使用者选用最合适的缸,并能同其它许多装置组合.——能配三种类型的支承:即摩擦小的密封接头、带泄漏回收的活塞环和流体动力支承.——能配两种不同结构形式:即单杆或双杆短行程缸(小于400mm)和单杆长行程缸(大于400mm)。每种组合都可与以下不同设备相配:——直接紧固在缸体上的伺服阀(牌号不论)     

船舶主机敲缸问题探讨

文章介绍了船舶主机敲缸的原因并进行了分析,着重论述了船舶活塞清洁环(PC环)与活塞刮擦造成的敲缸现象,并进行了详细地分析和论述,为以后其它船舶出现敲缸现象提供了解决方法。     

数字缸原理分析与应用

为推广数字缸技术在工程领域内的应用,分析了数字缸的工作原理、基本组成结构及技术难点,通过数字缸与同步马达驱动的普通缸的同步精度对比试验的实践介绍,总结了数字缸技术在可靠性和环境适应性方面的优势,结合转阀的研究实现数字缸真正的突破,推进了液压系统的数字化工作。     

某船气路阀件阻塞导致敲缸及个别缸不发火故障分析

文章针对某船在营运过程中出现的间歇性敲缸及个别缸不发火现象,认真观察故障模式,分析故障机理,查找故障原因,最后成功对故障进行排除,并在总结与反思的基础上提出管理改进意见.     

主机敲缸故障分析1例

<正>0引言敲缸现象指柴油机在运行中产生的规律性异常敲击声,主要分为机械敲缸和燃烧敲缸2大类。导致敲缸的因素有很多种,如燃烧敲缸多是由于喷油定时不准、喷油设备故障等造成燃烧的异常发火,进而引起活塞在上止点附近发出尖锐的敲击声;机械敲缸,又称冷敲缸,是由于运动部件和轴承间隙不正常等引起的敲击声或摩擦声[1]。敲缸现象轻则导致机械运动部件的磨